Qui est en préparation pour une navigation lointaine ?

Bonjour, je me rajoute au club, après cet hiver il ne devrait me rester que les voiles à soccuper, pas de transat par contre ni de TDM pour le moment, destination madagascar en faisant le grand tour et un max darrret fin 2019 début 2020

Bon, 1ère passe trois solutions :
un nouveau groupe froid pour la glacière intégrée (dont il faudrait augmenter l'isolation) : 435€ chez H2R
frigo à porte verticale en remplacement du meuble sous table à carte (du coup, réaménager la glacière en rangement et l'aérer) : à partir de 700€ - 850€ pour du matériel "nautique", beaucoup moins (140€ chez Darty) pour du grand public A++
intégrer une glacière à compresseur dans l'existante => un peu moins compliqué que d'augmenter l'épaisseur d'isolant dans l'existante et de refaire un bac (pas la place d'isoler par l'extérieur) : 820€
J'avais la 1ère solution en tête, mais vue la différence de prix et facilité de mise en oeuvre, je dois avouer que la solution Darty est tentante. Quelqu'un a déjà fait ? Comment se comporte se genre de frigo à la gite ?

12

Un peu plus de détail dans le calcul:
87kWh par an
87000Wh / (365 * 24)h = 9,9W
En ajoutant les 5% de perte de l'onduleur : un peu moins de 10,5W
10,5W / 12V = 0,9A

CQFD?

220

Les caractéristiques du mien sur le site du constructeur : www.epsolarpv.com[...]_id/135

Je pense qu'à peu près tous les onduleurs récents sérieux sont des pur-sinus avec d'excellent rendements et des conso à vide faibles. Ça s'est bien répandu avec l'essor du solaire.

Pour conclure sur le sujet de mon frigo, je pense rester avec une glacière là où elle est notamment pour de bêtes raisons pratiques (volume difficile à recycler en rangement). Par contre pour arriver à une conso aussi faible qu'avec le frigo "Darty", il y a du boulot sur l'isolation (et refaire un bac et un plan de travail...)

L'idée me semble bonne sous nos climats (en métropole).

Mais la vraie question est : ce frigo refroidit-il encore quand la température à l'intérieur du bateau avoisine les 25 degrés, et celle du placard où se trouve le condenseur autour de 35 ° C ?
si oui, quelle est la consommation à ce moment ?

L'avis d'un utilisateur sous les tropiques serait bienvenu...
en tout cas cet été, T°> 35 °C au soleil, mon voisin de mouillage se plaignait que son frigo ne refroidissait plus tout en fonctionnant en permanence... il a fini par le couper.
(le mien, ça va : il est refroidi à l'eau de mer)

J'ai la chance d'avoir pu trouver un bateau bien équipé...
Mon frigo est énorme : l 35 x L 90 x H 50
+ une isolation de 10 cm tout autour.

J'y installe tout le stock de graines (riz, quinoa, lentilles, etc.) dans des bidons hermétiques de 2,5 litres qui tapissent le fond. Ainsi ça renforce l'isolation et consomme moins, et surtout pas de développement possibles des petites bêtes type charançons.

Le tout intégré dans le style intérieur (cuisine en L.). Le dessus servant de plan de travail

Le groupe est un isotherm, installé sous la banquette. Je n'en fais pas la promo; je me pose juste la question de la fabrication du froid en climat chaud...

Pas convaincu de la perte 12 -> 220 avec un bon onduleur (95% de rendement).

Pour l'ouverture frontale, j'ai lu (je crois bien sur héo) une astuce pas mal : fractionner le rangement avec des boîtes, comme çà, quand on ouvre, le volume d'air froid remplacé par du chaud est considérablement réduit.

J'ai eu une réponse en MP de quelqu'un qui ne souhaite pas recevoir les notifications du fil. Voici donc sa contribution au schmilblick, mais depuis mon compte : A la gite un frigo ou congel domestique ne pose aucun probléme. Il y aura provlème si plus de 45° en continu, cas plutôt rare sur un voilier car alors, mauvaise répartition de l'huile du compresseur.

En fonctionnement ma petite glacière waeco consomme autour de 6A en 12V. Je suis un peu sceptique sur les 0.9A, même moyenné.

