renforcer une coque avec.. de l'alu ?

Pour ce genre de situation, j'ai fait deux fois une bande molle en bois stratifié au fond de la coque.
Avantage, ça dégage la coque du sol, et ça évite de faire des trous.
C'est la bande molle qui morfle, mais c'est son rôle. Un coup de mastic époxy hors saison et ça repart.

Bonjour à tous,
Cristiano, pour partager :
Dériveur intégral, en aluminium, acheté il y a un an, port à échouage (Port de Morin) , chaines mères en veux-tu en voilà dans cet ancien "port/abri" de pêche.
Première courte sortie en juillet dernier : la dérive ne descend plus, le safran ne remonte plus, toutes les anodes sont bouffées jusqu'à la moelle (neuves à Noël dernier), les huitres qui parsèment la coque, de taille commercialisable, ont bouffé l'antifouling et attaquent l'aluminium.
Rupture du tourteau au retour de cette courte sortie au port d'attache, petite voie d'eau.
Décision de mise au sec, remorquage SNSM, grûtage dans le port en eau profonde (l'Herbaudière).
Achat d'une place au port en eau profonde à l'Herbaudière en cours.
Bilan :
Dérive bloqué par des couches successives de "vase/glaise" qui ont séchés en haut du puits.
Carène, tourteau, moteur, inverseur et ligne d'arbre en révision globale (voir liens).
Les pneus, j'ai en tête aussi, (pare battages, échouage, etc...), finalement une alternative non viable à mon sens pour le moment.
L'idée :
Le bateau toujours au sec quand on a pas besoin.

Bien amicalement
Fred
Liens : ;[Grondin Marine service(www.grondin-marine.com[...]/ )

Alu et acier dans une solution saline forment une pile consommant l'alu quand d'une façon ou d'une autre les deux métaux sont reliés par un conducteur. Une coque alu demande beaucoup de vigilance et de précaution vis à vis de la corrosion électrolytique (relire le HS LN N°16 de G. Caroff).