Recevoir du fuel en mer

Mais leurs drômes sans doute.

Bonjour, je l'ai vécu une fois pour un bidon d'huile en 2015. J'étais équipier pour un convoyage d'un cata neuf France Antilles et on était très juste en huile moteur (météo vraiment pas favorable, beaucoup de moteur et bien évidemment date de livraison avec un délai très tendu). Nous avons demandé par vhf à un porte container. Nous avons fait, au moteur, un passage bord à bord, il ont laissé pendre un bidon d'huile de 5 litres au bout d'un cordage et on l'a attrapé à la gaffe. Le passage bord à bord est assez impressionnant vu la hauteur du bestiau. Il y avait assez peu de mer. L’équipage du porte container était sorti au spectacle et ce fut applaudissement général à la fin. En y repensant, un chouette souvenir. Il n'y avait pas beaucoup de vent, mais le skipper avait proposé que l'on se mette sous le vent du gros, ce qui me semblait parfaitement logique. Le responsable de la manœuvre su porte-container n'a pas voulu et nous a fait faire le passage au vent. Nous n'avons pas épilogué (in english of course), mais nous n'avons pas compris la raison. Si quelqu'un·e a une idée, ça m'intéresse toujours de comprendre la raison.
Philippe

ça dépends le type de "cargo", la plupart utilise du fioul lourd, un fioul très visqueux et bourrés de boues et de souffre, mais qui coute moins cher vu qu'il est peu raffiné.

Aucune idée de ce qui ce passe si tu mets ça dans ton moteur. J'imagine que ça tourne quelques heures puis après ta pompe a injection meurt et tes injecteurs sont a démontés puis nettoyer entièrement.

Recevoir du fuel en mer ca m'est arrivé mais pas de la part d'un cargo.
En 2016 entre Alger et Oran la cheffe de bord compte tenu du timing et que nous sommes en retard...
Enfin bref...
contact VHF avec un pêcheur local gros chalutier. Ils ne souhaitaient rien en retour.
Ceci dit mer calme bord a bord au moteur le temps de nous faire passer de mémoire deux bidons de 20l en échange de quelques biscuit.
Des petits moments qui marquent..