Pas sûr que le frigo accepte le mode veille, si le thermostat comporte de l'électronique ce ne sera sûrement pas le cas.
Pour la puissance nominale du convertisseur, il me semble que 3 fois la puissance du frigo soit un minimum raisonnable pour le démarrage du compresseur.
Edit : pur sinus nécessaire.

Il y a vingt ans il n'y avait pas d'électronique dans les frigos mais seulement des thermostats à thermocouple, aujourd'hui j'en suis moins sûr.

Merci PPF, quel groupe de froid utilises tu (compresseur Danfoss BD50F, BD35F ou autre), quel est est le volume approximatif en litres de ton frigo ? As-tu construit ton frigo, si oui, quelles parois isolantes as-tu ?

En ce qui concerne le cas de ton voisin de mouillage, pas sûr que ce soit lié caractéristiques du gaz de réfrigération : dans les pays chauds, ils utilisent des frigos comme ceux de nos contrées tempérées.

Comme tu le mentionnes, le problème venait probablement d'un sous-dimensionnement ou défaut de refroidissement du condenseur. C'était peut être aussi lié à un sous-dimensionnement du compresseur par rapport à l'isolation du frigo.

La chaleur qui entre dans le frigo est proportionnelle à l'écart de température (intérieur / extérieur) et inversement proportionnelle à l'isolation. Selon les mêmes principes cette chaleur est évacuée au condenseur d'autant plus efficacement que l'écart entre le gaz comprimé (chaud) et le milieu ambiant (air ou eau de mer) est frais. Si la grille de condenseur est mal ventilée (dans un placard, ailettes obstruées par la poussière, pas de ventilation forcée, etc.), l'air immédiatement au contact monte à la température du gaz chaud et il n'y a plus d'évacuation de calories.

Physiquement, la solution du refroidissement à eau de mer est la meilleure (l'eau est non seulement plus froide que l'air, mais c'est aussi un bien meilleur calo-porteur). Elle a l'inconvénient d'être bien plus chère et ajoute des trous sous la flottaison :-/
Je préfère soigner la ventilation de l'emplacement du compresseur et de son condenseur, quitte à ajouter un ventilo pour aider la convection. C'est moins efficace énergétiquement (plus cher en énergie) mais moins cher à l'achat et limite la prolifération des sabords.

Le problème n'est pas le rendement, mais le courant de repos de l'onduleur en l'absence de consommation. Mon Victron pur sinus 1200 W consomme environ 1 A au repos, ce qui sera le cas pendant 80% du temps environ. D'où une consommation inutile de l'ordre de 20 Ah/j.

salut
je viens de passer 2 hiver a préparer mon canot pour un TDM j'avais prévu de partir début juillet cet été mais un dernier souci ma bloqué donc je reporte a juin 2019 le bateau est paré

oui moi je suis d'accord !

Nous,
3 ans que l'on prépare le canote, faut dire que l'on as tout fait dessus;
nouveau moteur,nouveau mat,nouveau plan de pont, nouvel interieur, enfin tout sauf la coque ^^

Bjr,
@ ch4mp ; tu dis " changement de la bouteille camping gaz par des "Cubes"
Si ce sont des cubes franco français, il ne sont changeables et rechargeables qu'en France !!!!

@ bord, j'ai 2 de ces fameux cubes, une Disa achetée au Canaries, 2 * 3 Kg de camping gaz, ainsi qu'une 13 Kg
Je recharge mes cubes et CG à partir de la 13 Kg avec des robinets ( en non pas des détendeurs)
Je préconise l’achat des ces robinets adaptables
bon Vent Belle Mer

Bravo, nous n’avons pas trouvé cette possibilité malgré de nombreuses recherches.......... mais pas au bon endroit, faut croire :langue2: :whaou:

Je crois que j'avais acheté le mien chez Leroy Merlin.
La sortie est mâle avec pas à gauche comme les bouteilles de 13 kg.
Il faut enlever le petit clapet anti-retour qui est dans la sortie ( très facile ).

