rc 8 d,commande de régime...

Bonsoir à tous,
sur le rc8d qui équipe mon yacht(!) la tirette de stop et la commande des gaz sont fixées sur une piece solidaire d'un axe qui agit sur le régulateur.
Et il arrive,trop souvent et inopportunément,que cette pièce glisse par rapport à l'axe,dans l'un ou l'autre sens : dans un cas,le régime au ralenti est trop fort et il est impossible d'arrêter le moteur,dans l'autre cas le régime devient trop faible et le moteur s'arrête tout seul au ralenti...c'est fâcheux quand il faut passer en marche arrière,je vous laisse imaginer les conséquences..
je ne parviens pas à enlever cette pièce,et le manuel de réparation n'en parle pas.Y aurait-il une astuce? ou bien si l'un de vous aurait dèjà résolu ce même problème? vos avis éclairés me rendraient bien service...
Bon vent à tous.

L'équipage
22 sept. 2008
25 sept. 2008

oups
il faut lire:l'un de vous aurait-il...

25 sept. 2008

une photo
permettrait à ceux qui ne connaissent pas spécialement ce moteur de se faire une idée et peut etre de donner une solution

14 mai 2010

je me demande si je n'ai pas
le même probleme en ce moment.

Pas moyen d'arreter le moteur et le ralenti est beaucoup trop haut avez vous résolu celà?

14 mai 2010

oui, j'ai résolu ce problème
cette fameuse pièce est vissée sur l'axe et maintenue dans la bonne position par pincement à l'aide d'une vis de 6mm ou + selon les versions...
il faut vraiment serrer cette vis pour que tout tienne bien.
et bien sûr, j'ai trop serré et elle a cassé..du coup le pincement n'existant plus j'ai pu dévisser cette pièce que j'appellerai levier,pour simplifier.ensuite perçage à 6,5mm ,taraudage à 8 sur la moitié convenable,perçage à 8,5 sur l'autre moitié.cette fois,la vis de 8 est bien plus solide et le serrage peut se faire sans souci de casse!
ce levier revissé sur l'axe, il faut trouver la bonne position par tatonnements successifs(il vaut mieux être à 2,l'un au tableau de commande du moteur,l'autre au réglage du levier)
Bon courage.

18 mai 2010

ok dans votre cas
c'était donc un problème de tringlerie, dans mon cas en revanche, le moteur est déposé, j'accède donc directement au levier fixé sur le moteur, donc pas de glissement possible.

Je continue mes investigations

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