question sur la peinture polyuréthane

l'adresse du fournisseur...
Peut-tu me communiquer l'adresse de ce fournisseur?Avec mes remerciements.

peinture
la peinture voiture ou camion,résiste un peu moins aux UV c'est tout! beaucoup l'utilisent. Pas de problème.

Réponse impossible !
Le mot "Polyuréthanne" est une dénomination générique qui couvre une large gamme de compositions chimiques et de propriétés d'usage.

Ta peinture pas chère peut-être meilleure que celle pour bateau, mais inadaptée à cet usage, et inversement, moins bonne et adaptée.

La seule façon de savoir est de connaitre le nom exact de cette peinture dans le catalogue de son fabriquant et d'aller voir sur son site ou dans sa brochure d'application usuellement distribuée aux professionnels.

Si le pot de peinture ne comprend aucune référence technique précise de son fabriquant permettant de l'identifier avec précision, cela peut-être n'importe quoi, souvent du pire , rarement du meilleur. Les meilleurs ne cachent pas leur références ;-)

des marques / specs ?
pour cette peinture assouplie ?

Merci

le nom de la boite...
c'est les produits chimiques du midi (j'habite à Toulouse, petit port de peche sur les bords de la garonne).

le pot de 5 kg est à 78 euros.

chez l'accastilleur du coin la laque polyurethane est à 46 euros le pot de 1 litre (en comptant le durcisseur). bon meme si ça resiste un peu mieux aux UV et à l'eau de mer, il en restera au fond du pot de 5 kg pour faire des retouches (tant que l'on ne met pas de durcisseur dedans)!! par contre pour ce qui concerne les remarques sur le type de polyuréthane, là je suis incompétent...

je vais essayer de me renseigner!!

A +,

François

au fait...
c'est quoi un support "préparé" pour une peinture polyuréthane. j'ai un bateau en strip planking, il faut faire quelque chose de special avant de mettre la peinture (une primaire d'accrochage par exemple?).

Merci d'avance!

François

peintures industrielles
si les camions ou les autos se mettaient à peler au soleil ou pustuler sous la pluie, ça se saurait !

On trouve facilement de la laque PUA (pour polyuréthane acrylique) avec les apprêts, diluants, assouplissants, etc... qui vont avec à 15 zorros le litre et moins suivant le conditionnement .

Il y a une limitation énorme à leur emploi c'est qu'elles sont impossibles à appliquer à la brosse ou au rouleau . Pistolet obligatoire .

Mais on peut trouver aussi les produits International ou Owl Grip en gros conditionnents dans les circuits professionnels moitié moins cher que chez le ship du coin !

Et pourtant on continue à y aller !

peinture
pour mon cata , j ai mis de la nesté , bi composant un grand chantier par ici l utilise , tres belle , tres dur et parait il tres bonne tenue dans le temps , environ selon quantité 15 euros ht le kilo , chez ou .fr c est du coté de la ville de hyeres

PEINTURE POLYURETHANE

JE SUIS SABLEUR ET PEINTRE J UTILISE DES PEINTURES POLYURETHANE ELLES SONT TOUJOURS BI COMPOSANT LES PU MONOCOMPOSANT N EXISTENT PAR CAR PEINTURE + DURCISSEUR EGAL BI COMPOSANT
IL Y A PEU DE DIFFERENCE ENTRE LES MARQUES DANS L INDUSTRIE LES MEILLEURES SONT SOB SESTRIERES COLORAID ( CELLE CI A UN INHIBITEUR DE ROUILLE SULFATE DE ZINC ) ECKEM STANDOX VOUS POUVEZ ACHETER DE LA PEINTURE A PRIX PRO A 12 € HORS TAXES LE KILO ET DE LA PEINTURE CHEZ UN DETAILLANT OU MAGASIN BRICO A 30 € HT C EST LA MEME ATTENTION LES PU AUTO VALENT ENTRE 60 ET 100 € HORD TAXES

APRES CA L APPLICATION DEPENDS DE L'APPRET

METAL = 1 COUCHE D APPRET MONOCOMPOSANT + PU
OU APPRET PU A PONCER AVANT D APPLIQUER LA PEINTURE 2 COUCHES MINI J AI DEJA PEIND PLUS DE 100 BENNES ET CHASSIS DE CAMION ET CELA TIENT MEME POUR LES ENGINS DE SALAGE

