Recherche propriétaire de first 31.7

Bonjour Stephane

J'ai évidement pas mal de questions, mais pour l'instant je réfléchis à l'électricité.

J'ai un nani 2 cylindres de 18ch avec 2 alternateurs.
2 borniers qui devraient séparer la batterie moteur. et la servitude, mais j'ai l'impression que les 2 servent autant au moteur qu'à la servitude.
Est ce le cas?

Je compte changer les batteries et des petites rentrent à coté du moteurs sous la descente, mais si j'en mets des plus grosse ça ne passe pas.
Pourrais je savoir ou tu les as placées?

Pour finir je dois changer tout le groupe froid de la glacière.C'est placé sous le tiroir à couvert.Te souviens tu de la référence de ce que tu avais? le mien date de 2002 peut être que le tien était plus récent.

Par avance merci

Stephane

En effet , la carène est la même , issue du Figaro 1

Le bateau est aux Embiez, nous ne sommes pas loin Christian!!
Je suis en train de préparer le bateau, je ne l'ai pas encore sorti, normalement week end prochain tout est OK.

Concernant l'électricité j'ai acheté un grand panneau solaire de 120W et un chargeur vectron MPPT de 15A.

Tu avais quoi comme pilote auto et est ce que tu utilisé le frigo?

Mes estimations me donnent un besoin dispo de 100 à 150 l'été avec les grosses chaleurs et le frigo (mais on sait être économes en énergie).

Je pense donc installer 3 AGM de 83 Ah en // pour la servitude, ça va peut être rentrer sous la descente.et une de 75 pour le moteur.

Pour connaitre l'état de ton parc tu utilises quel système et le branches tu sur chaque batterie?

Encore merci de vos conseils.

Steph

Pour l électricité j'ai acheté un (trop) grand panneau je pense le fixer fortement à l'arrière.
Pour les batteries je vais mettre un petit parc de 3 AGM de 83Ah en // et la betterie classique en démarrage

Par contre j'aimerais savoir si vous avez rajoutez des répétiteurs.

Pour faire passer les fils derrière le porte cirés ça va, mais passer entre les 2 cloisons c'est vraiment difficile.

Auriez vous une astuce?

Sinon le fil sera apparent dans les toilettes jusqu'à la petite fenêtre découpée pour accéder à l'arrière du répétiteur principal.

Merci encore de votre aide, c'est un peu dur de préparer le bateau alors que je suis toujours en déplacement pro.

Steph

Bonjour à tous,
Pour ce qui est de l'energie à bord, il faut se battre dans la config d'origine? 2x70 Ah..
En régate c'est plus que suffisant, mais en croisière, c'est 1 h de volvo matin et soir si on laisse le frigo et on fait un peu de pilote.
Bref pas confortable. Déjà l'alternateur d'origine est léger.
Ensuite la capacité des bacs ne permet pas de mettre des 110 Ah ou alors il faut charcuter et je n'aime pas ça.
Je viens de recevoir un panneau de 75 W que je vais installer...et bien je ne sais pas ! Soit sur le logement du plexi de descente, soit au dessus de la survie ou encore suspendu aux filières car ça marche pas mal aussi comme ça.. Je vous dirai.
Il est là uniquement pour les croisières et sera desarmé le reste du temps.
Pour le passage des cables, il faut faire cheminer depuis le tableau par la sdb puis passer dans le coffre et repasser entre les contre-moules de la sdb et de la cloison du cockpit au dessus du réservoir. Utiliser un jonc d'electricien. Attention il faut passer à mi hauteur sinon ça coince. Un cable NMEA 2000 avec la fiche moulée passe très bien.

Pour un site 31.7, il y a celui de Jérôme Latapie de Golfe Juan. Régatier parmi une belle flottille à Golfe, il essaye de gérer le site tout en travaillant en Europe. A nous de l'aider et de participer.
www.first317.org[...]/
Il y a aussi un compte Facebook très actif des possesseurs européens de 31.7. avec des astuces et amenagements.
N'oublions pas que le succés du 31.7 est dû à ses performances en régate... Il reste toujours d'actualité pour des budgets acceptables.
Bon vent. Suis sur Cannnes et croisières Corse et Porquerolles..

Bonsoir
c'est quoi ton panneau haut rendement?
ton panneau solaire: marque? puissance? schéma d'install?
ton parc batterie? techno?puissance?ou?

Voir aussi ma réponse à Steph

Merci d'avance
Christian

Je reviens vers vous. J'ai revendu mon 31.7 en 2015 pour un 36.7.
Je regrette toujours le grand plaisir de naviguer sur le 31.
Le 36 est plus lourd, mais aussi bien plus sûr. J'ai fait de nombreuses croisières jusqu'à Venise en toute sécurité.
La barre à roue apporte un confort indéniable et reste agréable, légère, réactive et donne immédiatement des retours de sensation.
NB il faut vraiment le vouloir pour décrocher et partir au lof.
Je regrette la taille des cabines du 31.7, que 2 mais bien plus larges, le départ au moindre souffle, même si le 36.7 se défend bien dans le petit temps même face à des carènes modernes comme le 36 Performance de Dufour.
Pour revenir à ce panneau solaire, il a 5 ans et assure des pointe jusqu'à 5.4 A et réduit l'usage du moteur pour deux jours au mouillage. Par confort, je prendrai un 100 W pour le remplacer.
Je le sangle sur le roof entre les deux mains courantes et je le racorde temporairement l'été via une prise à détrompeur sous le retour de capot du capot de descente tribord.
Contactez moi si vous avez des questions sur ces deux bateaux.
Je mets en vente mon 36.7 Un des rares qui n'a ni régaté ni a talonné.
Je lorgne sur un F40 mais le pas financier est important et la nav solitaire plus problématique.

bonsoir Steph
je revoir aussi mes besoins en elec
j'ai actuellement 2 batteries de 62AH (demarreur et servitude) et avec le frigo, il ne faut même pas en parler

j'envisage de remplacer par une batterie AGM ou gel de 150AH placée sous la descente et je vais mettre la batterie moteur sous la couchette double AR

Ensuite, je pense acheter un panneau solaire d'environ 80-100AH avec un régul MPPT

J'ai estimé mon besoin journalier à environ 100AH (pas de LED encore).
j espere pouvoir ainsi militer le besoin de l'alternateur du 2GM (55A)
Mes questions tu as réussi à mettre 2 batteries dans la descente (quelle batterie? quelle taille?)
Pour les panneaux je pense opter plus pour du déplaçable, mais ou? je ne sais pas encore

merci d'avance
Christian (la londe)

Certes, pour les régates les A raflent la mise maintenant, mais pour avoir convoyé un A31, je peux dire qu'en croisière très rapide, il ne vaut pas le 31.7. Trop exclusif, très bruyant et finalement rapide au dessus de 15 knts de vent.
Légèrement déçu.
Pour la croisière si on aime l'ambiance intérieur de frigo c'est parfait. Le SF 3200 me plait plus, mais il est aussi exclusif.
Ensuite en régate il faut penser au rating.....et aux euros. On ne parle même pas des Pogo, Nitro et autres bombinettes
Bref mon 31.7 je l'aime !
Même si je lorgne sur le 36.7 ou le 40.7 pour des croisières rapides ou un J105 109