réparation cloison

Bonjour à tous!

Bon ben les travaux sont en projet sur mon sangria.
Au programme : réfection des fonds.

J'explique : ya du y avoir de l'eau un certain temps car les boiseries sont
attaquées par l'humidité et je dirais meme plus ... le bas de cloison qui
participe à la raideur de l'ensemble est carrément pourri, et les fonds sont
pas top (heureusement, ya des trucs super bien ailleurs ;o)

J'envisage de renforcer tout le bois HS, de remplir et égaliser au mastic époxy.
Ensuite strat de tissus 160g toujours à la résine époxy jusqu'à environ 10cm
de hauteur.
Pour la partie qui reprends les efforts de compression du mat (voir photo): renfort en CP collé par joints congés et vissage (ça j'ai déja fait)
Enfin gelcoat ou peinture de cale.

Avez vous des avis contradictoires pour m'éviter de faire une connerie...

merci d'avance
eric

L'équipage
16 jan. 2007
16 jan. 2007

difficile à voir

Mais je croie que je couperais la partie pourrie marqué en bleu ,inserer une piece identique et pour que le tout supporte bien la compression je ferais une piece en cp de 10 à 15 cm de large faisant le tour complet de la porte ,collée et visé sur la cloison.

de toute façon sur du pourrie il n'y a rien à mettre ,il faut enlever,decouper , remplacer
josé

16 jan. 2007

je ferai exactement pareil
chez nous c'était le bois des varangues sous la strat qui était pourri. On s'en est rendu compte lorsque trois varangues ont flambé lors du léger talonage !!! Bref, on arrache et on remplace. Pour une cloison c'est plus embêtant car je vois mal comment l'arracher, la faire sortir, et en faire renter une d'une pièce !!!

Donc fais comme calypso l'a écrit.

Autre point : il faut le faire avec un minimum de contrainte sur la coque. Idéalement, en ber de conformation et en tout cas SANS LE MAT. Atendre que tout soit bien durci avant de remettre des contraintes (haubans, mat, ...)

Bon boulot !

16 jan. 2007

exactement
c'est ce qu'on est en train de faire sur un gib sea 126 dont tous les bas de cloisons sont pourris.
Inserts bien ajustés en CP de même épaisseur que la cloison d'origine.
Masticage époxy soigneux des vides éventuels pour assurer une bonne continuité de la compression.
Strat des deux cotés ( 2 kg/m² ), moins sur un sangria, bien sûr.
Bien meuler les reprises de strat d'origine pour assurer une bonne accroche, et pas barbouiller la strat sur le vieux gel coat, comme je le vois parfois.

Bon courage.

16 jan. 2007

pièce ajustée!
Merci de vos avis.
Je pensais (pour me simplifier la vie) poser une pièce de bois "contre" la cloison collée /vissée et non pas ajuster une pièce en découpe.
Pensez vous vraiment que ca ne serait pas aussi rigide?

En tout cas ça présente l'avantage de pouvoir etre réalisé "sous tension" du mat...

16 jan. 2007

non

le pourri va continué à s'etendre comme la gandrene et la piece rapportée ne tiendra pas .

Pour le mat: au lieu de demonter , retends le greement et mets une épontille (madrier, maçon

pour la piece ajustée apres decoupe , fait un gabarit ou un patron ,j'utilise pour celà du cp de 3mm c'est pas cher.

josé

16 jan. 2007

Mon grain de sel...
Par expérience... si tu veux photos contactes en direct..

Mais fais plutot pièce qui vient dans la découpe (esthétique) et stratifies le tout... je l'ai fait, pour l'instant c pas beau mais je refais toute la cloison qui a souffert cette année...

Pat

16 jan. 2007

Sur mon Sangria
la cloison est dans le même état. J'ai enlevé la partie qui est au sol car sa seule fonction est la jonction de fermeture de porte. De plus, en enlevant la partie au sol on ne se prend plus les pieds dans le "tapis" en allant à l'avant. Pour les côtés je ne vais pas répété ce qui a été dit plus haut.
Avantage pour moi, comme sur le Maroko, j'ai tout à faire, je n'ai pas la compression du mât à solutionner.
Bon courage.
Ludo

Phare du monde

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2022