En voyageant j'ai rencontré pas mal de personnes qui galéraient avec leurs bouteilles de gaz.
Après, certains font du pain et des pizzas tous les jours alors que d'autres font cuire du riz à feu très doux pour accompagner leurs crudités :heu:

@Nostria : à propos des Cube ça dépend, par exemple au Cap Vert ils les rechargent si on fournit l'adaptateur, indispensable à bord.
Aux Canaries ils rechargent à peu près tout sauf les Cubes !
Sinon je les recharge moi-même, j'en ai trois à bord dont deux donnés parce que les gens ne savaient pas comment faire avec.

Oui, c'est sûr qu'un fois détendu, le gaz prend beaucoup plus de place...

Aurais-tu les caractéristiques de ces robinets ? Peut-être même un fournisseur ?
Est-ce que les filetages changent dans certains pays. En gros est-ce que j'arriverai à transborder du propane à peu près n'importe où en me pointant avec un deuxième robinet et un flexible (quel type au passage) ?

Initialement, je pensais ne recharger que dans les Antilles Françaises et à Tahiti. Peut-être un peu trop optimiste....

Bonjour , le liens ne fonctionne pas chez moi .
As tu autre chose?

Je vois que le gaz est un sujet complexe, mais j'avoue ne pas trop comprendre, 2 bouteilles butagaz twinny me dure 1an je ne m'inquiètais pas trop à ce sujet, peut être à tord ..

tu peux nous donner les références de tes robinets ?

Bonjour à tous
Avez vous déjà choisi votre assurance ? Si oui je suis preneur d’info et d’arguments sur votre choix .
Départ prévu en septembre 2019 avec retour en France de mai à septembre le bateau « hivernant » sur place .
Actuellement le bateau (cata bohème 46) est assuré tout risque chez ANP mais pour l’europe uniquement .

bonjour a tous
je suis en fin de préparation pour un depart fin de semaine...
c'est un peu chaud
lol

Salut,
on prépare un tour d'Atlantique en Sélection 37, départ fin d'été 2019.
J'ai acheté le bateau il y a 3 ans. Il était peu équipé, dans son jus des années 80 pour l'intérieur. Mais, moteur de 30 CV neuf, et gréement de moins de 10 ans, avec profil renforcé et sans bastaques. D'origine le Selection a deux paires de bastaques et un mât "spaghetti".
J'ai fait beaucoup de choses dessus : www.hisse-et-oh.com[...]tion-37

..et je continue.

J'ai à peu près la même liste de "reste à faire" que Ch4mp, avec à peu près les mêmes choix, confirmés par plusieurs galops d'essai (des nav' de plusieurs semaines).

