Quels panneaux solaires sur First 210/211/21.7/20

Bonjour
Excellente idée de sujet.
Je ai aussi un bateau de 20 pieds avec exactement les mêmes équipements, mais ma consommation réelle en été est bien supérieure à ce que tu décris. Pour la même utilisation mais avec seulement une heure de pilote en moyenne Et en enfreignant la loi sur les feux de mouillage la nuit je suis obligé de recharger la batterie grand max tous les deux jours. Pour info je ai une atmosphère décharge profonde de 110ah.
Moi je avais estimé que pour gagner deux jours de autonomie dont un au mouillage sans veille radio il me faudrait au moins un panneau de 100w en naviguant entre Collioure et la Costa brava soit avec un soleil plutôt violent en été.
Mai je dois mal faire mon estimation je n' y pompe rien en électricité.
Très attentif à vos réponses avant de faire une bêtise car 100w solaires sur nos petits bateaux cela prend de la place

Bonjour,

Pour faire mon estimation, j'ai mesuré la consommation de l'éclairage, de la radio et de la tablette. Pour le pilote, j'ai pris les chiffres indiqués par Raymarine. Pas de glacière électrique. Tous les éclairages sont à diode.

Voici mes hypothèses
Feu de route : 200mA, 0 heure car navigation de jour
Feu de mouillage : 100mA, 10h (c'est lété)
Exclairage carré : 200mA, 2h
Sondeur/Speedo (Tacktick) : 50mA, 10h (temps de navigation)
VHF en réception : 450mA, 10h
Pilote ST1000+ : 1Ah, 6h (60% de la navigation)
Tablette avec Navonics : 450mA, 10h (je vais faire une nouvelle mesure sur 10h pour vérifier l'impact de la batterie de la tablette)
Recharge téléphone : 700mA (en 12v, 1.5A en 5v), 3h

Ceci fait 19Ah par jour. J'ai une batterie de 80Ah, soit 40Ah disponibles pour une décharge de 50%. Un panneau de 50W devrait fournir l'été en Bretagne au moins 0.3x50=15Ah par jour.

Les principaux postes sont 1) le pilote 2) tablette et VHF. En cas de besoin, je peux couper la VHF, mettre la tablette en veille et réduire le temps sous pilote.

J'envisage cette solution.

J'y vois plusieurs limites :
1) ombre de la bôme
2) échauffement du panneau qui est en contact du capot
3) comment raccorder le panneau car le capot coulisse et les câbles doivent pouvoir suivre ses déplacements

Je n'ai pas les dimensions exactes du capot n'étant pas sur place pour mesurer. Si c'est possible on pourrai plutot installer 2 panneaux de 30W, un coté bâbord du capot et un coté tribord. Un des deux serait ainsi toujours au soleil.

Bon sujet. Perso je suis parti sur un panneau souple de 30w plus un kit d'alimentation via alternateur du moteur HB. Je n'avais pas de pilote auto jusqu'à présent mais je l'envisage.

Tableau arrière et passe cables

le problèmes est que dans le nord (au dessus d'avignon) il faut deux imperméables ,un sur le dos et un autre sur le bras qui s'égoute ,
donc ce n'est pas des panneaux solaires qui vont faire de l'électricité mais des turbines hydrauliques ...
alain :mdr: :reflechi:

Bravo pour ton installation qui a l'ai bien complète et très propre.
L'avantage de la solution sur mâtereau est l'absence d'ombre.
Par contre je crains la gène que cela représente pour les manœuvres du moteur et au port.
Quel est ton retour d'expérience sur ces points?

Et tu as acheté chez qui tout ce matériel ? tu pourrais donner un prix stp ? on voit un peu de tout sur internet. Ca va de 120 à 200€ pour un kit complet..
Merci

Nickel. Merci. J'ai vu une offre à 380 pour l'ensemble, avec support inox à poser sur le balcon, régulateur, cables...de marque uniteck. C'est tentant.
Avec un diabolo tu peux orienter ton panneau ?

J'ai affiné mes mesures de consommation de ma tablette avec Navonics. Je confirme que ma tablette Samsung Galaxy tab4 de 10.1" consomme 1A avec l'éclairage à fond en 5V. Ceci fait 1A*5V/12V/0.92=450mA en 12V avec un rendement de 92% de la conversion 12V - 5V. J'ai fait la mesure avec la batterie déjà chargée sur un trajet de 30'.

Un st2000 fait environ entre 1 et 4A en pointe. Le st1000 doit pas être bien loin en dessous.
Après ça depend des conditions, par calme c'est proche de 1, si agité, de 4.

Bonjour
Je ai essaye de le faire sur 3 jours de navigation consécutifs et j arrive a des consommation du simple au triple. Mer plate et petite brise quasiment rien. Beau thermique de Sud et mer croisée 50% de la charge disponible consommée en 2h.
Mais c était juste dans le but de faire un test. Dans ces conditions de navigation je ne laisse pas la barre au pilote plus de 5 minutes il ne me semble pas fait pour ça.

Bonjour,
Voici le retour d'expérience après un été d'utilisation. J'ai finalement installé un panneau flexible de 60W sur le panneau coulissant de la descente avec un régulateur MPPT 10A. Depuis mai je suis autonome en électricité et ma batterie a été maintenue à 12.4V au minimum avec utilisation tablette, VHF, pilote...

Est ce que vous avez les références de vos panneaux solaires flexibles 50W et 60W?

Bonjour,
J'ai un chargeur de quai (victron IP67 12-17) pour charger ma batterie au port et j'envisage de mettre un panneau solaire de 80 W avec un régulateur MPPT 75 10 pour être plus autonome.
Le chargeur de quai est relié à la batterie et je vais relié le régulateur du panneau également à la batterie. N'y-a-t'il pas d'incompatibilité entre la chargeur de quai et le régulateur du panneau ? que se passe-t-il lorsqu'à quai, la chargeur charge la batterie et qu'en parallèle le régulateur du panneau charge également?
Par avance merci de votre retour

Attention aux manipulations. Le panneau solaire souple 12V MX FLEX Protect Full Black 100Wc Back Contact de chez Wattuneed est à proscrire absolument sauf si on peut l'inclure dans un cadre rigide. HS après moins de 3 mois d'utilisation sans possibilité de réparation.