Réflexion sur l'acquisition d'un AIS

Bjr
Mon radar pose problème il ne fonctionne plus, pourquoi personne ne sait donc... affaire à suivre
Je me pose donc l'éventualité d'installer un émetteur AIS
J'ai un récepteur sur le lecteur de carte vitale la VHF, c'est nickel
Maintenant si constate qu'il n'existe pas d'émetteur seul,on trouve émetteur et récepteur
Questions, dois-je supprimer mon récepteur
Et surtout que prendre comme appareil
Merci

L'équipage
24 juin 2025
24 juin 202524 juin 2025

"J'ai un récepteur sur le lecteur de carte vitale la VHF"

une VHF sur carte vitale ?
un nouveau concept ?

www.hisse-et-oh.com[...]/search


Calypso2:Lire via et non vitale mais c'est tout de même vitale pour que ça fonctionne 😄·le 24 juin 11:40
24 juin 202524 juin 2025

Bonjour,
Un émetteur AIS doit d'abord écouter puis s'inscrire dans un créneau d'émission, puis émettre quand c'est son tour.
Toutes les émissions se font sur 2 fréquences uniquement, donc on peut pas parler ensemble.

2 Récepteurs AIS, cela ne te donneras pas de soucis si la location GPS du bateau sera bien la même sur les 2 équipements ainsi que l'heure précise.


Calypso2:Merci courtox je crois avoir compris Le GPS c'est le lecteur sur laquelle apparaissent les échos ·le 24 juin 11:48
24 juin 202524 juin 2025

Aujourd'hui, tu n'emets pas en ais mais tu reçois bien.

Tu émets via ton radar, en panne.

Je pense qu'il y a moins de bateau avec radar quais donc ajouter un émetteur ais en raisonnable.

Soit tu prends un émetteur récepteur avec écran mais tu risques d'avoir un affichage mode rada soit tu prends sans écran.

J'ai relié mon ais à un boîtier wifi pour avoir les cibles en clair sur la carto.

Quand tu auras réparé ton radar tu auras les 2 sources 👍


Calypso2:Ce que je veux c'est voir l'écho sur le lecteur c'est à dire sur la carte ·le 24 juin 11:52
aquilalaroche:Tu parles de l'écho du radar ou de l'ais ? ·le 24 juin 11:57
James :Tu peux avoir les deux,un récepteur émetteur autonome genre Icom ma 500 tr qui a son écran propre et le relier à ton lecteur de cartes via la liaison nmea.Mais c'est bien plus cher...·le 24 juin 11:57
24 juin 2025

P.s. si le récepteur est indépendant de l' émetteur, tu vas te détecter toi même, donc alarme inutilisable....


courtox56:Normalement non car la VHF/ASN/AIS connais le MMSI du navire.Tout dépend du logiciel embarquer dans le récepteur seul, intelligent ou pas.·le 24 juin 12:27
aucalea:Radio ocean 4800: ne reconnaît pas mon mmsi..... Pas pratique pour utiliser l'alarme...elle doit avoir un logiciel pas intelligent.·le 24 juin 20:22
Calypso2:J'ai la même VHF aucun problème ·le 24 juin 21:00
aquilalaroche:La RO 4800 avait un problème, effectivement, de reconnaissance de son propre mmsi.C'est une nouvelle version de logiciel qu'il faut mettre à jour. Je l'ai fait il y a de nombreuses années grâce à l'aide d'un héossien qui avait fait des pieds et des mains auprès de RO pour avoir une version à jour et le logiciel + câblage pour mettre à jour. Mais je n'ai plus ses coordonnées dans le 22·le 24 juin 21:49
24 juin 2025

Bonjour,
en Emetteur/récepteur simple , robuste tu as les

iAISTX – Transpondeur AIS avec WiFi
digitalyacht.fr[...]iaistx/

et

iAISTX Plus – Transpondeur AIS avec WiFi et NMEA 2000
digitalyacht.fr[...]x-plus/


24 juin 2025

Bonjour
Ayant un recepteur seul...j ai acheté une bouee emetteur ais avec son câble de codage...solution économique...mais qui ne permet pas l affichage en clair du nomm du bateau...mais permet d être vu ( c est le principl)....


Sailabout:Ma bouée AIS montre bien le nom du bateau mais y ajoute la tension de la batterie . . . ·le 28 juin 05:25
24 juin 2025

J'ai un transpondeur EM-Trak B100, ce qui était le moins cher à l'époque, je l'affiche sur OpenCpn, sur un Raspi 4B. C'est tout à fait satisfaisant.


24 juin 2025

Le traceur Onwa KP39A est émetteur AIS Cl B, 560€
fr.aliexpress.com[...]84.html


24 juin 2025

j'ai un KS 200 A+ et je ne m'en plaint pas, maintenant ça fait le job mais ça rempli pas le job du radar que j'avais autrefois et qui était bien utile aussi...