Radar: J'hésite sur le radar, les retours sont mitigés, ça coûte cher, c'est encombrant, ça consomme, et on est 2.
Balises perso : je prendrai des AIS, pas des PLB, car on part à 2. Chacun de nous peut manoeuvrer le bateau seul pour récupérer l'autre. En solo c'est différent.
Combis de survie : oui, mais c'est un coût important. Y'a aussi des modèles chinois pro marine marchande.
Transpondeur AIS : sans hésitation, une bénédiction ce truc ! Ne pas oublier l'antenne VHF neuve de secours.
VHF ASN (fixe et portable) : oui, j'ai choisi un modèle étanche, avec GPS et flash light intégré pour la portable.
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jeu de voile neuf Hydranet tri-radial : ouaip', pareil, à part que pour moi c'est du sailcloth, latté et tri-radial. GV + génois + trinquette.
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pose d'un étai largable pour une trinquette arisable : fait, très bonne solution. Ma trinquette est très solide et peut faire office de tourmentin. Inconvénient : elle est plus lourde.
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mouillage : Spade 15 kg, deux manillles galva de 10, 40 mètres de chaîne de 8, 50 mètres de cablot. Testé environ 30 fois, aucun dérapage.
Et un mouillage secondaire avec une ancre plate de 15 kg, deux manillles galva de 10, 20 mètres de chaine de 8, et 50 mètres de cablot. Testé une fois, suite à un échouement complet involontaire.
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pilote : un régulateur d'allure Beaufort Pollux, un pilote de barre franche Pelagic.
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production et stockage d'énergie : 220 Ah en LiFePO4, un panneau 100 W, un régulateur MPPT à monter. Je n'ai pas besoin de beaucoup d'énergie : pas de frigo, pas d'eau chaude, pas d'eau sous pression, tout l'éclairage est en LED.
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désalinisateur : non. Trop cher, trop lourd, trop compliqué. C'aurait été bien pourtant, pour l'autonomie. A la place : vache à eau de 100 litres, deux bidons de 20 litres, une multitude de bouteille. C'est un peu juste, c'est vrai.
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électronique : un sondeur, un traceur GPS Onwa, un iPad, un iPhone, un MacBook. Et c'est tout.
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cuisine : réchaud 2 feux. Pas de four. On a réussi à mettre au point notre recette de pain casserole cet été. Je garde deux bouteilles camping gaz 5 kg. Je les remplirai en route avec la méthode Moitessier. Il faut un robinet type "chalumeau" pour pouvoir faire du bidirectionnel.
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doc nautique : je ratisse large et j'enregistre dans mon Google Drive ma propre bibliothèque nautique et technique, depuis plusieurs années.
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lumière : passage au tout LED (feux de nav comme lumières carré et cabines) : fait ! attention à la régulation de tension... toutes les LED ne résistent pas. On a aussi une lanterne de camping rechargeable de chez Decath que j'accroche à la bôme la nuit pour éclairer le cockpit en plus du feu de mât au mouillage. La nuit, elle éclaire en rouge l'intérieur du bateau. Grande autonomie, coût faible.
J'ai ajouté aussi des bandes reflectorisante 3M autour de la coque.
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capote de roof: à faire. Enfin, à faire faire cet hiver. Indispensable, mais qu'est-ce que c'est cher ! mais bon, c'est du taf, c'est normal.
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bimini : non. C'est compliqué sur un Sélection avec la barre d'écoute au milieu du cockpit et la bôme de 5,2m. A la place, un "tarp fresh" de chez Decath. Efficace, mais ça fait pas très "yacht" c'est vrai.
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confection d'un traînard série de Jordan : j'y pense aussi. Mais je me dis que le mouillage secondaire sur une patte d'oie pourrait faire l'affaire.
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J'ajoute à la liste :
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grab bag : j'ai une liste, issue d'un bouquin de survie "Survivre", écrit par un médecin.
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cloisons étanches : fait pour l'arrière. Si le safran tape un OFNI et fait une voie d'eau, ca restera dans les coffres. Il faut encore que j'en fasse une pour le lit breton. Un truc amovible avec deux plaques et des sauterelles, en cas d'ofni sur l'avant.
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capots de rouf : à refaire faire, en essayant de les rendre le plus étanche possible (joint néoprène + sauterelles pour faire pression).
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téléphone satellite : pour la météo. Routage par un pro pour le retour.
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et puis : pas d'éolienne, pas d'arceau, pas de radôme, pas de bordel inutile (faire le tri régulièrement), autonome en bricolage, une scie et une chignole, des plaques de CP en réserve, du liner et de la colle sous-marine, une pharmacie "grand large", un stage premier secours, un tangon pour le génois.... Bref une todolist de 50 lignes !
.
:-)

parce que c'est pratique ! :-)

En quoi est-ce plus pratique que deux appareils séparés ?
L'E/R AIS peut être mis où on veut puisqu'on n'y touche pas ( si on voit les LED c'est mieux ).

Oui, j'ai vu, mais pas de relation qui fasse l'aller retour. Et je pense que je vais attendre que la nouvelle génération sorte. Nos parents ayant prévu de nous retrouver au cap vert pour Noël, le truc arrivera en avion (peut-être même dans du papier cadeau). N'en ayant pas besoin avant la transat, çà ira bien ;)

Salut blacknav
Des sauterelles c'est quoi ? Tu n'as pas de tangon ? Indispensable pour le genois dans les alizés !
Hasta huego amigo et à bientôt sur l'eau !

Salut l'ami,
J'ai un tangon pour le spi, mais pas pour le génois. J'ai essayé de tangonner le génois avec mais il est trop long. Du coup, il m'en faut un plus petit. Tu fais comment toi ?
Les sauterelles ce sont des leviers à bascule pour verrouiller deux plans.

Si comme pour moi on a ni l'un ni l'autre, le prix est OK car pour une bonne VHF ASN il faut compter dans les 300-500 et pour un bon transpondeur AIS class B environ 500-700.

