question sur le cyrix

Salut,
Je suppose qu'il s'agit du Cyrix-ct 120A ?
"... j’ai constaté qu’un fusible 2A installé sur le câble - du cyrix (borne 87 je crois) était grillé....
Euh...le -12v cyrix c'est la borne 86. Et en principe, il n'y a pas de fusible sur le -12v cyrix !
Par contre sur la borne 30, il y a bien un fusible puissance, pouvant aller jusqu'à 120 A ! Mais en aucun cas un fusible calibré à 2 A !
Il faudrait que tu vérifies ton montage..
Mamita.

Re LARBALETTE13,
Ce que tu montres (ton "truc" !) sur ta photo, c'est certainement un relais, ...mais pas un cyrix !
Comme il y a 5 broches (dont 2 grosses pour les contacts), il en reste 3 dont 1 pour le -12v, et comme les 2 bornes restantes ne sont pas alimentées, je ne connais pas ce type de relais...
Ca peut être un coupleur Scheiber, ou un vulgaire relais de charge, ou un X..., mais pas un cyrix!
Mamita

Salut Sptcea,
Oui bien vu ! C'est bien un TACR-160A... (170€ !)
Principe de fonctionnement identique au cyrix, (valeurs légèrement différentes). avec start assist manuel. Relais branché en permanence. Mais 4 fois plus cher qu'un Cyrix !
Malgré la conso en veille de 0,340A , je ne comprends pas trop le pourquoi d'un fusible de 3A ...mais c'est peut être la raison du non fonctionnement de Larbalette13 il faut un fusible de 3A et non de 2A.
Mamita

Bonjour,

En résumé:

• Le plan de montage indique un point d'exclamation, pas d'interrogation, donc le fusible est important.
• La consommation au repos est inférieur à celle du Cyrix-ct 120A mais bon pas d'impact en pratique.
• Le fusible peut-être en série avec le négatif. Par convention le courant circule du + vers le - à travers la charge. C'est une habitude de le mettre côté + mais électriquement peu importe. La valeur de 2 ou 3A reste bizarre car c'est très largement au dessus de ce que le relais activé consomme (0.34A).

Le mieux est de contacter le fabricant pour des explications.

Olivier