Rénovation trimaran

Bonjour
Je ne peux effectivement pas mettre n’importe quel flotteur car il me faut une certaine hauteur et largeur de coque ( ce qui va déterminer le volume) et puis une certaine longueur.
Néanmoins ayant déja construit 2 voiliers de 09m50 en polyester, et puis ayant rénové/ restauré/ modifié quelques multicoques, je maitrise « un peu » le sujet.
Je suis actuellement sur un moule de catamaran de 10m80 possédant 2 demi coque , 1 moule pont , 1 moule nacelle ; mais la transaction apparait complexe avec le propriétaire , c’est donc pour cela que je lance un appel pour accélérer mes recherches.
Cordialement

ce trimaran a été construit , à une seule unité, en 2008 par le chantier Inversail Composite en Espagne; il a été conçu sur un concept de "trimaran fifty" , c'est à dire qu'il possède la surface de voilure d'un trimaran de sa taille mais avec un moteur diesel de 160 ch.
ce bateau a navigué jusque dans les années 2012/2013 puis laissé à l'abandon par les propriétaires/administrateurs d'une société basé à Madrid: ce qui veut dire que le bateau et le matériel assez sophistiqué se trouvant à bord , n'a pas été entretenu: résultat, il faut effectuer une rénovation complète, par contre , les échantillonnages du pont et de la coque ont été très bien réalisé voire même surdimensionnés .
Néanmoins, entre temps les propriétaires ont eu "l'idée" de transformer le bateau en trimaran à moteur , en modifiant les bras de liaison et les flotteurs dont ils se sont débarrassés sans finaliser leur projet; résultat de leur idée saugrenue : la valeur de revente du bateau s'est carrément effondrée
Dès lors , et au regard du prix d'acquisition , cela vaut vraiment le coup de le remettre en état comme à l'origine en y apportant quelques modifications que j'ai rapidement repéré

Bonjour,
Dans mon atelier, j'ai les moules du bateau ci-dessous.
Je ne suis propriétaire que de 25%, 75% sont à mon client.

L 9,65m, Bau maxi 0.78m creux moyen au liston 0,5m environ.

Le système de repliage est déja existant de type swing swing ( dragonfly ).
Je garde en mémoire vos propositions

Effectivement je veux le garder comme à sa conception initiale car Il est déja équipé comme un trimaran à voile ; en effet je possède un mat en carbone de 16m80 à 2 étages de barre de flèche et une bome de 4m50 + tout le gréement courant + des voiles (qui ont mal vieillis.)
Le moteur est un volvo penta d3-160

Dis moi « recedive » pourrais tu me donner plus d’informations sur le modèle de moule de coque ?

Voila une photo du trimaran en navigation qui a été envoyé par le 1er propriétaire

La photo a été trouvée sur le net.
Tu en as d'autres ici : inversail.com[...]/
Une doc inintéressante ici : www.freepatentsonline.com[...]819.pdf

Par contre je ne possède aucun moule.

De mon point de vue, il serait préférable de contacter les concepteurs de ce tri (qui existent toujours), ou un archi pour les nouveaux flotteurs.

Les plans de ton bateau ont dû être certifiés par un organisme habilité avant sa mise à l'eau.
Si tu assembles n'importe quel bras et flotteurs, il ne sera plus conforme à ses spécifications originales, sans parler de sa résistance structurelle qui est à calculer sérieusement par une personne compétente.
Le mieux est de te rapprocher des autorités de tutelle (Aff Mar pour la France ou équivalent à l'étranger) et de l'organisme de certification pour retrouver les plans d'origine.
En cas de sinistre, ton bateau ne sera pas assuré si il n'est pas conforme, sans parler des conséquences judiciaires pour toi si il y a des victimes.