Remontée Roscoff Dives

La mer peut être plus dure par vent d'ouest et forte houle à l'ouest des Casquets que dans le raz en passant près d'Aurigny, mais c'est aussi une question de timing.
Pour ma part je passe toujours par le raz en venant du bout de la Bretagne mais c'est aussi une question de goût.
Je serais volontiers venu, mais j'ai un lumbago depuis notre retour.

La tempête actuelle n'a pas de conséquences sur l'état de la mer cinq jours après.
D'après les fichiers grib il est probable qu'il faudra utiliser le moteur, donc prendre au plus court si l'horaire est bon.

Pour voir l'état de la mer à Aurigny :

www.nest.gg[...]m1.html

Je pense qu'il faut préparer les deux routes et ajuster au moment, en particulier pour éviter soit d'être trop près du vent ou au contraire trop vent arrière si pas de spi la nuit.

Se rappeler aussi que dès PM Cherbourg au nord de la Hague sur une bande côtière de un mille environ c'est déjà la renverse portant à l'ouest alors que un à deux milles plus au nord il y a encore deux heures et demie de fort courant portant à l'Est

Bravo pour le choix de cette option. Les courant sont plus forts et durent plus longtemps au large. Attention quand même faut pas louper le train, il ne passe que toutes les 6 heures. Se trouver dans le nord d'Aurigny 5 cinq heures avant la PM de Cherbourg permet de se retrouver de l'autre coté du Cotentin dans les meilleures conditions de vitesse sur le fond. Il semblerait de plus que le Week-end prochain verra des vents de NW faiblissant dimanche, alors Bon vent !

Bonsoir,
quand vous dite que c'est une bonne option, il faut prendre combien en plus au nord?
1 nautique, plus, moins?
Merci pour les futurs réponses.
Philippe.

avec la "bouse" aux équipiers tu as peu de chance de trouver :mdr:

Tiens je passais par là je me suis dit "pourquoi ne pas lâcher un peu de guano?" signé Magalio le goéland persifleur

Bonne nav !
j'étais tenté mais pas dispo...

Quand à moi je devrais être samedi à Dives
On se verra peut-être?

Bonjour à tous.
Possibilité aussi de faire une halte à Aurigny de quelques heures pour attendre la marée favorable et visiter l'ile.
Attention la renverse de courant se fait une heure avant celle de Cherbourg.
Bon vent.

en ramenant mon Hood de Lorient, nous étions arrivés dans le Singe à l'étale au petit matin et avions juste eu le temps de rentrer dans le port avant la renverse (qui se fait vite !)
mais c'est un coup de pot, on ne planofoe pas son heure sur une si longue route.

J'observerais votre arrivée à Dives car je navigue samedi et dimanche dans le secteur. Bonne nav !

Bonjour à tous!
Bien arrivés cette nuit à 2h, après 35 heures de navigation!
Les fichiers gribs nous avaient annoncé du portant tout du Long, et c'est ce qu'on a eu! Entre 15 et 25 nds selon les heures et les endroits, mais pile vent arrière...

Un des équipiers ayant déclaré forfait pour entorse au tennis ????, on s'est retrouvés à 3. D'un commun accord on a décidé de passer par les Casquets, car plus facile à prévoir que le raz Blanchard, qu'on ne voulait pas atteindre de plus en fin de nuit.

On a pas mal calculé le timing: départ de Roscoff a 15h jeudi, pour être à la renverse aux Casquets a 8h le lendemain, on a tablé sur une moyenne de 5,8 nids, qu'on a presque tenue... Sauf qu'avec un plein vent AR, il a fallu partir plus vers l'ouest, et tirer 2 bords de portant. Malheureusement, lors du premier bord, on s'est aperçus qu'une des attaches du réflecteur radar sur le hauban tribord s'était à moitié défaite et.. Perçait la GV qui appuie dessus ????????

Par la suite, sur tous bords bâbord amure, on a roulé la moitié de la GV pour qu'elle ne se déchire pas... Donc perte de vitesse,

La nuit on a eu une mer assez formée à l'ouest d'Aurigny. Bien attachés, on a pas trop dormi car à 3, c'est 4h de quart puis 2 heures de repos pour chacun (quarts à 2 personnes).

On a appuyé les deux dernières heures au moteur pour arriver pile à 8h aux Casquets. Ensuite, le vent ayant touné comme prévu, on a marché sous foc seul dans une mer très formée de 2m a 2m50 en direction de Barffleur. La encore, on a appuyé les deux dernières heures au moteur pour ne pas se faire prendre par la renverse à Barfleur,

Pour la dernière branche, on a bien marché sur l'eau tribord amure avec toute la toile à environ 7nds sur l'eau, mais contre le courant et avec un cap trop Sud...

On a fini par rentier la GV et marcher au cap sur foc seul, mais on aurait loupé la porte de Dives, donc on appuyé les 6 dernières heures au moteur.

L'arrivée de nuit à Dives est assez difficile, les feux du chenal se confondanf avec les réverbères, les feux tricolores et même le feu rouge de la voie ferrée !

Amarrés à 2h, dodo jusqu'au matin????????

Super nav super content, et le bateau est rentré chez lui!!!

Merci à tous pour les conseils et le support.

Pierre

:pouce:

"35 heures de navigation! " pour Roscoff /Dives! Cela ne restera pas dans les annales... Heureusement, que c'était au portant avec du vent...
C'est à peu près le temps qu'un catamaran de croisière de 38 pieds avait effectué pour faire Lorient / Honfleur.

Cela fait tout de même presque 5,5 nœuds, c'est honorable !

Eh ben non, la pluie était tout autour, mais jamais sur nous!!! Conclusion: mon bateau n'aime pas l'eau, c'est pour ça qu'il est plus lent qu'un cata!l!

Déjà dans un Blablacar pour rentrer, sorry!

Oui, bien sûr, c'est un oubli réparé ! désolé.

Créé un nouveau fils.
Désole je bosse, ca aurait été avec plaisir.

Oui Zig Zag bien d'accord avec toi ! :bravo:

Je suis, et je resterai probablement toujours, un "petit caboteur côtier".
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Aussi, franchement, je me délecte toujours de ce genre de narration ouverte au partage d'expériences, que ce soit pour faire le tour de la Bretagne, ou pour aller visiter les eaux de l'Irlande, des Baléares, ou de la Baltique... car j'y apprends énormément, et sur tous les plans: humain, météo, négociation des marées et des courants, technique....
Je ne saurai jamais trop remercier ceux qui partagent ici leurs experiences, leurs joies, leurs galères aussi, avec une modestie et une sincerité qui forcent le respect.
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Les pisse-froids "champions dans leur baie" donneurs de leçons, pratiquant volontiers la raillerie, tout planqués qu'ils sont derrière leur clavier, qui polluent impunément le climat de notre forum, j'évite de leur répondre pour leur dire ce que je pense de leur forfanterie et de leur ego à deux balles....(même si ce n'est pas l'envie qui me manque...), c'est juste dommage qu'ils n'aillent exprimer leur rancoeur....ailleurs....
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Encore bravo et merci, Dives 323.
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PHIL

Et ne pas oublier que le bon capitaine c'est celui qui mène sont bateau et son équipage à bon port et en bonne santé.
A la votre!
JJ