Rénovation du circuit de gaz

Personnellement je changerai les robinets. le coût du robinet n'est rien en regard de la sécurité.

Bonsoir Kivoalai,
Au bout de quelques années, le circuit gaz accuse de la fatigue. Le changer n’est pas idiot du tout...
Il faut utiliser du cuivre recuit diamètre 12-1. Pour le cintrer, il faut utiliser un ressort (que tu trouveras chez les grossistes en plomberie).
Si tu peux, prévois des passages de cloisons plus gros pour gainer ce tuyau. Si tu ne peux pas gainer sur toute la longueur, prévois quand même des protections au passage des cloisons.
Pour les embouts d’extrémité, les raccords à olives sont très bien. Il faut prendre la précaution de couper le cuivre au coupe tube. Il existe des mini coupe tube qui permettent d’aller dans les petits coins
(toujours chez les grossistes)
ATTENTION pour les raccords à olives, il faut que le tube soit PARFAITEMENT rond, pas du tout ovalisé ni abîmé.
Vérifier les étanchéités avec une bombe de 1 000 bulles ou du produit vaisselle.
Cette opération n’est pas compliquée à effectuer. Être deux c’est mieux. Prendre son temps et ne pas bâcler le travail. Le gaz, ce n’est pas dangereux si c’est bien fait.
Bonne bricole,
Patrice (30 ans de plomberie)

Petite question : le 12, ce n'est pas trop gros. Les Ships vendent des robinets de gaz pour du 8 mm, ce qui a l'air standard pour les bateaux.

À illirea,
Éno en vend pour ses installations.
Pour les maisons, c’est interdit, tu as raison.
Patrice

Normes italiennes. Ils vendent en France via les ships mais ça reste interdit je pense. Je vous passerais mon point de vue sur la qualité du travail des ritals après être passer derrière eux plusieurs fois en nautisme ou en BTP...

Perso j'en ai déjà fait sur le mien et sur le bateau de copains. Ca s'est très bien passé. pas besoin de beaucoup chauffer le 10 ou le 12,surtout a l'argent et avec des souches laiton. Des chiffouns mouillés pour protéger et faut aller vite. En tout cas ils ont aucunes fuites, aucunes traces dans le bateau, et des flexibles inox garantie a vie.

@ illerea: ce serait bien de ne pas raconter n'importe quoi: les raccords olive sont parfaitement réglementaires en France sur un bateau ou un camping car. ( voir fiche homologation DREAL pour les camping-cars, et tutos ENO. )
Il faut bien entendu apporter beaucoup de soin au montage, mais c'est pareil pour les brasures.
J'ai refait entièrement l'installation gaz de mon bateau, et j'ai employé du tube cuivre de 8 en couronne et des raccords olive car il m'était impossible de préparer l'ensemble à l'extérieur pour l'amener achevé dans le bateau.
Braser au fond d'un coffre, même avec des chiffons mouillés, vu que c'est mon bateau et pas celui du copain, je ne prends pas le risque.
Cela fait quatre ans, je contrôle régulièrement l'étanchéité des raccords, qui est parfaite.
J'ai quand même mis un détecteur de gaz au cas où, ceinture et bretelles, mais j'en avais mis un aussi sur mon ancien bateau dont l'installation brasée était d'origine.
@ Kivoalai: si tu dois refaire l'installation, remplace tout: passe-cloisons et vannes compris.
Comme le dit Bil56, tu trouveras tout ce qu'il te faut chez les accessoiristes Camping Car.

On parle de bateaux, là... Et sur du cuivre, c'est parfaitement fiable aussi.