Remplacement barre franche par barre a roue sur westerly centaur sloop

Merci pour ta réponse.
Je suis à Granville ( Manche W). Connaissez-vous quelqu'un dans le secteur pour faire ce boulot ? :pecheur:

Salut les gars .
Merci de vos réponses.
OK pour tout , mais pourquoi il y en a une de montée sur le ketch dont la coque et le safran ne sont guére différent du sloop?

je suis étonné que la barre te gènes, elle est particulièrement bien intégrée, et se relève à la verticale pour libérer totalement le cockpit.
.
la mise en place d'une barre à roue est toujours possible, mais elle sera minuscule, barrera l'accès à l'arrière de ce cockpit étroit, et rendra le contrôle du bateau délicat.

Un stick raquette pourrait peut-être t’éviter de devoir fumer debout ! ? :whaou: tout en optimisant et le confort et la place !?

Voilà! photos retrouvées sur vieux pc

Muscu , ça va ( rugby) mais , quand même , pourquoi sur le quetch ? :doc:

Il y a aussi une barre à roue sur la version avec cabine arrière du Centaur, le Chieftain, mais elle est collée face à l'arrière à l entrée de la cabine arrière ! on barre assis à côté et tourné vers l avant, sans doute pas très confortable! et de toute façon la cabine prend la moitié du cockpit. Sur mon Centaur, le safran a été relocalisé sur le tableau arrière et la barre n encombre pas le cockpit mais comme on y a aussi installé une barre d écoute...

bien sur ....

tu peux t'inspirer des systèmes des Contest
mais franchement, pas bcp d'intérêt et barre sans sensations, et un gros gros billet (3-4KE)

L'avantage => tu mets une pompe hydraulique asservie au PA sur le circuit en plus de la manuelle (+ 2KE)

Les européens restent plus classiques (que ce soit d'origine sur la version Ketch) ou pas .

Redoutable d’inefficacité... et dangereux si le vent se lève, car le bateau doit être impossible à contrôler.

Mais beaucoup de plaisanciers américains font des ronds au moteur par temps calme, dans la baie devant l'entrée de la marina. (pas tous, heureusement)

Pas heureuse, c'est peu dire ! Il est clair qu'il faut au minimum 2 barres à roue pour naviguer sérieusement aujourd'hui.

Je reviens du Nautic. Tu peux regarder chez Dufour. Ils m'ont dit qu'ils préparaient un 25'' 3 cabines double barres à roue pour 2016. Si mes sources sont exactes, il faudra barrer face à la poupe avec un rétroviseur. En effet, Dufour a constaté qu'il n'était plus possible de réduire l'espace derrière la barre à roue sans se couper de la clientèle des gros lards. Ce qui, d'un point de vue marketing bateau, est une hérésie.

D'où cette idée magnifique de barrer en marche arrière. La barre inversée résout les problèmes d'espace dans le cockpit et vous permet de faire la gueule à votre chérie sans qu'elle ne s'en aperçoive. Ce qui, dans l'espace confiné d'un 25'', peut véritablement vous sauvez la vie.

Il fallait y penser ! Merci Dufour.

Et voici le Hunter 25 avec barre à roue et fauteuil de barre ···

le pentland a une barre a roue. et parfois, au près bien gîté par bon vent je regrette de ne pas pouvoir barrer au stick assis en rappel, comme sur le centaur de mon pote. perte de sensations donc...quand a la chérie c'est simple, elle fait la gueule, tu la traîne dans l'annexe avec un bout très long . plus elle crie fort plus tu choques la remorque jusqu'au silence...
déconnez pas hein !!je rigole !!!