REFECTION DU CABLAGE ELCTRIQUE AVEC COUPLEUR

c'est
un des avantage des coupleurs pas besoin de coupe batterie sur le positif les coupleurs en étant un autre avantage amha c'est de pouvoir choisir le parc à mettre en service et par exemple pour le guindeau le moteur plus les deux parcs mais à ne faire que ponctuellement pour garder un secours éventuel. Attention toutefois le moteur tournant ne pas passer par le 0 le redresseur et régulateur de l'alternateur n'aiment.
Avec ce type de montage j'ai 4 batteries complètement indépendantes et je peux faire toutes les combinaisons entre elles.
Ton port c'est où (port vendres??)

Je reviens à la charge
avec une autre question sur le meme circuit.
Actuellement la borne - de ma batterie moteur est relié à la masse moteur par une tresse, tout cela me semble normal, mais si je monte un coupe circuit sur le - il va falloir que je l'interpose sur cette tresse, donc que je la coupe!!!

j'ai peur de faire une co...., merci de me confirmer ou d'infirmer.

ben !!
:tesur: si sa tresse vat directement a sa batterie ,:reflechi:
Est ce que la tresse sera assez longue pour aller sur un coupe batterie ,:lavache:
j ai le tourni , bon , il peut mettre un de ces bidules qui font a la fois cosse de batterie et coupe batterie si c est pour l hivernage et qu il n as pas de pompe de cale pris en amont !!
on sait méme pas s il a plusieurs batteries !
bon , a boire tavernier !:oups:

flute
:tesur: en aval de la batterie la pompe de cale ! :langue2:

:alavotre:

sur un noble plastoc ancien
:tesur: pas de raison !! méme sur un moins bien né de nos chéris de polyester et autres tuperwares , qui nous vont bien !! :langue2:

Il me semble
que la norme impose de couper les deux polarités
Pour la tresse je pense à une raison de souplesse du conducteur, les vibrations peuvent casser un câble.