rc8d ne prend plus ces tours, en marche avant

bonjour a tous. je possede un ecume de mer , rc8d, celui ne prends plus ces tours en marche avant, degage de la fumée noire. Apres avoir verifier circuit de gazoil,changée la culasse,l'injecteur. Le moteur ne fonctionne pas. est ce que l'inverseur peu etre en cause. Merci par avance pour vos renseignements Fabrice

L'équipage
15 mars 2016
15 mars 2016

es-ce que tu peux passer la compression à la main sans décompresser ????
alain

17 mars 2016

merci Alain pour la reponse, non je ne passe compression, le circuit de go est propre, filtre changé,pompe changée, injecteur verifié. Vraiment je ne vois pas ce qui ce passe, peu etre l'inverseur? Il prend ses tours en marche arriere, point mort.

15 mars 2016

Il prend sas tours en marche arrière ?
L'hélice a été vérifiée quand ?

17 mars 2016

Merci la reponse, oui, il prend ses tours en marche arriere, et point mort. l'helice est propre, carenage. circuit de go verifié , filtre changé, injecteur verifié culasse changée. Je pense à l'inverseur.

15 mars 2016

en marche arrière le ratio est supérieur et la forme de l'hélice fait qu'elle travaille sur l'extrados donc peut tractive
par contre en avant si le moteur ne prend pas ses tours hélice propre
c'est un manque de puissance .
pour commencer on vérifie la compression à la main on ne doit pas pouvoir passer la compression à la manivelle ,si ça c'est bon il faut vérifier que l'admission et l'échappement ne sont pas bouchés par la calamine
et puis les filtres à g.o pour voir s'il arrive bien .
à vide même un moteur rincé prend ses tours .
alain

17 mars 2016

essaie désacouplé
tu tournes ta ligne d'arbre à la main ,donc s'il ne prend pas ses tours ,ça peut venir de l'inverseur essaie embrayé de tourner moteur décompressé à la manivelle .
alain

Une hélice qui viendrait forcer sur la chaise à cause de silent blocs trop mou ?
Sur un moteur de faible puissance cela pourrait-il suffire à le faire fumer ?

Autre question : fume-t-il à fond en marche arrière ?

17 mars 2016

Bonjour,
Roulement avant d'arbre de sortie d'inverseur HS.
En marche AV il est en charge et reprend la poussée de l’hélice donc il bloque.
En marche arrière c'est le roulement AR qui prends la traction de l'helice donc l'avant ne bloque plus et ça marche.
Au point mort pas de charge donc idem

Assez probable en effet, mais cela devrait s'entendre ?
Mais si c'est cela il vaudrait mieux ne pas insister au risque de faire tourner le roulement dans son logement.

17 mars 2016

Bonjour Hubert,
J'ai eu le cas sur un hurtz, sans aucun préavis, car plus d'huile dedans.
Le moteur a calé exactement comme un serrage si évidemment que j'en ai racheté un autre avant de découvrir que c'était l'inverseur.
Dans le cas d'aujourd'hui, ça tourne encore donc soit ça va gripper, soit ça tourne déjà dans le logement....
Je propose de désaccoupler l'inverseur du moteur (de toute façon il faudra le faire) et de regarder si le moteur prend ses tours tout seul...

comme dit plus haut, même rincé, le moteur prendra ses tours à vide comme il le fait déjà en marche arrière et au point mort.

il faut démonter l'inverseur, c'est possible avec du soin mais il faut un comprateur pour remonter en mettant les cales de réglage qui vont bien et qui ne seront pas forcément de la même épaisseur que celle en place au démontage (un pro m'a flingué mon inverseur pour ne pas l'avoir fait)

17 mars 2016

bonjour et tu certain que ton hélice soit propre ! car j avais eu le problème sur le mien et cela venais vraiment de l hélice qui était très sale

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