Question sur application Navionics - hauteur d'eau réelle ?

Bonjour,
la hauteur d'eau réelle est mesurée facilement avec la sonde à matin à condition que le sol soit plat... On peut connaitre le type de sol avec de la graisse dans le creux sous la sonde à main. On remonte du sable ou rien si c'est de la roche. Un sondeur électronique avec une sonde 3D donnera une meilleure vision de la configuration du sol. Le cout est de moins de 25€

Pour la hauteur prévisible à une heure donnée, d'un jour connu à un point donné, en étant à la maison est effectivement possible avec lma table des horaires et hauteurs de la marée dans un port proche de ce lieu. POur cela il faut que tu cherches "reégles des douzième) ou que tu suives les cours sur le pêrmis hauturier.

Boating de Navionics peut de donner une bonne idée de la hauteur d'eau à un instant donné, mais attention, la réalité peut être tout autre, il faut vérifier l'heure utilisée, les références géographiques. Selon le lieu de belles erreurs sont constatées.

Je vais te faire de copies d'écran ou une vidéo si j'ai le temps et le courage pour te montrer cela.

Un petit dessin pour bien comprendre
Sonde
hauteur d'eau
profondeur

Sonde: niveau des plus basses mers astronomiques , basses mers des marées de coefficient 120

Ne serait-il pas plus judicieux de suggérer d'acheter le Cours des Glénans ou faire un stage de croisière pour comprendre comment fonctionne ce milieu avant de se jeter dans les bras, si l'on peut dire, d'un outil électronique qui risque de conduire à de sérieux problèmes faute d'avoir intégré les paramètres d'une navigation en sécurité?

Je ne l'utilise plus trop mais il me semble que lorsque l'on a sélectionné un port pour la marée et que le marégraphe s'affiche en bas de l'ecran, alors les sondes sont automatiquement implémentées de la hauteur de la marée.

Bonjour,
pour aider Boating à éviter les cailloux, dans l'option de "route automatique" il faut bien renseigner les caractéristiques du bateau . Pour 1,35m de tirant d'eau je mettrais 2m pour être tranquille. Il manque un paramètre à Navionics pour que la route soit sure. Il faudrait la distance entre le bateau et le trait de côte. Du genre très loin, loin, proche, très proche du trait de côte. Certaines applications ont commencé à introduire ce paramètre.
De toute façon après un tracé automatique de la route, il faut suivre sur la carte cette route avec un zoom suffisant pour voir les danger. Si on considère qu'il y a un risque ou un passage dans une zone réglementée (Parc éolien, DST etc ...) on peut ajouter des Waypoints intermédiaires.

l'apparition des premiers sextants, les navigateurs n'étaient pas très partant pour les utiliser.

Bonjour.
Au début des années 1700 ? A cette époque, les navigations de faisaient à l'estime, estime tenue à bord par des marins que l'on appelait des pilotes, gens peu instruits et imbus de leur supposée compétence. On savait calculer la latitude (depuis for longtemps) mais pas la longitude, car on n'avait pas encore résolu le problème de la conservation de l'heure exacte à bord. Les cartes était souvent fausses, les longitudes erronées, montant des iles qui n'existaient pas, oubliant des roches et hauts fonds qui existaient bel et bien, etc. Bref, l'utilisation du sextant n'apportait pas forcément un plus dans la précision des navigations, les calculs demandaient des connaissances mathématiques que ni les pilotes ni les officiers ne possédaient. Et même lorsqu'on a su calculer la longitude avec une précision satisfaisante, les cartes restaient fausses, notamment les coordonnées des lieux étaient souvent folkloriques, donc au début on pouvait légitimement douter de l'intérêt d'une position astronomique précise que l'on reportait sur des cartes inexactes.

Les nouveaux outils, aujourd'hui, ne sont pas dans le même cas. Leur précision est redoutable, ils sont simples à utiliser, peu onéreux, accessibles à tous. Certes on peut les utiliser sans comprendre, mais ce faisant on navigue correctement. De mon point de vue, ce n'est donc pas comparable, même si je comprends ce que tu veux dire et si, perso, je ressent un peu la même chose que ce que tu exprimes.

Belle petite sortie ensoleillée aujourd'hui dans la baie de Perros Guirec. Au sud de l'île Tomé, balise de danger isolé, donc on peut la laisser sur tribord ou bâbord, sans raser bien sûr. Les cartes indiquent une petite île, connaissant les lieux et étant à marée haute, je passe assez près. J'avais 7m de fond au minimum et pourtant ma trace indique que je suis au sec même avec le calcul des marées.
Ma trace sur navionics et carte Nav&co: