remplacer les batteries sur Beneteau first 310

Je pense que mes batteries sont fatiguees et il est grand temps de les changer. j'ai une batterie moteur (3 cylindres Volvo penta, 19hP) , et j'ai les equipements suivants pour la batterie servitudes:
- electronique basique (vhf 25W, sondeur, vitesse, vent)
- eclairage cabine et feux de nav
- pilote autohelm de pont (monte sur barre a roue) utilise tres rarement (seulement en nav solo pendant manoeuvres)
pas de groupe frigo, pas de sono, PC, radar, guindeau electrique....
voici mes questions:
- si quelqu'un a un F310 avec une config similaire, quelle capacite (AH) recommendez vous?
- sinon, quelqu'un a t il un fichier avec les consos classiques pour faire le calcul de la capacite necessaire, y compris les marges (profondeur de decharge max, pertes ohmiques...)?
- est ce que vous recommandez deux types de batteries differentes: une pour le demarrage (fort courant, faible decharge) et une autre pour les servitudes (faible courant)
- enfin question subsidiaire: ca ne me parrait pas optimal de coupler les deux batteries (c'est le cas) etant donne leurs fonctions differentes. Le couplage peut se faire manuellement lorsque le niveau est faible pour demarrer le moteur, mais coupler deux type de batteries si differentes n'est il pas abherent sans regulateur (l'une va se decharger dans l'autre et creer des cycles inutiles et reduire la duree de vie)?
Vous deduirez de ces questions que je suis en rien un specialiste! si j'oublie des questions essentielles, n'hesitez pas a me renseigner...
merci pour votre aide

L'équipage
22 fév. 2014
22 fév. 2014

bonjour, je n'ai pas un 310 mais un 305 plus vieux ,1985

j"ai changé toutes les batteries en 2012 , ma nouvelle installation est peut etre un peu forte mais qui peut le plus peut le moins.

dans le coffre tribord 2 batteries gel 130 ah reliées entre elles par des liaisons en cuivre massif , elles sont rechargées par 2 panneaux solaire black contact de 100w
sur un portique, régulateur de charge solaire 20a , batterie moteur 70ah agm, tout est relié au régulateur sans perte.
près du moteur.
pour l'hiver j'ai un cable depuis le régulateur solaire qui me recharge ma batterie moteur que je branche de temps en temps pour que l'agm ne se décharge pas de trop.

pour l'électronique du bateau, pilote spx 5 en remplacement d'un 4000 qui a rendu l'ame, anémo,frigo, vhf ,sondeur,radio,éclairage,traditionnel , je n'ai pas encore mis de led , cela va venir,
pour l'instant je n'ai pas de problème de conso, nous faisons des nav de port en port sur la cote atlantique depuis Royan en remontant vers le nord au mois de juin pendant 3 semaines environ le plus souvent a la voile sauf pour sortir des ports, jamais eu de problème de conso,
si tu veux de plus ample renseignement a ta dispo,

ps :il n'y a pas de liaison entre la batterie moteur et la servitude, c'est le régulateur qui fait la répartition du courant de charge moteur.

cordialement jf :goodbye:

Vue sur le château d'If  depuis les iles du Frioul    Méditerranée   France

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