Réglage du pataras et enrouleur

Merci de ces éléments de réponse !

C'est un gréement en tête, il me semblait que raidir l'étai en prenant du pataras permettait un meilleur cap ?

L'enrouleur est fait pour supporter la tension créée par le pataras. Sur mon bateau, il faut cependant détendre le pataras pour que l'enrouleur fonctionne correctement. Une fois la pataras souqué, l'enrouleur est très dur à faire fonctionner. Je ne sais pas si c'est parce que un roulement de l'enrouleur est HS ou si c'est normal.

Merci. C'est possible ca ? Je n'y ai jamais pensé.

je ne comprends pas comment ca marche. Comment le pataras étarquerait-il la drisse ? J'ai un gréement en tête. Dans mon esprit, pour que le pataras étarque la drisse, il faut que l'étai s'allonge sous l'action du pataras.

Ceci dit, ca ne coute rien d'essayer. Donc, je fais le test ce we et je te tiens au courant.

Mon enrouleur est un gros bazar allemand, un Reckmann. Coté émerillon, pas de pb. Une pichenette et il fait 25 tours sur lui-même. Coté enrouleur, c'est beaucoup moins probant, mais il tourne correctement à la main pataras détendu. Je n'ai pas pensé à le tester sans voile avec le pataras en charge.

Merci en tout cas et bonnes navs.

Ce n'est pas le tube d'enrouleur qui travaille mais bien l'étai qui est a l'intérieur.
L'enrouleur est indépendant.
Au point d'écoute l'enrouleur tourne autour de l'étai, et au point de drisse l'émerillon tourne également et coulisse librement sur la drisse.
Le tout est monté sur des roulements qui sont très exposés aux sel et embruns et qu'il faut soigneusement graisser et entretenir régulièrement au moins deux a trois fois par an a l'entrée et sortie de l'hiver+1 fois en saison.
Maintenant la tension du pataras va agir sur l'étai et raidir celui ci même sur un gréement fractionné. Quand le vent monte au prés serré le génois va faseyer plus ou moins fort sur son guindant et entraîner un battement de l'étai et du profil de l"enrouleur, cela fatigue inutilement le gréement.
Il vaut mieux une très forte tension sur l'étai que des battements répétés pendant des heures qui provoquent une fatigue inutile du câble d'étai.
Le bon réglage peu de vent pataras moyennement tendu, drisse idem.
Beaucoup de vent pataras souqué drisse idem ce qui a pour effet de raidir l'étai et d'ouvrir la chute en tète.
attention l'effet de la drisse est indépendant de l'effet du pataras. le pataras agit sur l'étai, la drisse sur la voile et l'effort de traction est reporté sur l'émerillon du tambour de l'enrouleur.
a l'enroulement masquer le génois sous le vent de la GV en abattant, de préférence mettre le génois sous le vent, on détend l'étai qui ne va plus battre et la drisse légèrement souquée ce qui évite la création de plis au niveau du point d'écoute. même par un vent soutenu cela marche a tout les coups, le génois n'est pas ficelé comme un saucisson mais enroulé lâche sans effort car il a tendance a passer tout seul derrière l'étai.
@+ Alain

Pour le bon fonctionnement de l'enrouleur, ses paliers intermédiaires tout au long du tube d'enrouleur doivent travailler dans les meilleures conditions et le tube doit ètre le plus rectiligne possible, ce que l'on obtient en tendant l'étai correctement le plus souvent par l'intermédiaire du patara. Le résultat est immédiat et très évident à constater en faisant tourner l'enrouleur à la main (on reprend si nécessaire la tension de la drisse du génois).
Pour ce qui est de courber le mât il faut raison garder.

Peut-être le guindant trop grand et tu bloques en butée ?