Remplacement demarreur sur y1gm : meulage et meulage encore

Je dépose ici mon expérience de remplacement du démarreur de mon yanmar 1gm10.

Ça devait être plug n play, ce fût mega lourdingue !

1/ desserrer les 2 vis , après 1 nuit de wd40 en plusieurs aspersions et un couple de dingue sur la rallonge. Ça vient enfin...

2/ mon démarreur compatible ne s'emboîte pas ! Je ne comprends pas tout de suite, les côtes sont identiques... sauf qu'il y a une légère différence de forme sur la cloche d'extrémité et qu'elle entre en interférences avec une nervure dans le carter moteur, mais aussi avec une durite d'huile.
Seule solution la lime !
J'ai tâtonné avant de comprendre dans le noir ce qui bloquait, j'ai en vain creusé la carcasse pour esquiver des obstacles fictifs et c'est uniquement quand la partie de cette cloche a été suffisamment réduite que le nouveau s'est emboîté pile poil ( cercles verts)
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3/ la cosse du câble de contact n'était pas compatible avec le contact sur le solénoïde, et comme je n'avais pas pince à sertir pour la changer, j'ai bidouillé le contact avec un boulon intermédiaire.

Ensuite quel bonheur d'entendre partir le moulin au quart de tour !