Quels sont les plus grands ports de plaisance en France ?

Bonjour
La plupart des capitaineries disposent d'un classeur ou les particuliers déposés leurs annonces.
Arpenter aussi quand c'est possible les pontons ,
Visiter les chantiers ou séjournent de bonnes affaires.
Dans tout ces cas vous allez tomber sur des cas qui n'ont pas trouvés preneur facilement.

Merci à tous les 3 pour vos réponses rapides et très intéressantes.
J'ajoute Le Crouesty à la liste et je regarde pour le Salon 1000 Sabords 2021

• Peut-on contacter la Capitainerie / Brokers / Chantiers à l'avance pour prendre rendez vous pour une visite générale du port ? Ou le mieux est-il de voir directement une fois sur place ? Je cherche vraiment comment cela se passe dans la pratique : j'habite Bordeaux, est ce que je peux me pointer au port et demander à visiter des bateaux ou aller jeter un oeil à ceux en vente ? Je m'adresse à qui ?

Merci beaucoup pour le tuyau des classeurs d'annonces dans les Capitaineries, c'est excatement le genre d'infos que je cherche.

• Je cherche un voilier de grand voyage d'au moins 10m et je pense commencer par la côte méditerranéenne d'ici la fin de la semaine. L'idée des ports non "actifs" et super et je pense que c'est là bas que je trouverai ce que je cherche : j'ajoute Port Saint Louis à la liste.

Je suis preneur de tout autre bon tuyau ou suggestion sur ma "procédure" de recherche.

La Rochelle.

Quand on sait vraiment ce que l'on veut on augmente fortement les chances de trouver ce que l'on cherche:
Il faut absolument commencer par cadrer correctement votre projet particulièrement au niveau financier et vous documenter fortement (vous avez tout sur Internet). Il y a une énorme différence entre rêver devant une forêt de mats et chercher la perle rare à vos yeux. Le vendeur espère toujours interlocuteur sérieux plutôt que celui complètement à côté des réalités.
Souvent sur les bateaux à vendre visibles dans un port il y a une pancarte: A VENDRE avec le téléphone.
Il suffit de se balader et regarder. Il n'est pas du tout certain que le bateau intéressant à vendre se trouve dans les plus grands ports. Il n'y a pa besoin de contacter la capitainerie pour se balader dans un port et le responsable d'un port n'est pas la pour intervenir dans une démarche commerciale.
(attention à ne pas mélanger les genres). En partant de Bordeaux vous pouvez commencer par rayonner raisonnablement sur la côte Atlantique, Arcachon la Gironde, Port Médoc, La Rochelle, etc... et en remontant progressivement car ces virées en prospection finissent par couter cher, parfois pour rien sinon le plaisir de se balader.

Voir une affiche sur un bateau c'est bien, avoir RDV avec le vendeur c'est autre chose :-) Il n'est pas forcément au coin de la rue, ni disponible.
Contrairement à ce que tu à l'air de penser, les vendeurs font pour la plupart une annonce sur un grand site d'annonces(youboat,inautia,LBC...) et si c'est un broker(ou chantier) qui est en charge de vendre, tu es sur que l'annonce se trouve sur plusieurs sites.
Mieux vaut cibler les visites après contact et en profiter pour faire le tour du port par la même occasion.

perso, j'ai visité une vingtaine de bateau après les avoir repérés sur les sites de vente ou chantier.

ma methode, définir le cahier des charges de navigation, selectionner les modèles , les chantiers constructeurs, faire des recherches avec les modèles et ou chantiers retenus, approfondir les équipements après avoir selectionné quelques unités dans un périmètre de visite réduit

pour mon dernier bateau, je me suis baladé à plus de 800kms pour le trouver à 150 kms et à la moitié du prix envisagé.

Pour les autres, j'avais recherché les annonces détaillées correspondant à la base à mon programme (une trentaine pendant un an ) puis selection et visite

annonces bateaux est un bon site qui facilite la recherche

En parler à un maximum de monde, le bouche à oreille fait souvent des merveilles et on a parfois de bonnes surprises.
C'est comme ça que j'ai trouvé mon précédent bateau, que j'avais déjà vu en annonce mais complètement hors budget, et un jour une connaissance, ami du propriétaire, me contact pour me proposer le bateau à presque 40% moins cher que le prix affiché en me disant que le proprio voulait vraiment vendre à qqn qui avait un projet pour le bateau.

J’ai fait cette tournée il y a peu dans l’Ouest :
- La Rochelle
- Arzal
- Le Crouesty
- Port La Forêt
- Cherbourg (je crois, finalement on y est pas allés)
Et on est allés à Saint-Quay Portrieux mais c’était pas très grand.

