Remise en état d'un Challenger micro et de sa remorque

Absolument TOUTES les pièces de ce bateau sont disponibles directement auprès du chantier qui l'a fabriqué. Il existe toujours, s'appelle désormais CNA et est désormais situé à Verquières (13).

Voici le lien :
challengercna.free.fr[...]/

Si le site est ancien et paraît vétuste, le chantier existe toujours. J'y commande régulièrement pour mon propre Challenger.

Le site minicroiseur.fr propose également des pièces pour Micro Cha mais... Il se fournit directement auprès de CNA !

Concernant les pièces du mât, il y a de très fortes chances que ce soit un ZSpars.

Mesurez la largeur/profondeur du mât, puis allez sur le site du fabricant Zspars. Avec ces dimensions, vous identifierez facilement la référence du mât, donc celle de la bôme, des barres de flèches, etc.

À vous ensuite de faire jouer la concurrence du net pour trouver du neuf le moins cher possible.

Il faut que les embouts soient comme sur la première photo (celle du hauban completavec). Le point d'appui de l'embout sur le mât est aligné avec le câble. Avec des embouts droits, le câble va faire un angle à la sortie de l'embout et va finir par casser.
Pourquoi veux-tu les changer ? Ce qu'on voit sur la photo a l'air bien.

Vérifie les embouts de barre de flèche, il y a peut être des angles vifs qui expliquerait cette casse.

Sur les éclatés ZSpars on voit très bien la forme des embouts nécessaires.

Quant au capot de pont, ça va être compliqué d'éviter le neuf s'il est absent... À moins d'en trouver un d'occasion chez un déconstructeur, mais ces pièces sont rarement conservées.

merci Cedric07, je compte refaire le capot en polyester c'est pourquoi je cherche des plans pour respecter l'origine, je peux aussi laisser libre mon imagination mais ce serait dommage, rien que des photos m'aiderait pas mal, j'ai pas les rails non plus...

oui je me suis rapproché d'un propriétaire et du coup j'ai réglé pas mal de soucis, puisque j' ai eu une belle opportunité et je l'ai acheté..