Renovation Sir 580

Salut , ben en fait ton post contient tellement de questions et tellement peu de précisions que pour y repondre " a peu près" il faudrait se lancer dans 3 pages de redaction.......ça refroidit !!!!

Pour ta coque : c'est quoi tes impacts et rayure ? localisé ou faiencage generalisé de la coque ? Il est dans quel etat ton gelcoat ? nickel , farineux ,faiencé....?????
Dans tous les cas , vire ton AF .
Tu veux faire quoi comme reno ? Une reno de qualité ou un simple rafraîchissement pour naviguer ?
Fait des recherche sur les sites de fabriquant de produit nautique ils mettent a dispo des doc de mise en oeuvre de leurs produits .
Et pose des questions ciblées par thème si tu veux des réponses .
Bon courage pour tes travaux.

Le probleme ce sont tes impacts qui ont été peint , s'il sont pas trop nombreux et suivant ton courage tu peux les "creuser" et les mastiquer avec un mastic polyester.
Si par contre ils sont generalisé sur ta coque et pas trop profond, il vaut mieux ponçer integralement pour "lisser".
Un enduit epoxy n'est a réaliser que si ton gelcoat est en mauvais etat ou bien si tu l'as profondement ponçé, mais si tu utilise un enduit epoxy tu devra utiliser dessus une peinture bicomposante.
Sinon peindre sur du gelcoat ne pose pas de probleme, en mono ou bi composant .

A toi de voir le niveau de qualité de finition de ta restauration.
Si ta peinture est degueulasse mais qu'elle adhere parfaitement tu peux repeindre par dessus l'ancienne peinture , en la ponçant ou deglaçant auparavant genre 180 .
Il faut que tu sache egalement quelle peinture a été utilisée, mono ou bicomposant , pour ça tu frotte ta coque avec un bout de chiffon impregné d'acetone , si ton chiffon prend la couleur de la peinture c'est qu c'est une laque monocomposante , sinon c'est une bi (ou du gelcoat) ; Il te faudrat réutiliser le même type. Si tu veux changer de type de peinture tu devras poncer entierement l'ancienne.

Pour ce qui est du choix entre bi composante ou mono , la bi est plus dure et tien mieux dans le temps mais elle est plus chere , si tu es sur un mouillage (surtout decouvrant) je te conseille la bi composante a cause des nettoyages surtout si tu ne met pas d'AF.

Attention avec les reparations , pour ta cadene si tu as juste poncé la peinture voire le gelcoat tu peux mastiquer (inutile de prendre de la choucroute, du mastic non armé suffira), mais si tu entame de la strate il faut refaire de la strate sinon tu risque d'affaiblir la resistance.
La choucroute c'est pour boucher des trous ou des volume important lorsqu'il n'y as pas d'effort mais ca ne donne pas de resistance structurelle d'une stratification.

Tu ponce ta coque (tu la deglace en fait ), tu lisse tes imperfection et impact ( petit coup de disqueuse superficiel sans entamer la strate) et tu mastique (mastic polyester de finition , pas de choucroute), tu ponçes proprement.
Et puis tu peint en monocomposant , pas besoin d'apprêt.
Pour l'AF normalement il ne doit pas avoir été passé sur un peinture , verifie, on ne sait jamais . Ton AF ne doit pas etre passé sur une peinture mais sur ta coque nue .

Une laque mono se passent très bien au pistolet (les conditions son indiquée sur les fiche technique) , surtout si tu es equipé et du metier , je ne suis d'ailleur pas convaincu que les produit "marine" soit très different de ceux utilisés en carrosserie.

Je ferais des photos de la coque lundi pour te montrer son état global.

Pour les zone au relief anti derapant, pour deglacer la surface sans (trop) bouffer le relief , moi je ponce avec une brosse abrasive a "poil" de nylon , monté sur une perceuse sans fil , en petite vitesse ; ça marche bien.

Pour les "trace" d'aureole si tu n'utilise pas d'appret , tu as peut etre raison, je n'ai jamais eu le cas d'une coque de couleur a repeindre , renseigne toi aupres d'un fabriquant, je ne peut pas affirmer que ça existe , en ce qui me concerne j'aurai preferé tout ponçer .
Peut etre que mettre un coup de peinture aerosol dessus pour attenuer le contraste avant de peindre ??!! Bon c'est du bricolage mais si tu veux pas que ça te reviennet trop cher.....

Les peinture antiderapante existe mais coutent un rein, de plus la tenue sur la durée varie beaucoup et beaucoup s'encrasse avec le temps .
Tu as aussi l'option" saupoudrage" de sable tres fin entre les 2 couches de peinture, mais attention c'est très très efficace mais très très abrasif pour la peau de fesse tendre.... a eviter sur les bancs du cockpit ( sauf sur la place reservée a belle maman peut etre.......... :-p)

Moi je met de la peinture antiderapante sur les zone a relief , justement parce que le ponçage emmousse l un peu le 'grip" j'ajoute même du sable (très fin) sur les zone du pont ou on doit avoir le pied sûr....

Pour le sable tu n'auras même pas besoin d'un fond de seau....une grosse poignée suffit , du sable de plage tamisé finement vas très bien (pense a le rinçer).