POLYESTER = IDEM

ATTENTION SI COQUE BATEAU EN ABS TYPE MEHARI IL FAUT UTILISER UNE PEINTURE POUR ABS ASSEZ RARE

Alors cette peinture de chez Farba elle a tenu ses promesses ?
Moi je dois rénover mes plaques collées de tapis anti-dérapants TBS. Elles ont maintenant 15 ans et sont bien érodées par les pieds et les lavages, même à la brosse légère. Mais aucun décollement sur aucune des quarante et quelques plaques. Et le pouvoir anti-dérapant encore très bon. Donc je me dis : ajoutons un peu de poudrette de caoutchouc et une peinture PU et le tour sera joué. Qu'en dîtes-vous ? Quelqu'un l'a-t-il fait ?
Peut-on me dire quelque chose à ce sujet : conseil, vendeur de poudrette de caoutchouc, peinture polyuréthane moins chère.
PS : je suis en région parisienne et le bateau à Concarneau.
Merci de vos infos

Bonjour,
Mon bateau est en aluminium et la peinture de pont a bien vieilli entre les plaques d'antidérapants !
Si vous êtes sableur, pouvez-vous me dire s'il est raisonnable d'imaginer de sabler assez finement les alentours de plaques d'antidérapants TBS où la peinture sur l'aluminium du pont s'est défaite ainsi que sabler les hiloires sous le rail de fargue tout au long du pont qui, à force de faire ruisseau, ont pelé un peu partout ?
Peut-on louer ce type de matériel et le faire soi-même en protégeant les plaques de caoutchouc et en passant entre deux sur des largeurs de 2 cm environ ?
Merci de votre expertise.

Bonjour,
je remonte ce sujet super ancien (pelleteuse powwaaa)
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Je vous explique comment je suis arrivé sur ce topic, je vais essayer d’être bref:
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je suis en train de retaper un vieux Rush qui va mériter une peinture de coque (complétement poncé actuellement). C'est mon 1er bateau, acheté avec un oncle, on s'éclate à retaper ce tupperware géant ^^.
Pour ma part j'ai déjà pas mal roulé ma bosse sur des voitures anciennes (et moins anciennes) dont plusieurs restaurations intégrales à mon actif.
On va dire que je commence à estimer le travail que représente ce bateau, bref.
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On arrive au stade de la peinture et je voyais bien mon pistolet à peinture reprendre du service. j'avais dans l'idée d'utiliser une peinture industrielle qui est d'ailleurs citée dans ce topic, (et c'est comme ça que j'ai trouvé la conversation). Il s'agit de la peinture de marque Sestriere. C'est une peinture que j'utilise beaucoup pour des pièces de châssis et pour repeindre des moteurs, j'ai même peint tout un intérieur de R8 avec ça.
Je connais ce produit, je sais ce que ça vaut et je comptais bien en tartiner sur le coque du Rush.
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Le truc c'est que malgré le désert qui règne sur ce terrain de gardiennage, j'ai pu échanger 2-3 mots avec des proprios de bateaux qui venaient travailler en coup de vent. A chaque fois on ma regardé avec des gros yeux et le discours est le même. "utilisez de l'Internationnal et appliquez la au rouleau c'est la seule méthode efficace".
Le gars de chez Uship m'a dit exactement la même chose et m'a même parlé d'une mono composant (ce qui pour moi n'est pas vraiment de la peinture, c'est juste de la couleur mais encore une fois, je ne suis pas un pro de la rénov de boat en polyester.
Ceci dit, effectivement, quand je fais le tour des chantiers, je ne vois que des mecs armés de rouleaux...
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Je suis assez étonné, on ne fait pas une peinture de coque tous les jours contrairement à un antifooling ou là en effet le rouleau est surement plus pratique pour un usage régulier. (encore que, pourquoi pas un antifooling au pétard, ça irait plus vite en plus...)
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Quels sont vos avis là dessus ? Le plaisancier serait-il fâché avec les méthodes les plus qualitatives ?? Ma peinture indus n'est-elle vraiment pas appropriée au monde du bateau ? Mon oncle a tendance à écouter ces conseilles là plutôt que suivre mes méthodes de carrossier...

Parmi les tout bon de la peinture pour camion , je cite les établissements Monopol à Selles , distribué dans toute la france . MAP , plutôt récent sans mettre en cause leur qualité , c'était des gens spécialisés dans la peinture aéronautique , puis l'extension du groupe Maestria a étendu leur gamme vers d'autres applications carrosserie .
Cela fait 2 fournisseurs potentiels .

La peinture monocouche dont tu parles est une TOPLAC, parfaite en monocouche, ( pas de meilleure sinon awlgrip..).Mais si t'es un pro du pistolet, et de la préparation impec nécessaire, vas-y avec une laque auto (voiture) ; tu ne seras pas déçu du résultat!!!

