Réparation "aileron" devant le safran, état d'un enrouleur [First 22]
Bonsoir à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'un first 22... avec pas mal de boulot à faire dessus..
A l'aide des photos ci dessous est ce que vous pourriez me dire si l'impact visible sur l'aileron devant le safran est grave ? Est ce réparable soi même avec de l'epoxy ou vaut il mieux utiliser du polyester ?
Deuxièmement, l'enrouleur... il n'a pas servi depuis un moment et n'est pas très rectiligne... pourtant l'étai semblait tendu... est il potentiellement à changer ?
Merci à tous !
bonjour,
pas bien compliqué à réparer avec du polyester. mais d'abord, bien décaper à la disqueuse, voir s'il n'y a pas du bois à l’intérieur, (comment sont fixées les vis de l'aiguillot du safran ? )
s'il y a du bois, voir s'il n'y a pas eu d'infiltration d'eau.
si le bois est pourri ... le changer !
sinon, refaire de la stratification en remontant assez loin, puis mastic, apprêt et peinture ...
Pour l'étai de l'enrouleur, il faut vérifier son réglage de base, puis mette en tension le patara
ce qui va sans doute alors donner un minimum de cintre au mât. Pour éviter de garder le mât en contrainte sans nécessité souvent hors utilisation on détend le patara.
Pour la bonne marche de l'enrouleur il est très important que son étai soit bien tendu.
Alors l'enrouleur doit tourner sans effort.
Je ne sais pas comment c'est fait sur le First 22 mais j'ai un First 18 et chez moi à cet endroit il n'y a que du polyester: les boulons sont traversants et tu les retrouve au fond du coffre arrière.
Je serai toi je déposerai la pièce pour tout nettoyer et voir si besoin de couche de fibre, ou juste mastic epoxy chargé comme tu le dis.
(PS: c'est pas le F22 qui était à Arzal entre le ponton D et E ?)