24 juin 2025

Transpondeur em trak B100 et WLN20 de Digital Yacht. Ça fonctionne bien et envoi toutes les données en wifi. Comme le wln est aussi branché sur la centrale et la vhf, j'ai tout ce qu'il faut sur la tablette ou le smartphone.


24 juin 2025

Bonjour,
Avantage de garder le récepteur AIS de la VHF quand on installe un émetteur récepteur AIS:
Il est possible d’éteindre l’émetteur-récepteur et d’utiliser le récepteur de la VHF quand on veut être discret.
Dans le cas où l’émetteur-récepteur n’a pas de mode silence.


24 juin 2025

Personnellement je partirais sur un Em Trak B95x, plusieurs modèles :
951 : modèle de base
952 : avec Wi-Fi (pour voir les cibles sur Navionics) et Bluetooth
953 : avec splitter d'antenne
954 : avec splitter d'antenne, Wi-Fi et Bluetooth


24 juin 2025

Pour ne pas mourir idiot, je connais la wifi à la maison mais a bord ça marche comment


24 juin 2025

Le boitier AIS émet aussi les informations des cibles en Wi-Fi, ce qui permet par exemple de les afficher sur une tablette avec des logiciels comme Navionics.


Calypso2:Ok compris donc pas de câblage avec la tablette Merci ·le 24 juin 22:02
Lady_C:Wikipedia :
Le terme « Wi-Fi » suggère la contraction de « Wireless Fidelity », par analogie au terme « Hi-Fi » pour « High Fidelity » (apparu dans les années 1930[6]). Cependant, bien que la Wi-Fi Alliance ait elle-même employé fréquemment ce terme dans divers articles de presse internet (notamment dans le slogan « The Standard for Wireless Fidelity »), selon Phil Belanger, membre fondateur de la Wi-Fi Alliance, le terme « Wi-Fi » n'a jamais eu de réelle signification[7]. Il s'agit bien néanmoins d'un jeu de mots avec « Hi-Fi ». ·le 24 juin 22:51
25 juin 2025

Même problématique : partisan du radar. J'ai le 1623 depuis presque 20 ans. Génial. Sauf que depuis 2 ans, les échos sont "fainéants". Il faudrait monter au mât et régler sur un potentiomètre une tension précise. Personne sait/veut faire. J'ai acheté un ais "Nomad". Je viens de traverser la Manche. Je trouve ça génial.(Je fonctionne avec Open) Je ne désespère pas trouver un jeune pour grimper et me régler cette tension sur mon furuno.


tonioinparis:J'utilise aussi un Nomad de digital yacht, choisi au départ pout sa simplicité de mise en œuvre. J'ai quand même installé une vraie antenne VHF sur le bimini en remplacement de la petite antenne fournie par le fabriquant, ce qui me donne une portée toute à fait satisfaisante. ·le 25 juin 10:25

Sans vouloir paraître partisan, je partirais sur un upgrade du radar. Pourquoi ?

  • Avec un AIS, tu seras vu par ceux qui peuvent te voir mais tu ne verras que ceux qui veulent être vus.
  • Avec un bon radar, tu verras à peu près tout, y compris ceux qui ne veulent pas être vus (ben oui, les pêchous AIS et feux éteints, par exemple, hein ? Ca n'existe pas et c'est pas légal ? Bienvenue dans le golfe de Gascogne...) sans parler de trucs aussi flottants qu'improbables...

Non, je ne crache pas dans la soupe, un transpondeur AIS c'est pratique et au final pas si cher, mais en fonction de ton programme de navigation, un bon radar peut à coup sûr t'épauler beaucoup plus efficacement.

Evidemment, l'idéal c'est les deux, mais bon, tout le monde ne peut pas.


Calypso2:Pour ce qui est du radar tu prêche à un convaincu.j'en ai un mais il est en panne et à ce jour je n'ai pas trouvé quelqu'un qui sait me dire pourquoi il ne fonctionne Pour m'en vendre un nouveau ils sont forts mais réparation nulle ·le 27 juin 10:36
fonfon33:Oui rien de mieux qu'un radar, surtout quand il s'agit de rentrer dans un chenal par nuit noire ou naviguer dans des zones fréquentées dans le brouillard.·le 27 juin 14:42
James :Et pour mettre une alarme avec une zone de garde...Normalement 100 % des bateaux sont repérés,alors que c'est loin d'être le cas avec l'Ais...·le 28 juin 06:09

Bonjour
Je découvre ici qu'il existe des systèmes qui emette seulement en AIS.
Ce sont des bouées faite pour signaler les filets de pêche
C'est peut-être ma solution ayant déjà un récepteur
Et ça coûte bien moins cher environ 160 euros
Vous en pensez quoi
Jose


Lady_C:lire les commentaires là où tu as découvert ce matériel ? ·le 28 juin 10:10

