Réglementation pour aller en angleterre

Il est préférable d'avoir le certificat de radio restreint.
Pour le reste : papiers du bateau, cartes d'identité.
Rarement, une attestation d'assurance responsabilité civile peut être demandée dans les marinas.

En quarante ans je n'ai jamais eu d'autre contrôle que la douane (2fois)

Si j'ai bonne mémoire, Le permis cotier ne vaut CRR que dans les eaux territoriales françaises.

Pour le reste du monde d'usage de la VHF est soumise à CRR.

@Tertia,
.
Désolé, tyzef a raison...
En dehors des eaux territoriales françaises > CRR EXIGE !

Oui ni chien ni chat ni perroquet

Contrairement aux anglos qui sont hors UE et où le pavillon "Q" est théoriquement obligatoire en entrant dans es eaux locales, il n'est pas nécessaire en entrant dans les eaux de la grande île, tout au moins temporairement.
Sinon, documents du bateau en règle (y compris licence VHF ET CRR), documents personnels : carte d'identité ou passeport.
Pour avoir fréquenté ces eaux depuis pas mal de temps, j'ai toujours débarqué au bureau du harbourmaster les mains dans les poches. Il demande simplement le nom du bateau, sa longueur, son port d'attache etc... sans être plus inquisitorial.

Merci à tous pour ces infos.
Mais je ne pensais à que j'étais obligé de passer le CRR :-(

@Tertia si tu ne souhaite pas passer ton CRR lit au moins la doc de l'ANFR ou lit un code Vagnon . Tu apprendra plein de chose !!!.
 
codialement

gratuite si on jette à la poubelle la vhf des années 80 modèle us qui marche parfaitement

J'ai eu les douanes à bord en attendant l'écluse de St Kath' à Londres lorsque j'avais mon Trident 80. VHF à bord, pas de CRR, ils n'ont même pas relevé...

petite histoire :

vu la méteo à Guernesey on était rentré à St Malo par le ferry . Avant de partir on a avertie la capitainerie et laissé les clefs du bateau en leur disant de se servir à boire à bord ..on avait deux cubi ,un de rouge et un de blanc ..

retour 15j apres ...plus de vin mais ils nous ont rien facturé :pouce:

A la fin des années 80, le Muscadet faisait toujours partie de l'armement habituel pour traverser la Manche. Les water taxis étaient très chers (1pound/équipier) dans les ports. Et nous étions souvent 8 à bord !
Alors, s'engageait une petite négociation qui se soldait par une bouteille de Muscadet (très) bas de gamme pour un trajet de 8 personnes...

J'y vais chaque année aussi.
Il y a deux, ans, j'ai été contrôlé par la douane (HM Customs).
Il ont vérifié, dans l'ordre de l'importance qu'ils accordaient à ces documents) :
- la lettre de pavillon
- l'identité des personnes présentes à bord et le fait qu'il n'y avait personne d'autre qui aurait débarqué avant leur arrivée
- question sur la présence d'armes à feu, explosifs ou de stupéfiants
- ce que j'avais à bord comme preuve de paiement de la TVA (dans mon cas une attestation du leaser comme quoi la TVA a effectivement été payée via leur compte TVA ; le bateau ayant été acheté à un concessionnaire étranger, la TVA a été payée en autoliquidation en France et elle n'apparaît donc pas sur la facture).
- le contrat de LOA
- l'assurance (qu'il n'ont même pas regardé)
.
Le CRR (certificat SRC belge en qui me concerne) ne les intéressaient pas du tout.
.
Par contre, depuis un ou deux ans, les 'cutter' des Border Force patrouillent ostensiblement devant leurs côtes (autour du Pas de Calais et de la côte sud-est en tout cas) mais sans jouer les matamores (comme le ferait, par exemple et au hasard la Gendarmerie Nationale) en venant aborder. Ils se contentent de passer à très bonne distance de tout ce qui approche les côtes et on voit les jumelles numériques situées dans leur matures observer les bateaux qui passent (et, je suppose, que le nom du bateau est rentré dans leur ordinateur). c'est "discret" mais systématique. Certains port sont aussi "gardés" par une grosse vedette mais avec la même semi-discrétion.

Bonjour GastonLagrad

Rien de plus sur les docs.
Actualité oblige le niveau de contrôle à ton arrivée est plus fréquent qu il y a dix ils sont en zodiac noir,cagoule, gilet part balle ,arme en bandoulière... Alors surtout ne pas oublier tes papiers.
C 'est très vrai pour Douvres.

Le Moko