Rallonger chaîne mouillage

Ou bien utilise des raccords Crosby, ce que font les Anglais.

Il existe un raccord en 10mn qui garantit une résistance identique à la chaine chez Osculati. Mais ce type de raccord doit être bien serti voire soudé et surveillé tous les ans Inox et chaîne galvanisée ça provoque de la rouille à proximité de la jonction De toute façon les meilleures ancres type Rocna Spade Ultramarine jusqu’à 20/25 kg ne tiendront pas plus de 2 tonnes de traction dans les meilleurs conditions avant de déraper.
Ce type de raccord est donné jusqu’à 5 tonnes en CT équivalent à la chaîne standard de 10mn J’en ai utilisé un pendant des années.

Hello,
j'utilise ce genre de manille, en 10 mm, résistance 2 T.
J'en ai même 2 désormais, après m'être débarrassé d'une 10 saine mètres de chaîne rouillée et déformée.
Je les serre au frein filet, et scie ensuite l'embout...du coup, presque pas de souci pour passer dans le barbotin.
Bien sûr, je ne passe plus que 4 mois à bord désormais, mais ce sont 4 mois au mouillage.

personellement je ralonge avec une manille inox de meme diametre qui passe dans le barbotin, et je surveille de temps en temps une oxydation eventuelle de la chaine , mais elle est tres lente

Il y a une dizaine d'années j'ai rallongé ma chaîne de 10 avec un maillon inox Peguet du même calibre.
Passage facile dans le barbotin.
Aucun souci dans cette configuration, avec un certain nombre de mouillages très ventés. Je surveille régulièrement l'oxydation entre l'inox et le galva. Effectivement, il existe quelques traces mais parfois sur une autre partie de la chaîne, je note les mêmes traces entre les maillons galva. Bien sécuriser le filetage du maillon avec du frein filet.

Idem attention a l'inox, j'ai eu une mauvaise expérience avec un mouillage de corps mort... Pourquoi pas tout simplement une manille galva, pas cher, facile a changer et pas d'usure prématuré de la chaîne ?

Bonjour, risquer de perdre son bateau pour économiser sur le prix d'une chaine ne me parait pas une bonne idée. Les maillons de liaison seront toujours des points faibles.

Pour ce qui me concerne, je bannis l’inox en usage sous-marin à cause de la corrosion intergranulaire difficile à dépister. Et c’est arrivé sur manille Wichard.

Les manilles Force 7 du fabricant "les Chaîneries limousines".
C'est vrai quelles sont d'un coût élevé mais,
chipoter sur l'aspect financier d'un matériel qui assurera une parfaite jonction, et évitera à votre bateau d'aller se fracasser sur les rochers, ce ne serait guère faire preuve de discernement.