Quillard ou dériveur ?

Question de base relative à l’ambiguïté de ta demande!
S'agit-il de navigation hauturière en Méditerranée ou de navigation sur les canaux?
En Méditerranée, mer sans marées (ou si peu!), je ne vois pas l'intérêt d'un dériveur, mais des sudistes seraient mieux placés pour répondre!

Corse/baléares/Sardaigne/Sicile/Malte/Eoliennes/Pontines/Grèce ionnienes/pratiquement jamais 1;80/2m ne "generont en rien.
Tunisie:mieux vaut un petit TE aux Kerkhenas,ou il y a des maréés(variations 1 à 2m!5si mes souvenirs sont exacts....et peu de fonds...
Grèce égéé/turquie/?suis pas allé....mais grosso modo:pas de pbs de TE..
plus "loin"?sans etre péjoratif il ne reste que"du sable"vers Lybie/Egypte/?
Depuis 15/20 ans ,en pleine saison,voire en mi saison(!)bcp de criques de Mèd sont barréés par des lignes de boéés(baignades)soit encombréés de pneumatiques...un petit TE ne peut plus se glisser tt au fond pour + d'abri ou de tranquilité...
Enfin tout ce qui est appendice mobile est + compliqué à gerer(entretien/graissage/calage pour limiter le ballant/.....)à moins d'une coception/installation béton.d'aprés les discussions de ponton c'est rarement le cas(dérives coinçéés/qui battent/oscillent/cales et patins qui s'usent rapidement...vis sans fin qui se grippent..)
Mais si tu as de quoi t'acheter un Garcia der alu....on dit que c'est du sérieux.

Ok, tu peux développer ? C'est quel modèle ?

le dériveur lesté est souvent une carene de quillard qui a etée modifiée ,le dériveur integral est generalement dessiné dans ce but .
perso j'ai eu les deux un neptune 99 que j'ai gardé 12ans , puis un hood 38 qui est un vrais deriveur lesté ,j'ai navigue sur un sun fizz DL très déçu sans parler du bruit dans le puit et la tole n'est pas spécialement performante comme plan antidérive .
je pense que les kiriés sont assez aboutis ...
sur toutes les mers le dériveur est plus confortable avec des mouvements plus doux et au niveau sécurité dans le gros temps derive relevée toute ou partiellement il dérape .
dans les îles grecques de petits ports avec 1m d'eau le long du quai sont accessibles
ainsi que tout le cote turque de bodrum aux dardanelles .
sur la cote italienne ouest il n'y a pas de fond .
si on dit que les dériveurs ne remontent pas au vent le hood 38 avec 3.7m de t;e derive basse remonte à - de 30° du vent ce qui n'est pas le cas du neptune 99 qui fait quand meme 45° avec de belles voiles .
alain
:topla:

Bonjour Lamikaouet

Je profite de ton post pour avoir des avis aussi, le biquille qu' est cela vaut il comme
solution,ils sont en general en petit TE.

Le Moko

C'est vrai qu'en Méditerranée, à première vue, le dériveur ne paraît pas s'imposer par rapport au quillard. Mais comme le dit très justement 60nora, sur le plan de la sécurité et du confort dans le mauvais temps - qui peut arriver très vite - et des performances au portant sous spi dans le grand beau, il n'y a pas photo.

Je ne parle évidemment pas des régates !

Nous avons été en Méditerranée avec un DI ce qui nouq a permis de traverser par les canaux du sud puis nous avons fait pareil avec un DL ce qui nous a permis de passer aussi par les canaux.
Ca nous a permis aussi de trouver de jolis coins abrités en Corse vers St Florent dans les fiumes ou au fond à Figari ou encore à la cala Santiniu vers St Amanza mais c'est quand même un peu rare.
A vrai dire l'avantage de la quille diminue en croisière où on se débrouille toujours pour ne faire que du portant.
Cependant quand le vent monte très haut, Mistral Bora ou Meltem (et j'en oublie !) on est très très content d'avoir une quille pour remonter un peu au vent quand on est cul à la côte. L'autre alternative c'est un gros moteur et une coque solide contre les retombées de vagues.

En plus, Pierre 2, depuis le temps que je lis tes interventions sur ce site, je pense que tu en connais un rayon. Je suis bien content que tu partages mon point de vue à ce sujet. Que penses-tu des Sun Dream 28 et Feeling 29 en dériveurs ?

Merci pour cet avis qui ne fait que pencher la balance un peu plus vers le Sun Dream. En fait je me dit que cette taille est le bon compromis entre habitabilité correcte, possibilité de belles nav et frais pas trop conséquent. Si tu as d'autres suggestions elles seront les bienvenues...

Ca me va tout à fait, nous ne sommmes que deux, avec occasionnellement de la visite. Mais toi (Pierre 2) c'est un fifty que tu as maintenant il me semble, ce n'est pas trop "pataud" ?

C'est quoi déjà ton bateau ?

un southerly 105,architecte :dick carter ,le roi de la one ton cup ! ;-)

oui ,mais c'est un plan du petit frisé :pouce: