Rayure sur cylindre moteur Volvo penta 20 cv

Bonjour,

J'aimerai avoir votre avis car je pense que mon cas n'est pas isolé. J'ai un First 35 de 81, avec un moteur année 2003 qui a donc été changé. Marque Volvo Penta 21 cv (type perkins). Environ 800 heures aujourd'hui.Donc récent.
J'ai eu plusieurs fois le problème suivant : le tuyau qui envoi l'au chaude vers le cumulus s'est déconnecté. Cela avait été mal fait par celui qui avait posé le cumulus. Trois fois le moteur a chauffé, perdant son eau. A chaque fois j'ai bricolé tant bien que mal avec des colliers. cet hiver j'ai demandé à un pro de regarder ce problème et de trouver une solution. Résultat en testant la compression dans les cylindres, il en trouver un qui n'a pas de compression. Il déculasse : un cylindre a une rayure du au fait que le segment s'est cassé. Compression parfaite sur les deux autres cylindres. Le Pro m'explique les différentes possibilités que je comprends plus ou moins : Si on a de la chance obtenir une "quote réparation", et ré-aléser les trois cylindre, mais c'est loin d'être sûr. Soit changer le bloc moteur, soit changer le moteur et acheter un moteur neuf de marque moins chère de type Mitsubishi. J'aurai les trois devis fin de semaine prochaine. Sur mon moteur il n'y a pas de chemise. je ne peux acheter de moteur neuf, et suis plutôt stressé. J'en ai palé à un ami par téléphone qui fait du Quad qui m'a dit que l'on pouvait faire un traitement Mikosil (une sorte de résine) pour boucher cette rayure. Connaissez vous vous ce traitement ? peut-on réaléser ?
Bref quelqu'un aurait il une idée comment je pourrai m'en sortir ? merci d'avance pour vos commentaires car la mécanique ce n'est pas mon truc, et mon budget que comme pour la plupart un peu serré.