Les Minimes, Arzal et Port la forêt sont incontournables à mon sens.

si tu remontes au dessus de La Rochelle, ce ne sont pas les ports les plus grands mais des professionnels dans chaque.
Bourgenay, Sables d'Olonne, Saint Gilles Croix de Vie.

la recherche d'annonce par internet me semble primordiale et la plus efficace; habitant bordeaux, on va dire que d'hendaye aux sables d'olonne, en passant par capbreton, arcachon, la rochelle etc ... et tous les ports plus petits, tu devrais pouvoir trouver ton bonheur

Je viens d'acheter un bateau ! ;-)
Je dirais comme tout le monde que les annonces en ligne (et en particulier LeBonCoin) sont un bon point de départ ... mais c'est déjà fait.
Cependant, grâce à ces annonces, tu vas pouvoir rentrer en contact avec des brokers (Cap Océan est une franchise qui me vient en tête mais il y en a d'autres, et des locaux). Ça vaut le coup de les contacter car j'ai constaté que souvent, ils ne mettent pas tous leurs voiliers en annonce en ligne (certains maintiennent leur site à jour ... mais pas tous). Il vaut mieux les contacter à l'avance car leur disponibilité pour les visites immédiates peut être assez limitée (justement car ils font d'autres visites). L'intérêt de passer par des brokers, c'est que tu vas pouvoir visiter plusieurs bateaux sur une période de temps assez réduite, et que tu pourras, peut-être, profiter de conseils avisés ... mais tous les brokers ne sont pas avisés.

Pour les grands ports, la plupart ont été nommés. En méditerranée, il y a aussi Marseille (réparti sur plusieurs ports) et Bandol. L'avantage de port à sec, c'est que tu vois la coque. A Port Napoléon (déjà cité), ils ont même installé une section visite de bateaux avec des passerelles pour des visites faciles (c'est pas toujours évident de grimper sur un bateau à sec sur un chantier).

Bonnes visites.

Le temps où flâner sur les pontons permettait de trouver la perle rare est révolu; la plupart sont désormais sécurisés et il n'est plus possible de rêver en marchant. C'est triste mais c'est ainsi.
La grande majorité des bateaux à vendre sont effectivement visibles sur le net.
Mais il faut aussi faire confiance au hasard, parce que c'est parfois en allant voir un bateau qu'on en trouve finalement un autre (ça m'est arrivé deux fois... sur deux).
Ajoutons à cela qu'il y a souvent une marge entre ce que montrent les photos et la réalité.

A mon avis, il faut commencer par déterminer un budget, un usage (nombre de personnes, type de navigation etc...), une époque de construction (années 80, ou récent par exemple), déduire de tout cela une taille souhaitée, puis se faire une liste de bateaux qui entrent dans ce cahier des charges.
Ensuite, on peut commencer à passer quelques coups de fil.
Lorsque ce cahier des charges est établi, il peut arriver aussi qu'un Héonaute avec qui on est en contact connaisse un bateau intéressant près du sien. Il m'est arrivé plusieurs fois de contacter des proches pour leur dire:"je connais un bateau qui pourrait t'intéresser; ça vaut le coup d'aller le voir...".
Dans tous les cas, c'est un moment franchement agréable, un rêve en marche.

Le choix de voiliers métal acier ou alu réduit drastiquement le champs des possibles, le réduisant à un monde très restreint, très différent du monde des polyesters. Les voiliers alu 10/14m gardant en majorité une cote élevée à très élevée, 50000e c'est très peu. A l'inverse les voiliers acier n'ont plus du tout la cote et parfois ils sont donnés, pour ne plus avoir à payer la place de port. On peut avoir des surprises désagréables pour l'alu ou pour l'acier mais beaucoup plus avec l'acier. Dans tous les cas il faut IMPERATIVEMENT être très documenté et connaitre assez tous les détails et contraintes des bateaux métal pour se lancer dans cette aventure très particulière , en tout cas pour l'acier avoir des raisons très motivées par un programme de grande navigation un minimum structuré (j'ai un DI acier Caroff).

Les DI acier ou alu permettent d'approcher les glaces de très près (ou même de poser: cf Vagabond Plan Caroff). Pôles ou pas, Acier ou alu l'isolement thermique maximum (au moins 5cm) de la coque est fondamental, associé à une très bonne ventilation, pour être vivable. Pour l'acier un pont inox réduit énormément l'entretien du pont (pour Vagabond en acier le pont avait été refait en alu avec un profilé de transition entre les deux).

Mon 3e bateau, je l'ai trouvé par hasard en allant me promener à Arcachon. Il était sur un ber devant le chantier Bonnin, avec une pancarte "à vendre" et un numéro de téléphone. J'ai appelé et 5' après le vendeur était là. La vente s'est faite en quelques jours.

Barti salut

Comme tout le monde j'avais établi mon cahier des charges et une liste des modèles qui y correspondaient
Comme tout le monde j'ai parcouru les sites, Youboat, LBC, etc...

et c'est en me promenant sur les quai que j'ai trouvé mon bateau grâce à un 06 sur un petit panneau. Ce bateau n'était ni dans ma liste ni sur Internet, ni chez les pros...

Comme quoi !

Fañch

Hello Barti,
je ne suis pas sûr d'avoir vu le port du Cap d'Agde dans les réponse pourtant c'est le second port après Port Camargue. Beaucoup de bateaux à vendre, l'avantage c'est que si tu achètes un bateau au Cap tu es assuré d'avoir une place dans le port éventuellement celle du bateau si personne n'a une option dessus.
Bonne recherche.