Remonter le rhone, débit et courant

Remonter le Rhône...
ne te posera absolument aucun problème pendant les trois mois à venir!

Sauf pluies énormes et continue en amont, bien sur! Mais il y a de quoi s'arrêter souvent.

J'ai remonté en Février 2007, avec mon evasion 37. SI tu veux le récit de cette remontée est ici: www.lepetitmondedetroll.fr[...]ex.html

Quand au débit en M3, il ne te donnera pas gran chose dans la mesure où le courant dépend, en ssus, de la profondeur et de la largeur du Rhône à tel ou tel endroit.

Tu verras, c'est bien sympa; Si tu peux, fais toi accompagner par des potes, c'est plus sympa et aux écluses, c'est plus pratique!

Bonne remontée.

Thierry, sur Troll

sans "s"
à "Faute", c'est encore mieux!

Crotte de crotte de bique! :-D

Merci
Merci pour vos réponses ! Ca me rassure !

Mais je suis toujours à la recherche d'infos concernant les débits, comment les "pro" utilisent ces données ? Connaissent-ils les débits habituels à chaque point de mesure pour les comparer au débit actuel ? existe-t-il des historiques ?

en ce moment
avec des pluies fréquentes, la saone a un courant de 3,5 - 4 noeuds environ ( on faisait du sur-place voir de la marche arrière hier avec pétole)
j'ai navigué sur le rhones + vent du nord fort, ce qui accentue l'effet du courant... le top serait un vent de sud... mais bon clapot garantit
:-)

Le rhône...
a bien moins de courant ( sauf à Arles et à je sais plus où) que la Saône. ;-)

@Jean-Marie : Tu sais ce qu'elle te dit ma syntaxe??? :langue2::topla::mdr:

et après le rhone?
bonjour
remonter de port st louis à Deauville ne se fait pas juste sur le rhone. et après?
la saone puis les canaux du centre direction la seine et descente de la seine.
vite fait sur le gaz en été ça fait dans les 6/8 semaines de voyage.
les écluses sont fermées le plus souvent entre 12h30 et 13h30 , fermées après 18h et le matin pas avant 8h. compte tenu du peu de pros sur les canaux du centre ,il reste les touristes avec le pus souvent des bateaux de location.
permis fluvial et vignette obligatoires évidement.
La traversée de paris avec la VHF obligatoire sur le canal 10.
si tu as un moteur de 9cv il s'aggit peut être d'un hors bord. attention il n'y a aucune station pour ravitailler. il te faudra des jerricanes et chercher les stations service au bord des routes.
histoires très connue en fluvial.
va voir sur le site Aquanomade . c'est un site spécialisé fluvial .
il y a des personnes qui possèdent un logiciel de navigation qui permet de définir son trajet avec les temps , kms, nombre d'écluses en fonction du bateau utilisé.
Elles te donneront les infos nécessaires.
www.s258792424.onlinehome.fr[...]m_beta/
regarde également si un transport routier par exemple entre Sète et Bordeaux ne couterait pas moins cher et serait bien plus rapide.
Moins risqué aussi car sur les canaux , souvent le mat dépasse et est abimé.
bon voyage
JF

remontée du Rhône
Sur le site fluvialnet.com, il y a une nouvelle application Fluviacap qui donne le nombre d'écluses et le temps moyen de trajet pour tout le réseau fluvial français.
La remonte avec un HB de 9cv, ça va prendre du temps, avec un courant de 6/8 km/h dans le pif (avec du mistral:impossible) entre PSL et Lyon, peu d'escale possible pour ravitailler : Viviers, les roches de Condrieu,et encore les stations sont assez éloignées (prévoir un diable pliant).
J'ai résidé quelques années à PSL et il était possible de faire la remonte à couple d'une péniche (demander à celles qui sont en attente à côté de la tour)
L'autre solution c'est le canal du midi + le canal d'ille et Rance (sinon le raz de sein ...)
Sur le Rhône, VHF obligatoire, gilet de sauvetage et vignette VNF (à acheter à Arles ou sur internet)

sur Facebook groupe "Vie Fluviale", on a un bateau de 48 cv en train de remonter à grande vitesse (+100 km/jour)

ça ne déjauge pas, un Norman Kruiser de 54 cv :-)

c'est une vedette coque à déplacement en V

MERCI POUR LES REPONSES

VNF Navi www.vnf.fr[...]s/navi/

www.vnf.fr[...]cier-2/

www.vnf.fr[...]in.html
Navionics Boating

www.mer.gouv.fr[...]utiques

www.mer.gouv.fr[...]u-douce

www.fluvial.developpement-durable.gouv.fr[...]_09.pdf

www.facebook.com[...]425726/

la période la plus favorable est maintenant, le courant est faible, prendre en compte le mistral (il vaut mieux rester au port) la navigation n’est pas difficile, port du gilet obligatoire sur tout le parcours les éclusiers sont particulièrement vigilants grace aux caméras. je crois me souvenir que la présence d’un équipier était obligatoire. Vignette VNF obligatoire (voir le site)
le gros souci ce sont les possibilités de haltes, très rares idem pour le carburant : aux roches de Condrieu et Lyon. voir le site ANPEI qui répertorie les lieux d’escale. Se procurer le guide de navigation sur le Rhône (éditions du Breil).
Garder à l’esprit que les « commerces » sont toujours prioritaires aux écluses, il faut souvent laisser son tour. La VHF est obligatoire pour avoir les instructions des éclusiers que l’on voit jamais, les écluses sont pilotées à partir d’un seul site le suivi se fait grace aux caméras, c’est très pro. Les écluses sont équipées de bolards flottants .

La navigation sur la Saône est plus cool, les escales plus faciles.
Bonne Nav JPA