Bonjour tout le monde,
Départ 1 an en famille (2 parents + 4 enfants) à partir du mois d'août 2019.
Plus d'infos à venir sur la préparation...

Peut-être nous, mais façon minimaliste, ça évite de passer des années pour du matériel qui finalement n'est pas nécessaire. L'avantage du radar, tu vois aussi les grains et ça c'est pas mal.

Horn , a part le grand sud, la préparation est illusoire, sauf a se rassurer. Si ton bateau est en état de faire une sortie, il en état de partir.

on arme pas un bateau de la même manière pour faire trois rond dans l'eau ou pour faire une transpac ou allez voir les loffotens.

Bof, pas plus que 5 transats, les trois premières avant 20 ans dont une retour en solo et une retour en course, une transpacifique, mer de Barens, du Groenland etc.. Peut importe, là n'est pas le problème. Une transmanche peut être plus difficile qu'une transat. Le problème est de faire croire qu'une bonne préparation est illusoire. Les derniers 32000 milles sans aucun problème majeur n'ont été possibles que du fait d'une bonne préparation.

Lis ma réponse un peu plus attentivement, ça t'évitera de dire n'importe quoi.

Mon pauvre...

Yesss ! Passionnant ce genre de concours !
alors finalement, cékikalaplugross ?
:heu:

Ouah!! Avant 20 ans 3 transat solo, trop fort.
Cela montre bien, a CV "équivalent", qu'il y a des manières différentes d'aborder la préparation de son voilier.

Ben, moi je ne parlais que solo. C'est toi qui mélange les genres

non

Départ prévu le 1er sept 2019 pour un tour de l'Atlantique à 2 à partir de la Bretagne sud. Je suis à la moitié de la préparation mais il me reste pas mal de chose à faire : contrôle du mât, voiles neuves surtout la GV, capote de rouf, révision des safrans, du pilote, tel sat....

Pour info:
En 2017, nous avons fait remplir 2 cubes butagaz à Mindelo sans avoir à fournir d'adaptateur. De même au Cap Vert, les 2 cubes +les deux bouteilles norvégiennes de 6 kg, toujours sans avoir à fournir d'adaptateur. Avec plus de 20 kg de gaz, on tient longtemps.
Et à Papeete, c'est aussi possible.
Pour l'eau douce, nous avons un filtre Doulton sous l'évier qui permet de boire une eau parfaitement saine.
Nous n'avons pas de dessal mais un taud de récupération d'eau de pluie. Plein d'eau à Hiva Oa mi Avril, nous avons tenu cinq mois rien qu'avec l'eau de pluie dont deux mois aux Tuamotu. On fait 100 litres en une heure de grains.

Ici certaines infos interressantes

www.eautarcie.org[...]fr.html

Tu as aussi les filtres avec "bougie" en céramique et charbon actif. Nous en avons un à bord.
Un exemple (mais il y en a bien d'autres et moins chers )
www.amazon.fr[...]erkey/s

Un mot en faveur du bimini, avant d'y renoncer, y reflechir dix fois. Enfin, un moyen de protection pendant la navigation.
C'est vraiment très très utile, déjà passé 30N (vers le sud) une journée de voile dehors sans bimini on risque l' équipage crevette, voir cramé, non obstant les tonnes de crème solaire. Idem la pluie, un bon bimini protège beaucoup, et en dessous on y trouve toujours un petit coin où se caler pour ne pas se doucher pendant des heures.

Une descente rigide, même format que le bimini , mais plus résistant , avec une casquette sur l'arrière, et la place pour un panneau solaire, ça permet aussi d'avoir de l'électronique à l'abris niveau look c'est souvent douteux, genre tourelle de char, mais au combien confortable, à l'abris de la flotte. Tout en gardant une bonne aération par comparaison à une timonerie.

Nous !!
En fait nous avons déjà préparé un bateau, (Edel 3)pendant 2 ans a Honfleur, et nous sommes partis, mais bateau trop petit, pleins de trucs pas bon, donc raté, pourtant nous avions bien bourlingué, et demi tour au canaris .
Vente du bateau, achat d'un plus grand, et nouvelles préparation mais ça traîne, car on se barre toujours quelques jours, qui se transforme en semaines et en mois.
Là avec un peu de chance on aura fini à temps pour partir l'année prochaine.
Nous avons un programme bien établie comme à chaque fois , nous partons d'ici... pour arriver là bas, et on verra.

