remontée du Trieux Opencpn transparents

Bonjour à tous,
Si vous envisagez de remonter le Trieux à mi marée avec de petits coefficients comme moi, attention aux trois derniers méandres qui ne respectent pas tout à fait la règle "concave-convexe); Opencpn n'est pas très explicite sur ce coup là et on peut se planter dans la vase après l'embouchure du Leff
Voilà les transparents de la remontée du Trieux jusqu'à Pontrieux;

L'équipage
23 juil. 2017
23 juil. 201723 juil. 2017

@TTonny :

Cartes KAP ? ... De quand datent elles ?

23 juil. 2017

@ Gilletarom
J'ai fait ces transparents ce matin.
Mon copain s'était planté dans la vase et je me demandais pourquoi. J'ai maintenant l'explication...

24 juil. 2017

Mais que vient faire OpenCPN ici ?

Je verrais plutôt une cause due à la cartographie et à un évolution du chenal.

D'où ma question :
Quelles cartographie utilisable avec OpenCPN est en cause ? S'agit il des cartes de chez VisitMyHarbour, de celle de chez NV-Verlag, des oeSENC ou d'autres cartes ?

24 juil. 2017

Bonjour,
Quelques soit le fournisseur, il ne peut faire mieux que ce que le Shom a de disponible, comme les cartes du Shom ne vont pas plus loin que Pontrieux...

24 juil. 2017

Oups, je voulais dire Lézardrieux!

24 juil. 201716 juin 2020

A toute fins utiles... Ca date de quelques années.

24 juil. 2017

Je vois, sur la carte Trieux 1: "date des images satellite 16/4/2014". Les bancs de vase se sont peut être déplacés depuis cette date! Ne pas se fier à des éléments mobiles.

24 juil. 2017

bonjour,
D'après le maitre de port les images Google Earth sont toujours d'actualité.

24 juil. 2017

bonjour,

en remontant le Trieux, vaut mieux regarder dehors que son lecteur. en respectant l'extérieur des courbe et surtout un œil sur le sondeur. je l'ai fait plusieurs fois, dont une avec le bateau d'un ami qui avait un lecteur et carto à jour acheté chez un ship.
en regardant la carto on naviguait sur terre!!!!!
donc bien observer, et monter avec la marée. principe de base pour toutes les rivières.
je les ai toutes faites entre St Malot et Redon sauf celle sui va à Landerneau.
bon il faut aussi regarder en l'air, les ponts et fils hautes tensions.
bonne nav.

24 juil. 2017

oubli: je ne suis pas aussi allé au Légué.
cdt

24 juil. 2017

Dans les rias, abers, et autres estuaires, baies, entrées de port (ie Paimpol) où on a de la vase mole, n'oubliez pas que celle-ci ne renvoie pas l'écho au sondeur... et elle peut être très "collante" avec effet ventouse.

24 juil. 2017

@Gilletarom
Ce n'était pas du tout une critique négative (il y en a des positives) concernant Open dont je suis un fan, mais comme j'ai fait mes transparents avec Open je voulais le dire.
Sur mes cartes CM93 le Trieux se termine en queue de rat avant Pontrieux et sans légendes.
A ma charge j'ai une ancienne version des CM 93...

24 juil. 201716 juin 2020

AMHA, beaucoup de réponses vagues ou pas pertinentes
1 - Existe-t-il des cartes marines pour le Trieux au delà du pont de Lézardrieux ?
Non. Il suffit d'aller sur data.shom.fr pour le savoir (image 1)
Donc aucune carto vectorielle n'est utile
On peut vérifier sur le site de Navionics (image 2)
2 - Donc le recours à des vues aériennes est légitime
Date des clichés Google ? il suffit d'afficher 'images d'archive' sur Google Earth pour le savoir et avoir accès à tous les clichés aux autres dates
Les dernières images datent du 25/7/2014: prises à marée basse, elles sont inutilisables (image 3).
Celles du 16/4/2014 sont en revanche utilisables (image 4). Ce sont d'ailleurs elles que Google affiche par défaut.
3 - Avec SASPlanet, on peut vérifier que les images Bing ne sont pas meilleures et même peu utilisables (image 5)
4 - Les bancs se déplacent-ils au grès des saisons. Non. Il s'agit d'une rivière, et pas de dunes en pleine mer soumises à des courants marins variables. En moyenne au cours d'une année, le lit de la rivière ne changera pas.
Donc, ce qu'a fait ttony est parfaitement légitime. C'est la meilleure aide possible.

:bravo: :pouce:

PS1 La petite carte de BadBoy n'est pas mal...
PS2 On peut aussi consulter les cartes de l'IGN (image 5)
PS3 A bien regarder, les vues aériennes de l'IGN sont encore meilleures
(mais bien sûr, il est difficile d'en faire des cartes .kap) (image 6)
PS Après vérification, les deux séries d'ortholittorales (V1 et V2) n'apportent rien
de plus...

24 juil. 201716 juin 2020

Et si vous avez le temps, et pour vérifier si le cours de la partie profonde de la rivière change avec le temps, vous pouvez consulter toutes les vues aériennes de l'IGN depuis les années 50 sur le site
remonterletemps.ign.fr[...]
Voici par exemple en 1970 et en 1990 (en couleurs !)

25 juil. 2017

Merci à tous pour vos remarques,
je ne pensais pas déclencher une polémique avec ma petite contribution.

25 juil. 2017

Apparemment il n'y a pas de polémique dans ce fil ;-)

25 juil. 2017

Je maintiens qu'il n'y en a aucune. C'est quand même incroyable qu'il faille une polemique pour demontrer qu'il n'y en a pas :lavache:

25 juil. 2017

Ben maintenant si ! c'est malin... :-(

25 juil. 2017

:reflechi: polemique or not polemique :-D ;-)

25 juil. 2017

Bonjour ,
en ce qui concerne les bancs de sable,
vers Tréguier , se méfier de la bouée rouge N10 (ban du ven) en bas du château le Kestellic, le banc peut bouger ou c'est la bouée qui bouge, bien prendre l'extérieur.ne pas couper au ras de cette bouée.
cdt

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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