Remotorisation FEELING 920

Bonjour suite à des problèmes de fuites de compression à l'injecteur du moteur Volvo 2002 avec 1000 hrs au compteur, j'envisage de remplacer le moteur de mon feeling 920 dl de 1987. Quelqu'un a t'il déjà fait cette opération et quel moteur me conseillez vous pour un minimum de modifications ?Sachant que j'envisage de le faire moi même.Merci d'avance de votre réponse . PASCAL

L'équipage
#Feeling
LESLAMAZOUSLESLAMAZOUS
18 sept. 2014
(Albatros)(Albatros)
18 sept. 2014

Bonsoir
C'est quoi le pb de fuite?

Répondre
golfhotelgolfhotel
18 sept. 2014

j ai mis un midif de 27 ch dans le mien , ça rentre au chausse pieds , mais ça pousse bien

plein d infos là : www.hisse-et-oh.com[...]e-midif

Répondre
matelot@17523matelot@17523
18 sept. 2014

Le précedent proprio de mon F920 avait installé un Yanmar 2GM20 de 18cv. Le batis a été légèrement modifié (il est maintenant plane).
Bon moteur, simplissime, fiable, facile d'entretien.

Répondre
bil56bil56
18 sept. 2014

juste comme ça, pourquoi jeter un moteur de 100H avec juste un injecteur ou des joints à changer ?

Répondre
KOALA-5KOALA-5
19 sept. 2014

D'accord avec Bil56, 1000 heures pour un Volvo 2002, ce n'est pas grand chose.

J'ai eu ce problème de fuite de gaz au niveau d'un injecteur de mon ancien Volvo 2002, passé ensuite sur le GS 28 de mon fils.

Un mauvais pro s'était contenté de rajouter une rondelle de cuivre qui n'a tenu que quelques heures.
Mon fils a réparé la fuite en polissant soigneusement le siège du dit injecteur et tout est rentré dans l'ordre.

Répondre
LESLAMAZOUSLESLAMAZOUS
19 sept. 2014

Bonjour, l’injecteur est dans une douille mise en forme avec un outil dans la culasse.Il existe un outil pour l’extraire mais avec le risque de faire tomber de la limaille dans le cylindre . La douille ne se trouve plus, il faudrait donc déculasser et faire tourner une autre douille et changer le nez d’injecteur qui est endommagé. J’hésite donc à me lancer dans ces travaux . Un chantier à démonté l’injecteur et mis une rondelle de cuivre , cela a marché 10 hrs et maintenant cela re fuit très légèrement juste un léger suintement. Mais il me conseil de ne plus y touche car cela doit être la douille qui est fissurée ou qui a pris la forme de l’injecteur déformée . Je suis donc dans la recherche d’un conseil ou d’une solution . cordialement PASCAL.

Répondre
ptiploufptiplouf
19 sept. 2014

T'es sur ? J'ai trouvé ca

www.marinepartseurope.com[...]15.aspx

Répondre
(Albatros)(Albatros)
19 sept. 2014

Ou
www.leboncoin.fr[...]518.htm

Répondre
LESLAMAZOUSLESLAMAZOUS
20 sept. 2014

Merci à tous , je progresse , effectivement j'ai trouvé les douilles qui n'existes soit disant plus. par contre pour le nez d'injecteur qui d’après le chantier est un peu rogné, apparemment la pièce n'est plus fabriquée.je vais donc me faire un devis du prix des pièces. je suis preneur de tous les conseils si il y en a qui l'on déjà fait(dépose repose de la culasse)je peu donner mon téléphone ou rappeler.mais je suis dans la réflexion quand à la réparation ou l'achat d'un nouveau moteur un peu plus puissant . à voir lorsque j'aurai les devis car la dernière fois que j'ai voulu changer la culasse sur le moteur de ma voiture, au final cela m'a coûté le prix d'un échange standard. Je suis donc intéresse également par des solutions quand à une éventuel re motorisation. merci PASCAL

Répondre
Tags
#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Butt of Lewis, Hebrides Extérieures .

Phare du monde

  • 4.5 (12)

Butt of Lewis, Hebrides Extérieures .

2022