Questions suite première saison avec ma Caravelle.

Sur la 3ème photo, on voit que la ralingue est sortie de la gorge.

Détendre le nerf de chute s’il en est ; et Si l’etarquage par le haut est à fond, si la bôme ne peut pas descendre plus, alors placer un coulisseau de plus en début d’engoujure après avoir tendu (Cunningham)vers le bas au premier œil, si la ralingue sort à chaque fois. Sinon, reprendre la têtière pour raccourcir légèrement le guindant.
La voile d’avant pourrait être un peu plus grande.
Pierre

Peut-être qu’en frappant délicatement sur l’engoujure avec un maillet pourrait la refermer, ce qui éviterait à la ralingue d’en sortir.
Et s’avancer à bord pour que la marotte soit au ras de l’eau; ce qui évite au tableau arrière de traîner de l’eau. C’est bon pour les performances.
Ta barre est munie d’un très beau stick, autant l’utiliser.

Pour le moteur HB, arbre long

Vous vous faites tous avoir par la photo où il y a une vague qui pousse l'avant de la coque vers le haut.
Si on regarde la photo vue le l'arrière le bateau ne traine pas d'eau et le tableau est même hors de l'eau.
Une Caravelle c'est lourd et c'est pas un 420, beaucoup moins sensible au poids d'une seule personne.

En plus de tout ce qui a été dit, on voit que la grand voile est beaucoup trop creuse dans sa partie haute, au point de faire un grand pli devant la latte haute.
A ce niveau de creux, ce n'est sans doute plus un problème d'étarquage, mais une voile défoncée par l'âge... et pas forcément très bien coupée non plus. Et le Dacron a perdu sa rigidité.

Le mât est-il bien réglé ?
J'ai un doute sur la deuxième photo, où j'ai l'impression qu'il part un peu vers l'avant après les bas haubans. Si c'est le cas, ça explique en partie le gros pli en haut.
Cintrer le mat vers l'arrière va diminuer le creux (tendre davantage les galhaubans, desserrer un peu les bas haubans et le pas oublier que sur un gréement de ce type, c'est l'écoute de GV qui retient la tête de mat.

Merci pour votre participation à tous. J'ai mes réponses.

Enfin même si la GV n'est certainement plus en âge de gagner un national, je ne crois pas qu'elle soit complètement défoncée.

Je crois qu'elle n'est pas assez bordée et que le nerf de chute est trop repris mais il faudrait une photo au près avec la voile bordée pour avoir une meilleure idée de son état.