Je pense que bon nombre de plaisancier dont je fais partie n'ont pas la compétence pour faire une peinture de qualité au pistolet.
C'est je pense la raison majeur de l'utilisation du rouleau.
Il y a aussi la présence des voisins. Je ne voudrais pas qu'il barbouille ma coque en refaisant la sienne alors je n'utilise pas de pistolet pour ne pas barbouiller sa coque en refaisant la mienne.
Enfin, les peintures au pistolet que j'ai vu faire ont toutes été faite sous abris. L'installation sous un hangar ou au moins sous bâche prends beaucoup de temps.

Si tu maitrises l'application au pistolet, n'hésite pas … et bien sûr avec une laque bi-composant ad-hoc :
www.map-yachting.com[...]laques/

Inthertane 990 au pistolet

bonjour a tous ;simplement pour information; en 25 ans j'ai testé differentes polyurethanes sur un bateau alu; j'ai bien sure commençè par de l'international bi composant(ça ne s'appelait pas encore perfection) tres satisfait en dehors des problemes de fermetures de la boite de durçisseur(depuis c'est plus simple et c'est 50 pour cent de durcisseur)par contre la vpc n'existant pas encore(genre svb) je payais la peinture plein pot chez le ship du coin!donc comme beaucoup j'ai essayè la polyurethane automobile bien moins chere! helas il n'y a pas photo l'automobile vieillit beaucoup moins bien et se ternit en 4/6 ans(surtout sur le pont)je suis donc revenu à l'international(perfection) qui couvre de façon remarquable et vieillit beaucoup mieux! les autres marques poly des ship m'ont toujours donnè de moins bons resultats! j'avoue etre plutot maniaque avec mon bateau, chaque annèe la coque est lustrèe à la machine! à ce suget j'ai trouvè un produit assez extraordinaire =liquide lustrant alchimy7(dans les vitrines fermèes à clefs des centres auto leclerc) un peu chere=30 euros les 200ml mais on en met tres peu! resultat bluffant , 6 mois apres l'eau continu à deperler sur la coque qui reste toujours aussi brillante ,vraiment etonnant! pour les prix pour le moment sur l'antifouling et la peinture svb reste le mieux plaçè port compris!sur un bateau d'une certaine taille ça peut vite faire des sommes non negligables

Si c'est du Silicell H2 dont tu parles , il s'agit d'une silice pyrogènee hydrophile qui va donner :
De La rhéologie ou de la viscosité
Va casser le brillant en '' bouffant '' de la résine , faudra aussi diluer plus . La mode étant aux voitures mates ( quelle bêtise vouloir être furtif ) , cela peut s'envisager dans une peinture PU .

Hello
Exactement c'est ça
Merci pour les informations !

Sans aucun doute, ya pas mieux qu'une application pulvérisée.

Beau résultat !

Bonjour Amélie je présume que vous travaillez pour cette société.
Quand à dire que vous n'avez jamais trouvé de P.U de qualité :mdr:

J'ai a côté de chez moi, un carrossier spécialisé dans la peinture "camions décorés", les bus, les camions de cirque, etc...j'en ai vu défiler des beaux....j'avais demandé ce qu'il faut pour peindre la coque de mon Kelt 707. Sans compter le temps de préparation qui est assez long, j'ai fait la coque entière en trois passes dans une après midi. A l'extérieur, sans vent, ou très peu, au pistolet bien sûr. Je fais des finitions sur bois depuis longtemps....mais rien qu'une coque de 7 m....ça fait une belle surface.donc, PU industrielle et fini nickel.
Peindre au pistolet a côté des autres bateaux.... problèmes avec les voisins....

bonne info

Rouleau laqueur patte de lapin de chez casto ou equivalent , genre velour ,il faut le laver a l'eau est au savon , rincer , secher et ca va bien .
Bonne soirée

Merci pour ton message, GPICPIC, je dois attaquer la coque de mon voile-aviron dans les prochains jours, avec la Perfection blanche.

Je compte appliquer les conseils dans "Rolling perfection" de Russell Brown

Comme pour l'epoxy j'ai pris des rouleaux de mousse fine (épaisseur 3 mm) chez DirectTeck, mais si des rouleaux laqueurs à poil ras de supermarché vont bien, tes retours m'intéressent.

Comme c'est un petit bateau, j'ai réalisé une cabine de peinture dans mon garage avec une serre de jardin.