Rien ne devrait péter en mer, sinon à quoi sert la préparation!!
Mais il y a aussi la préparation de l'équipage ou du skipper, si tout repose sur lui, ce qui n'est pas une bonne idée(c'est mon cas). Il faut que l'équipage(pris individuellement) soit en mesure de ramener le bateau au port.

Tien ne devrait péter en mer?
ha bon!
Fais une transat AR et on en reparlera.
Si rien (RIEN) ne casse sur ton bateau, je te paie le champagne...

Si tu viens à Canet (en Roussillon), je t'offre le champagne.
Chose promise, chose due.
Skipper a cassé une écoute et fait de la couture (9 heures) donc, pour moi, il y a eu de la casse....

Salut Force10,

aller-retour Bretagne sud-Groenland via l' Islande à l' aller sans AUCUNE casse, pas la moindre poulie ou manille (à part la "route de collision" avec un growler ayant bien endommagé la coque de l' Armagnac)!

Gorlann

hé bin ça va en faire du monde sur l'eau !! , j'espere que vous n'allez pas tous a tahiti sinon y'a mootéa qui va nous faire une crise cardiaque !

bon ok
:acheval:

Pour ceux qui sont déjà en route , quel est le budget prévu pour les marinas ?

Budget des marinas ?

Au mètre courant , le trajet via les alizés toutes les zones visitées .

perso c'est OpenCpn et Navionics

Les cartes papier, c'est pas très lourd, une dizaine suffisent pour aller dans le Pacifique, juste quelques routiers.

Tout a fait d'accord. Mais meme avec plein de cartes, papier et 2 origine électronique on a eu des surprises à plusieurs endroits. Sans parler du balisage aléatoire à certains endroit.
On a eu des surprises en république dominicaine, à Cuba aux Marquises entre autres.

Tu peux faire un petit tour sur Google maps avant et arriver de jours, même aux Marquises!!
C'est dans le registre minimaliste.
Le filtrage de l'eau est une bonne idée.

ces filtres sont dispo ailleurs qu'en europe ?

Comment tu nettoies un filtre à 2 microns ? ? ?

moi, je change mon premier filtre (celui à 10 microns) à mi saison.
L'autre chaque année.
Comme j'ai installé un compter d'eau, je sais exactement la quantité qui est passée au travers.

@Lerelou : ce filtre à "pas cher" est tout juste bon pour le chlore. Il ne rend pas potable une eau qui ne l'est pas au départ...

Une fois par an. Je le nettoie tous les deux ou trois mois.

Pour le filtre j'ai celui à charbon pas cher de chez svb avec un stock de cartouche à bord que je change tout les 6mois, je n'avais pas pensé à la céramique

Au cours du pétrole actuel, un retour cargo Papeete Le Havre pour un monocoque de 12 mètres revient à 35000 euros {fabrication du ber, dématage, grutage, frais de transitaire, agent pour le transport et transport lui même).
Pour info, le transporteur qui annonce 18000 euros en janvier peut annoncer 32000 euros en juin, juste à cause du prix du pétrole. J'ai les devis devant les yeux.

Nous. 2 .
En fait le départ a eu lieu l'an dernier, avec un arrêt brutal en septembre, en Sardaigne, d'où nous devrions refaire notre départ en avril prochain. En attendant, on profite de cette île à la population très attachante.
Absolument pas pressés d'arriver où que ce soit : nous n'avons aucun programme, si ce n'est celui de vivre pleinement le voyage.
Si nous devions battre des records de vitesse, ce serait celui de la lenteur...

Le bateau est prêt, lui...

Salut tout l’monde
Si il reste un peu de place dans ce joyeux groupe....
En pleine restauration d’un Trismus qui n’avait pas beaucoup navigué. Départ prévu en 2021
Travaux fait et en cours :
Extérieur
Jupe, cockpit et coffre, casquette, porte de descente, renov oeuvres vive et morte, realignement des paliers de safran, baille à mouillage (l’ancien proprio ne prenait que des coffres), plexy à changer ...
Intérieur
Électricité et tableau, gaz (dans la soute à voile précédemment) , réservoir d’eau potable, etabli/bannette.
Et encore tout un tas de trucs ... bref y’a du taf mais ça avance bien puisque c’est une envie partagée à 2.

