rapport entre solaire et batterie

C'était pour illustrer la question mais j'ai toujours entendu dire que plus il y a de panneaux mieux c'est et peu importe si ça n'est pas cohérent

Cette recommandation de limiter l'intensité n'a finalement aucune incidence si on n'en tient pas compte puisque le régul fait son boulot et c'est ce que je pense aussi, mais le doute s'installe quand on lit ça.
Idem un autre site pro recommande de poser un fusible supplémentaire de 40A entre le régulateur MPPT Victron et le panneau solaire alors que le régulateur possède déjà son propre fusible. J'ai posé la question au vendeur pourquoi mais la réponse est identique.
Je pose ces questions car j'ai deux régulateurs Vitron sur le parc de batteries et sans fusibles supplémentaires. Le parc de service est de 3 batteries AGM de 100A et 600w de panneaux. Est-ce nécessaire de suivre toutes ces recommandations qui seraient du pipeau ?

Commence par calculer ton bilan électrique...

Notre ami pose une question!
Il suffit d‘y répondre !

Le problème c'est le déséquilibre entre production et stockage.Je développe:

Un panneau de 600W va produire entre 2400 et 2800Wh/jour ensoleillé. En prenant 50% de marge, on peut estimer que cela permet une consommation moyenne de 50W (1200Wh/j).
Une batterie de 95Ah AGM permet de stocker 530Wh, si on veut naviguer dans de bonne conditions, il faut limiter la consommation à 400-500Wh max/j.
Ceci sont des moyennes, et si on a des panneaux, il faut stocker toute l'énergie que l'on peut quand a) il y a du soleil b) les panneaux sont bien orientés.
Avec une batterie qui a 530Wh disponible, elle va être changée en 1h si le panneau donne à fond (un peu fort au niveau ampérage, donc mettons 2h) ensuite toute l'énergie solaire est perdue.

Conclusion
- 1 La batterie est bien dimensionnée et un panneau de l'ordre de 100W suffit largement
- 2 Le panneau est bien dimensionné et il faudrait une batterie d'au moins 2,5KWh

Une batterie NE DOIT PAS être surchargée car elle va chauffer, pour les Pb hydrolyser l'électrolyte et dégager du H2 explosible, éventuellement déformer les plaques et passer en court circuit. Pour cette raison une batterie doit être chargée au travers d'un système régulateur qui va couper la charge quand la batterie est pleine.
En dehors de cette considération où c'est la régulateur qui impose sa loi,
un générateur électrique, quel qu'il soit présente une résistance interne propre qui va agir comme limiteur d'intensité.
Pour cette raison une batterie au Pb neuve et chargée à bloc qui a une résistance interne TRES faible de 0,01 ohm peut débiter en instantané un courant très important de par exemple 100 à 300A pour alimenter un démarreur, engin électromécanique qui a aussi une résistance interne TRES faible (le moteur bloqué est l'équivalent d'un court circuit franc !!!) ou qu'un court circuit aux bornes d'une batterie 12V produit un arc électrique dangereux.
A l'inverse un panneau solaire est composée de diodes phötovoltaïque dont la résistance interne directe est beaucoup plus élevée et limite donc obligatoirement l'intensité disponible.
Cette résistance interne monte avec le montage série et diminue avec le montage parallèle.

La batterie plomb prendra ce qu'elle peut en fonction de la résistance interne, et dans le meilleur des cas 50A pendant peu de temps....

www.victronenergy.com[...]gs.html
Je viens de trouver des réponses aux interrogations sur le victron 100/30 où l'on distingue le shéma d'installation et les fusibles.
Plusieurs sites web donnent des recommandations pour le modèle victron 100/30 sans explications avec un service commercial douteux. L'un dit qu'il faut un fusible parce-que et l'autre dit non pas besoin de fusible. En tout cas aucun des sites trouvés ne posent un fusible coté PV. Bref! Je vais pouvoir acheter et faire l'installation plus sereinement en posant un fusible coté batterie et PV pour le 100/30 comme le dit la Doc officielle. Je pensais que ça ne servait pas vraiment et le fusible du 100/30 est bien posé dans la carcasse et micro-soudé.
Quand aux autres MPPT qui sont inférieurs au 100/30 les fusibles atos sont très accessibles et on peut les changer.
Dernière question pour essayer de comprendre sur le régulateur 100/30 ou 100/50, le constructeur propose un schéma avec des fusibles pour faciliter le changement de fusibles ou bien parce-qu'il faut nécessairement encore des fusibles supplémentaires pour des raisons de sécurité ? Si le constructeur Victron a un montage avec des fusibles supplémentaires au régulateur c'est uniquement pour faciliter le changement de fusibles au cas où ?

Par rapport aux caractéristiques du victron 100/30 ce sont des fusibles de 40A à acheter? je ne comprends rien c'est marqué courant de court-circuit 35A, le courant de sortie c'est 30A donc il faudrait un fusible de 40A
J'en ai deux de 50A et un de 30A dans une boîte est-ce que ils peuvent servir pour l'installation du nouveau Victron?