Refaire hublots cintrés

Bonjour,
la prise de gabarit pour la découpe peut se faire avec du polyane et un feutre. Pour le cintrage, il faudra ajuster sur place.
Autre solution: des bandes de résine ou des bandes plâtrées qui permettent de prendre un gabarit cintré.
www.robe-materiel-medical.com[...]cal.htm
Attention toutefois, il faut poser des raidisseurs si tu veux avoir un gabarit qui ne se déforme pas.

Beaucoup plus simplement, tu peux relever la courbe de cintrage sur un carton rigide avec un pistolet ou un trusquin. Mais étant donné les photos, j'ai l'impression que cintre est négligeable.

Le cintrage m'a l'air très faible, je pense qu'en les fixant le cintrage se fera tout seul.
J'ai un ami qui serait peut être intéressé par un gib sea 76. Il m'a demandé mon avis car lui n'est absolument pas bricoleur et je me suis posé la question en cas de changement des hublots qui sont eux bien plié ! Quelqu'un aurait il une idée ?
www.petitsvoiliers.com[...]-76.jpg

ouais...de plusieurs bateaux, mais un bateau anglais des années 60 fait à 140 exemplaires, j'en doute

Merci !
Donc le faire seul, comme je l'imaginais n'est pas faisable !
ils ont l'air de faire du bon boulot !!
Ce sera donc un élément a bien vérifier au moment de l'achat !

"Peut être vaut il mieux privilégier le gib sea 77 !!?"

euh...je ne vais pas changer un bateau rien que pour ça!

Ok, mais tu avais parlé de hublots, ce n'est pas la même chose !

j'irai bien entendu chez eux pour la découpe, mais il faut relever la forme (je vais peut être essayer avec un rouleau en mousse mince) et ensuite le cintrer à la pose.
Il paraît que ça se fait assez facilement, mais je voulais savoir si quelqu'un l'a déjà fait.

Je sais que cette configuration de pare brise est plutôt répandue sur des bateaux à moteur rapides que sur des voiliers

En effet, j'avais compris que c'était pour les hublots !
Je suis allé voir sur le site de lumiplastique, et en effet ils doivent faire ça, il ont une rubrique nautisme avec la photo d'un pare brise sur un bateau.
Quant à changer de bateau...non sûrement pas !!! L'ami dont je parle recherche un voilier et je m'inquiète du futur !! Tous les voiliers ont un coût d'entretien mais le remplacement d'un hublot sur un gib sea 76 semble plus onéreux que pour un autre voilier !!

bon avec un profil vide ces dure de te donner des réponses .j ai une adresse pour toi tu lui envoi tes anciens et il te fait la découpe cintrage et perçage d un seul coup , travail propre peut cher , on travail qu'avec lui .

il existe des gabarits flexibles constitués d'un multitude de petites droite avec un caoutchouc à l'extérieur. C'est ce que utilisent les verriers et autres artisan pour relever des formes complexes.

Je viens de refaire mon pare brise. Il ne faut pas utiliser du plexi mais du Polycarbonate. Le plexi est très cassant surtout si tu dois percer dedans.
Pour le plier, il faut deux décapeurs thermiques et chauffer les 2 côtés en même temps. Moi je l'ai ai mis à fond 650° il faut toujours bouger de place pour ne pas faire buller le Polycarbonate. Ne pas oublier de chauffer la tranche en haut et en bas du pliage...
C'est très facile.
Pour le gabarit, j'ai demonte l'ancien et je l'ai remis à plat en le chauffant. J'ai fait le tracé sur la nouvelle plaque en repérant les débuts et fin de pliure. Ensuite je l'ai refixé sur le bateau et je l'ai chauffé sur place pour ajuster au mieux.
Cordialement
Benjamin
Ps: j'ai utilisé du Polycarbonate de 4 MM traité UV.

pour le cintrage , il doit etre uniforme sinon il y a risque de cassure pas forcement immédiatement mais lorsqu'il se dilatera par les variation de t°

pour ce faire il faut chauffer de l'eau bouillante dans grande bassine et mettre le poly dedans quelques minutes .

Jour chaud, sans vent et en plein soleil

Le polycarbonate, (makrolon, lexan) sera plus facile à travailler c'est sur, et aussi beaucoup plus solide. mais pour un pare brise, il a tendance à rayer facilement. Ça se rattrape facilement, au disque de carrosserie (celui pour les phares), mais c'est un endroit exposé, et il devra le faire souvent.

Les boucliers des CRS sont en polycarbonates, c'est quand même un gage de solidité, non?

Merci à tous, avec ça je n'ai plus qu'à me mettre au boulot.