Remplacement embrayage 3JH2 YANMAR

Le damper se trouve côté moteur, sur le volant moteur. Il n'y a aucun embrayage à ce niveau.
D'après schémas et photos sur le net, cet inverseur fonctionne comme celui de mon saildrive volvo avec deux embrayages disques lisses/disques garnis, une pour la marque avant et un pour l'arrière. Tout ça baigne l'huile donc à moins que l'inverseur ait fonctionné sans huile, il serait étonnant que la fumée vienne de là.

Ton alternateur fonctionne bien depuis ?

Pour l'inverseur si tu tiens à t'assurer du bon fonctionnement, bateau à quai et moteur à fond en avant et en arrière, avec un tachymètre amazon à 15 euros tu peux mesurer la vitesse de rotation de l'arbre d'hélice. Tu vérifies que c'est bien la vitesse moteur divisée par le rapport de l' inverseur. S'il y a une différence alors les disques patinent.

Je comprends pas pour l'alternateur.
En rapport au compte tour ?
Il déconne depuis environ 2 mois.
D'ailleurs, la dernière fois , le compte tour avait l'air de plus trop fonctionner ?

La fumée avait l'air de venir de l'arrière du moteur.
Pour le démontage des disques, a part l'ordre et le sens des pièces, y a t'il besoin d'arracher roulement, etc ...
Faut t'il remplacer forcément le joint à lèvres côté moteur ?
Bon ceci dit, tant qu'à faire...

salut gregos,
c'est marrant que tu fasses une fixation sur ton inverseur alors que tout le monde te dit qu'il y a vraiment peu de chances que la fumée vienne de là !
une odeur de cramé et de la fumée peuvent venir d'une surchauffe moteur ou plus rapidement d'un démarreur qui reste en prise, d'un alternateur avec défaut de circuit de charge, d'une courroie qui patine sur un élément bloqué ou simplement d'une fuite d'échappement mais d'un inverseur qui chauffe c'est moins probable, tu n'as pas d'autres éléments pour affiner le diagnostic genre checker tout ce que je viens de lister ?