Qui a déjà été contrôlé par les affaires maritimes ?

Ha oui , si,le bloc marine t ‘inquiete ... je ferais une check list du reste ...

Non, tu n'est pas obligé d'avoir le bloc de l'année, jamais de contrôle des afmar, uniquement les douanes (étrangères), et la gendarmerie, qui sont très consciencieux au niveau de la sécurité, à l'époque mon bloc avait déjà quelques années.
Benji tu est de quel coin ?

Il y a de nombreuses années, dans la rade de Cherbourg :
Visite des douanes, puis deux heures après visite des affmar.

Sinon devant Calais et devant Rotterdam c'est très fréquent soit en mer (sans monter à bord ) et une fois lors d'un stop gas oil à Ijmuiden fouille complète à la recherche de clandestins

Le service des douanes s'est autoproclamé "gardes côtes" ou coast guard pour les plus instruits d'entre eux.

Cet été, contrôlé par l'ONCFS sur un zodiac - je crois - de la gendarmerie maritime (vérification de l'absence de bars à bord). Y avait trois gardes de l'ONCFS et trois gendarmes.

Préservons l'Iphone et la flore !

Les 3 bandes existaient bien avant ce coup de Com et arborées pour tout ce qui touchait l'AEM.

Les moyens et les demandes ne sont pas mutualisées, tout simplement par ce que chaque administration, surtout les douanes, veulent garder la main mise sur leur fonctionnement.
Dans le milieu maritime, cette notion de concertation concernant la mutualisation des achats de moyen fait bien sourire, il me semble que quelques couacs énormes ont transpirés à l'extérieur.

il arrive de voir 3 navires de 3 administrations au même endroit, sans pour autant avoir de mission commune.

L'ONCFS s'est vu attribué une nouvelle mission il y a quelques années, sans en avoir la formation ni les moyens, c'est pourquoi il arrive très rarement qu'elle soit avec une autre administration équipée.

Enfin, je n'ai jamais vu embarqué à bord quiconque d'une autre administration, c'est déjà compliqué de travailler avec certaines, alors les avoir à bord relève du coup de COM.

Le service des douanes ne s'est certainement pas autoproclamé garde-côtes.
Bien au contraire.

Dès la mise en place de la FGC (fonction garde-côtes), ce service est celui qui s'est montré le plus farouche à cette intégration dans la crainte de perdre ses prérogatives qui sont les plus étendues de l'ensemble des services agissant dans le cadre de l'action de l'état en mer.

Et d'ailleurs, le service des douanes n'est pas sous le commandement opérationnel du préfet maritime.

Par exemple.
Et donc, sur un même navire : contrôle des pêches ET mission de police administrative ou de police judiciaire.

ONCFS ? ?

Flore, elle sert le café .... ainsi I-phone phone phone.
:famille: :famille:

(Bon, je deviens gâteux, merci de ne pas me le faire remarquer... :mdr: )

C'est justement parce que c'est très compliqué et parce que chaque administration est jalouse de ses prérogatives et de ses moyens que ça prendra du temps, mais le mouvement est en marche et finira par assouplir peu à peu les plus stricto-rigides des hautes sphères de chacune de ces administrations.

Sur les embarquements croisés, j'ai lu sur un forum qui leur est dédié, l'étonnement de propriétaires de grosses embarcations à moteur qui ont eu à en subir les contrôles cumulés en Med.

Mais je te le concède, la souplesse de chacun de ces acteurs n'est pas ce qui saute aux yeux, chaque administration tapant toujours avec plaisir sur les autres.

Ca fait un peu plus de 6 ans que cette fonction a été mise en place et l'affaire mettra encore du temps avant d'être totalement rodée.

La fonction "Garde cote" en France, voila ce qu'en écrit Gadloo (matelot Yves (.) sur Hisse & oh) généralement bien informé :

plaisance-pratique.com[...]-France

et moi qui pensais avoir posé une question simple :litjournal:

ya de tout sur l'eau,meme un péchou a la vhf qui te demande d'ou tu viens,ou tu vas,tu connais pas suici

Je me suis justement fait contrôlé l'année dernière en allant des Sables a Yeu, et juste à l'endroit où l'on est à + de 6 miles des Sables de St Gilles et de Yeu.
C'était la 1 ère fois en mer depuis plus de 10 ans. La vedette est arrivée plein pot, ils ont mis le zod a l'eau et sont tranquillement venu à mon bord.
Très courtois et sympa, je les ai invité à monter. Un est monté, j'ai offert un café 'non quand même pas a t il dit'.
Controle rapide et incomplet, puis quelques mots sur le bateau, mon panneau solaire, et hop reparti content. C'était plutôt sympa.

