renseignemnts divers

pour la carto c'est un plus très appréciable,pour éviter les probléme je n’ai branché que le gps sur l'ordi mais cela n’engage que moi,pour le gégéne il faut qu'il serve sinon ça a tendance a gripper,essayer de pulvérise du wd ou autre.

Comme tu reconnais être un béotien en électronique, je te conseillerai de ne pas écouter ceux qui te proposerons une usine à gaz avec autant de marques que de machines différentes. Aujourd'hui un des grand intérêt de l'électronique moderne et le fonctionnement en réseau.

Choisis plutôt une bonne grande marque courante (Raymarine, Simrad, Garmin ou Furuno) et prend tout dans la même marque. ça évite les prises de tête pour faire fonctionner tout ensemble. Certes, il y a la morne NMEA mais il y a diverses déclinaisons qui font que la compatibilité entre différentes marques n'est pas toujours aussi parfaite qu'annoncé. Le choix d'une grande marque se justifie surtout par le fait de pouvoir trouver des pièces détachées dans quelques années et d'avoir des ensembles complet et intégré. ça permet aussi de trouver un cache ou une roue de capteur chez le ship du coin quand tu es en croisière.
Après, la quasi totalité peut être interfacée avec un PC. Personnellement, bien qu'ayant au mojns deux ordis à bord, je n'ai jamais senti le besoin de les raccorder pour les utiliser pour la navigation même si je reconnais que ça peut rendre des services intéressants

Pour ce qui est du chauffage, vu la taille du bateau et l'âge, c'est probablement un DL3(C). ça marche très bien mais vu l'âge il faudra peut-être le nettoyer et l'entretenir sérieusement. Enfin, tant qu'il démarre et ne s'arrête pas, laisses le comme ça.

Pour l'enrouleur, s'il est d'origine, il est probablement plus proche de la fin de sa vie que du début. Un peu de graissage améiiorera temporairement les choses mais ça ne durera pas éternellement. On peut parfois trouver des pièces mais le démontage d'un vieil enrouleur pour remplacer seulement quelques pièces risque de tourner au jeu de massacre car les vis et l'aluminium "vieilli" ne se laisseront pas faire.

Bon travail.

Merci pour les réponses. Je regarde tout cela.A+

Bonsoir,

La VHF (ASN) indispensable, avec ais c'est encore mieux.

Un gps aussi, avec traceur c'est confortable, mais pas indispensable.Pour ce dernier rajouter la carto de la zone à acheter.

Une survie c'est obligatoire dés + de 6 milles donc la question ne se pose pas.

Annexe pour débarquer ça peux etre utile, a voir avec le programme de nav, au mouillage c'est pratique au port moins.
Idem pour le moteur, c'est aussi du confort, de la sécurité, ramer quand il y a du vent que l'annexe est chargée peut etre aussi le bonhomme :alavotre: c'est pas tip top.

Un pc avec un gps en USB + un petit logiciel simple donne déja les infos désirées, position, vitesse, cap.
Avec un logiciel de nav + la carto cela rempli la même fonction que le traceur et permet de préparer des nav tranquillement a la maison. Avoir un pc est pratique pour via internet avoir la météo dans les ports, lire ses mails, etc....

Suivant la complexité des équipements électroniques cela peut etre plus ou moins simple et plus ou moins cher, mais on peut tout coupler sur un pc.

Concernant l'enrouleur, faudrait déja voir la ou les pièces qui sont la cause du soucis, mais généralement comme beaucoup de chose, on peut tout réparer.

cdlt.

seb