Entièrement d'accord, surtout si tu comptes les arrêts pour saison cyclonique etc.
Après, c'est une question de choix mais aussi de possibilité.

en plus les gasolinières Wallas ( Finlande ) peuvent servir de chauffage !!

jamais eue de probléme de gaz de la france a l Indonésie

soit tu les recharges selon les pays , soit tu achétes la bouteille de gaz local et basta , a part la France le gaz n est pas cher

En France, on peut trouver pas trop cher : faut surveiller les promos.

J'ai ainsi eu 5 bouteilles Malice cube de 6kg + 5 consignes + 5 détendeurs, le tout livré à domicile : 66 euros.
1 bouteille me fait 5 à 6 semaines.

En Italie, il semble compliqué d'acheter une nouvelle bouteille. Sauf camping gaz hors de prix.
De ce que j'ai compris, elles sont prévues pour rester exclusivement à l'extérieur, car équipées d'une valve de surpression (pour la chaleur, je suppose). Et les Italiens que je vois dans la marina ont tous leur bouteille à l'extérieur...
Bon, je n'ai pas cherché plus loin, j'ai apporté ma réserve...

Juste le prix à l'achat qui pique.. plus que pour du gaz..

La navigation lointaine, démarre quand tu dépasses tes limites du week-end, voir de tes vacances.
Quand tu es prêt pour un tdm, voir plus, mais c'est plus difficile :whaou:
Je connais un petit jeune(chose rare en nautisme), il achète un bateau et te dit "je pars faire le tour du monde", mais file en Bretagne mettre au sec pour au moins un an!! Du côté de chez son père (Martin, si tu me lis, biz).

L'idéal serait une cuisinière deux feux pétrole , un feu gaz pour le café rapide . J'en ai une dans mon grenier .il n'est pas dis que je ne bricole pas ça .
Et pourquoi faut il être bricoleur ? Le type qui a un bateau et qui n'est pas un minimum bricoleur ........bon courage a lui . :-D

Une wallas c'est a gas oil pas a pétrole il me semble . Non c'est une taylor's je n'ai plus le modèle en tête mais il me semble que c'est une 030 . . De plus sur le bon coin je vois 4 brûleurs Optimus a vendre 30 € les 4 ......'je tel aussitôt et tombe sur une jeune femme qui ne savait absolument pas ce que c'était puisqu'elle avait mis " carburateur chauffage a vendre " après explication elle me les a envoyés gratuitement . Et dans le paquet il y avait pleins de pièces détachées .......que je garde précieusement :-D

J'ai un chauffage à mèche au pétrole. Je ne m'en sers qu'au mouillage. Ça chauffe, c'est sûr, mais ça pue quand même pas mal.
C'est pareil pour ta cuisinière au pétrole ?
Elle est chouette celle de LBC, ça fait "vieux matos qui assure".

BlackNav, t'embêtes pour ta plaque à induction, mais un groupe :mdr:

Black nav , ça ne fait pas vieux matos. Ça fait matos sérieux . Quand a ton chauffage ...... .je prefere avoir froid .....!!!! . Non ma cuisinière ne pue pas mossieu , ma cuisinière sent la bonne cuisinière .......non mais ...!!!
D'ailleurs j'attend un peu et celle de lbc va peut être rejoindre la mienne
Tu ferais bien de te décider a , enfin , acheter quelque chose de sérieux qui fera des envieux , crois moi.
. . :-D :-D

Allons Gonzague!
Ton voilier fête ses quarante ans, tu peux bien avoir une cuisinière de quatre vingt ans!!!!! :oups: :jelaferme:

Urafura 40 Mais tu as raison . C'est vrai que C'est tres très économique mais faut aimer tout simplement . C'est une espèce de philosophie, un côté un peu folklorique que de se servir de ces machines . Mais C'est un peu comme les petromax , il y a un côté " content de soi " quand on les a mis en marché du premier coup .

:pouce: :-D , excellent

Réchaud a alcool non merci . Ah voilà un truc qui pue :-D

c'est quoi comme feu à alcool?