Courtox56 je confirme que mon émetteur-récepteur AIS Camiño 108 faisait sonner l'alarme de mon récepteur AIS intégré dans ma VHF RO 4008 et qu'il n'y avait aucune solution pour y mettre fin.
Pourtant les 2 avaient le même MMSI ;)
J'ai dû changer de VHF (pour une RT 750 sans AIS)
Fañch


Calypso2:Intéressant car j'ai aussi une VHF RO 4800·le 28 juin 15:29
aquilalaroche:Et je redis qu'il y a une solution qui passe par une reprogrammation de la vhf.·le 28 juin 22:30
aquilalaroche:Et j'ajoute que la réponse est sur le forum. Je l'ai retrouvée facilement plusieurs fois.Il faut renvoyer la vhf chez furuno. ·le 28 juin 22:35
FanchFirst:aquilalaroche tu as probablement raison :) mais démonter la VHF l'envoyer pour reprogrammation m'aurait coûté probablement plus cher que sa revenet pour achat d'une autre (ce que j'ai fait) sans même compter les délais. Fañch·le 29 juin 08:17
courtox56:Pour la reprogrammer et changer le microcode, il faut amener la VHF Chez un revendeur, il y en a dans tous les ports.Ou bien sûr en acheter une neuve·le 29 juin 17:07

Bonjour
Donc personne n'a d'avis sur la possibilité de s'équiper d'une balise emetrise utiliser pour les filets de pêche et autres usages.
Pourtant ce n'est pas très cher


K.rntz:Une telle balise ne peut représenter un navire mobile.·le 29 juin 10:06
FanchFirst:En mer ces AIS/Balises sont souvent associées à un bateau, genre BateauX et BaliseX1, X2 etc·le 29 juin 10:09
Calypso2:Et pourquoi ne peuvent elles pas représenter un navire mobile, elles ont même un MMSI·le 29 juin 10:32
K.rntz:Il y a plusieurs types et classes d'AIS : gmdsstesters.com[...]is.html Les bouées émettrices AIS sont de type aide à la navigation (AtoN).·le 29 juin 10:39
Sailabout:Une tempête ayant détruit l’antenne de mon émetteur-récepteur AIS principale lors d’une navigation solo en haute mer, j’ai utilisé ma bouée émettrice AIS pour être plus visible. De plus, bien que de faible puissance et avec une petite antenne interne, cette bouée a cependant été vue par satellite à diverses reprises ce qui a rassuré mes proches qui me suivaient sur Marine Traffic et Vessel Finder . . . Notez que cette bouée possède également un bouton SART pour envoyer un message de détresse.Ce genre de bouée est (était) souvent utilisé dans les zones de navigation où l’émission d’un signal AIS est obligatoire (Singapore, Phuket, . . .), bouée que l’on revend avec son câble de programmation lors que l’on quitte ces zones . . .·le 29 juin 17:52

Bonjour
En ce moment avec 'a pêche intensive au Thon, le Golfe de Gascogne est plein de filets.
Ils sont équipés de ces types de balises, qui sont de type AIS Inconnu, donc elles sont en gris sur Marine traffic.
Le MMSI est obligatoire pour pouvoir émettre, elles sont encodées avec un MMSI spécial.
Il faut remplacer ce MMSI par celui du bateau, pour cela il faut le câble et le programme qui va bien a mettre dans un PC.
Je ne pense pas qu'on puisse changer de type du navire.

Vous ne pourrez pas de déclarer cet équipement a l'ANFR. Il faudra mettre un émetteur récepteur connu à la place. Priez ensuite pour ne pas avoir un contrôle.

On voit parfaitement ces bouées AIS avec Marine Traffic car c'est le navire usine Grec ou le navire médical Espagnol qui capte leurs signaux et les envoi par internet connecté par satellite. Cela s'appelle du ROAMING
C'est le petit truc vert au milieu des bouées de filets

Pas facile de taper sur un écran quand le bateau bouge.


Calypso2:enfin pour les controles je ne me fais pas trop de soucis ,car les AIS ne sont pas obligatoire en plaisance ..donc on ne va pas me reprocher de signaler ma présence en mer et de securiser ma navigation ·le 29 juin 17:27
courtox56:Je parlais d'un contrôle à bord. Tous les équipements capables d'émettre doivent être déclarés.Rare , mais cela devient la mode de faire des contrôles détaillés pour combler les finances de notre État ·le 29 juin 18:13

Le transpondeur AIS autonome autorisé par L'ANFR pour les petits navire est celui ci
digitalyacht.fr[...]ib1000/

Ok 1000€ pour être conforme aux normes, certifié classe B et ... parfaitement testé et vérifié


Phare des Sanguinaires - 6 juillet 2023

Phare du monde

  • 4.5 (68)

Phare des Sanguinaires - 6 juillet 2023

2022