Radar Raymarine (entretien)

Jai un c70 depuis 25 ans....
Cest tout a fait normal...il faut que le magnetron chauffe.
Normalement il fait un compte à rebour...sur écran pas très lisible.
Je trouve que ce radar nest pas très performant....
Sinon pour répondre à sa question : aucun entretien.
Si tu dois mettre de la graisse sur les rouages prendre bien soin de mettre une graisse spéciale pour pignon en plastique...
Philou

pour faire l'entretient il vaut mieux déposer le scanner
déposer le guide d'onde pour voir s'il est bien propre ,nettoyer l'antenne,changer la courroie
et graisser le pivot ,vérifier que la tétine sous le carter n'est pas bouchée et passer le joint à la graisse silicone .
alain

Il ny a pas de courroie....juste petit pignon sur grand pignon.
Radar qui n'existe plus....donc a mon sens irréparable.....

Je vais me résoudre à aller voir le radôme. J’ai peur que ce ne soit pas très beau à l’intérieur après 12 ans. Je ne suis pas très optimiste et peut-être que j’installerai le même que Cap’tain Éric! C’est discret et indestructible!

Merci pour ton intervention !

Bonjour fou de bassan,

j' utilise un vieux radar Furuno 1621, premier modèle, donc probablement datant du début des années 90.
J' ai eu séparément le radôme et le moniteur, donc je n' ai aucune idée de son nombre d' heures.

Toujours est-il qu' avec, selon les réglages et bien-sûr les conditions, dans le meilleur des cas, j' arrive à voir un goélan posé sur l' eau à une cinquantaine de mètres, ou une petite bouée d' orin.

dans de bonnes conditions, un semi-rigide se détecte très bien, alors qu' un Imoca tout en carbone est quasi invisible par mer plate à seulement 1/4 de MN.

Un "truc" pour les réglages: quand on est au large et que l' on a pas de cible pour effectuer les réglages, on est dans la merde si on a pas, au préalable, établi une liste des réglages EN FONCTION DES CONDITIONS.
En Septembre dernier, après avoir appareillé de Figueira dans la pétole et avec une visi d' une petite trentaine de mètres, je naviguais au moteur, sous pilote, en étant à mon poste de veille sous la casquette, avec bien-sûr un oeil sur l' écran du radar.
Au bout d' une vingtaine de minutes, la brume s' est levée pendant une petite minute... et j' étais au beau milieu d' une flottille de toutes petites barques de pêche, certaine même pas motorisées, et je n' avais pas un seul éco sur l' écran!!!
la raison: la veille, j' avais utilisé le radar dans une bonne houle, et n' avais pas re-réglé le radar pour une situation de mer d' huile.

Sur ce coup-là (et cette erreur de ma part), j' ai eu de la chance de ne percuter personne, mais en ai tiré la leçon que: il est IMPERATIF de noter (par ex à la fin du journal de bord) quelles sont les valeurs des réglages du radar qui vont bien en fonction de l' état de la mer, mais aussi si possible de la pluie, afin de pouvoir régler de façon ad-hoc quand on a aucun repère pour le faire.

Gorlann