Pour le bloc Marine, ce n'est pas que les horaires de maree, c'est le RIPAM à jour qu'il faut.

Je rajouterais, pas suffisamment obligatoire.

Pour ceux qui ont un ordinateur ou une tablette à bord, le RIPAM est téléchargeable gratuitement en pdf : www2.developpement-durable.gouv.fr[...]reg.pdf

Effectivement chaque controle est stressant, mais l'avantage pour nous est que nous ne risquons pas notre vie pour l'éviter (le controle).
L'actualité nous prouve que cette tranquillité d'esprit n'est pas accessible à tous.

Je croyais que le bloc côtier devait être de l'année obligatoirement...

Bonjour,

Je me suis fais contrôlé une seule fois en mer très près des cotes et je l'avais bien cherché !

Bon, il y a prescription, donc je peu raconter (vous avez le droit de vous moquer)

En ballade avec mon 6m par une canicule très forte et pas de vent, je prend la décision saugrenue de m'amarrer 5 min à une grosse bouée jaune métallique mouillée à la sortie de la rade de Toulon en direction de Sicié, afin de faire trempette ni vu ni connu et de reprendre ma route.

J'étais pas encore complètement mouillé qu'une vedette de la gendarmerie maritime (ou Aff mar? ,je me rappelle plus) viens rapidement vers moi.

Après une demande gentille mais ferme de "permission de monter à bord" que j'accorde immédiatement bien sur, deux guss montent par le bordé et je remonte par l'arrière.

"Vous vous doutez pourquoi nous sommes la?"

Moi (pas fier) " : oui bien sur, je sais que c'est interdit de s'amarrer la "
Je commence alors une explication aussi idiote qu'inutile, la canicule, pas longtemps, blabla ...

Le gars me répond très justement que si il commence à me laisser faire ça, demain, il aura une troupe de plaisanciers ammarés à toutes les bouées de la rade ... J' acquiesce (évidement il a raison)

S’ensuit un contrôle ubuesque.

"Montrez moi le carnet de francisation du bateau"
Moi : "Euuu, d'habitude je l'ai toujours à bord mais la je l'ai oublié "
"Bon, ok, montrez moi l'attestation d'assurance"
Moi : "Euuuu, désolé, elle est avec le carnet orange"
"Bon, je m'en doutais"
"Montrez moi la trousse de pharmacie "
Moi: "Euuuuu, vous n'allez pas me croire, mais je l'ai oublié aussi ..."
et ainsi de suite avec plusieurs éléments obligatoires à bord (presque tout en fait), mais pourtant manquant à mon bord ce jour la ...

Je me sentais mal (tu parle) et j'explique au gars que d'habitude j'ai tout, mais que tout est regroupé dans un grand sac et que c'est ballot, j'ai oublié ce sac à la maison et blablabla et blablabla ...

Je pensais en prendre pour cher, mais le gars qui était sympa et sans doute dans un bon jour me dis qu'il va me mettre un PV que je ne paierais pas si je présente tout le matériel en règle sous 8 jours au bureau dont il me donne l'adresse.

Après un chaleureux remerciement les deux guss repartent à leur bord avec le sourir satisfait de celui qui vient de faire une bonne action, non sans me faire un petit rappel justifié "n'y revenez pas on ne pourras pas toujours être aussi conciliant "

Le lendemain j'ai présenté tout le matériel obligatoire (à l'époque c'était la cinquième catégorie) au bureau à un gars très étonné qui à noté ma visite sur son registre et qui m'a dit que tout était en ordre ...

C'est la seule fois ou j'ai été contrôlé et ça c'est finalement très bien passé. :oups: :langue2: :mdr:

je ne suis pas resté ammaré sur cette bouée, je suis parti tout de suite, ça aurais été de la provoque de ne pas partir tout de suite.

Je ne me baigne que, soit au mouillage, soit bateau à la dérive ou à la cape (pas près des cotes et pas tout seul bien sur dans ce cas) ou alors douche avec un seau sur le pont, ce qui est tout de même moins sot!
je ne sais pas ce qui m'avait pris ce jour la... un moment d'égarement :reflechi: :non:

Je trouve logique que les douaniers se proclament "garde-côtes" puis qu'autrefois c'était leur mission depuis le "sentier des douaniers".

Controlé une fois dans le golfe du Morbihan en plein moi de novembre, par temps bien bruineux pas grand monde sur l’eau. Ils sont venus à hauteur avec un semi rigide, l’un est monté à bord et a contrôlé le matosse de sécu (j’étais sur un bateau loué à un particulier), il manquait la couverture anti feu .. ils ont pris les identifiant du bateau et du proprio pour lui signaler et son répartit comme ils sont venus. C’etait Un peu surréaliste ... ils était très courtois.