Renouvellement des Vaigrages

Ah cette poussière de mousse noire !
Avez vous bien gardé les anciens vaigrages comme patron ?
Il y a plusieurs solutions :
-un nouveau vaigrage moussé identique (mais de meilleure qualité peut-on espérer), ça se colle avec une colle neoprene aerosol : une couchecsur la coque, une sur le vaigrage.
-un plaquage "bois", je l'ai vu sur un Fisher, dans ce genre de bateau cosy, c'est joli.
Des petits tasseaux souples avaient étés collés (epoxy) sur la coque comme des couples, du polystyrène en rouleau plaqué entre eux, et des panneaux de cp finition teck etaient vissés discretement sur les couples (d'autres choississent la solution lattes fines de teck-sur les Fisher les autres boiseries interieures, pirtes...sont teck, ou autre)
Apparemment les petites lattes (5/10 cm) c'est plus facile car cela évite de se casser la tête avec les surfaces développables.
En revanche, oublier les lièges et autres revêtements pvc, ça fait en général môche et "fabrication amateur" surtout sur les Fisher qui ont quand même un certain standing "british" à respecter.
C'est comme la moumoute rose sur le volant d'une Aston Martin.

Choisir un vaigrage sur feutre et de la colle Ovalit F (elle est facile a poser, se nettoie a l'eau et est repositionnable). tissus-et-tendance.fr[...]-tobago

Hello,
j'ai acheté sur vaigrage facile.
vaigragefacile.fr[...]

Bon globalement, j'ai eu de bons conseils et les produits vendus sont biens. Autant, pour faire des vaigrages sur contre plaqué, c'est un plaisir, autant dans la cabine arrière
directement sur la coque c'est un enfer. Je crois qu'il n'y a pas de miracle.

Globalement, sur les différents travaux que j'ai fait, à la fin j'étais plutôt content de moi mais sur les vaigrages, quelle catastrophe mon résultat est vraiment pas bon. J'ai possiblement manqué de patience...