[Réparation] coque [acier] en forme ... qui a raison ?

bjr
change de chantier ..
les toles sont formées une à une souder sur les raidisseurs puis si necessaire enduite pour enlever les bosses .. sur les yacht c'est sûr que c'est enduit ... mais la forme premiere c'est bien la "deformation" de la tole

question il est comment ce tableau arriere ,plan ou en forme ?

Le tableau est plan.

Cela fait 4 ans que j'ai le bateau et j'ai pratiqué 3 chantiers.
J'ai la chance de pouvoir faire faire les travaux par un chantier (soit disant) professionnel.
J'avais la naiveté de croire qu'un chantier naval était bien meilleur que moi.
Je crois que je vais revenir à mes jeunes années où je n'avais pas le sous et faisait tout moi même.

Donc les 3 chantiers ....nuls

Le premier : travaux non demandés et facturés ... il a fallu presque se battre
Le second : En faisant l'antifouling, l'apparenti en raclant la coque de ficopotamus a pêté la sonde de speedo et comme ils ne se sont pas apercus = résultat ... 2000 l se sont infiltrés dans les fonds. A quelques secondes près le bateau coulait. Obligé de changer l'alternateur et le démarreur et tout reprendre le circuit électrique. Pour le chantier en question ces problèmes n'étaient pas du tout de leur faute. J'ai donc bossé 2 semaines pour tout remettre en place.
Le troisième (de très bonne réputation !!! ) : Réparation du tableau ... devis exhorbitant (certes payé par l'assurance), Travaux supplémentaires (à ma charge) non suivi du cahier charges (car ils ne se sont pas aperçu au devis que c'était plus complexe que prévu), antifouling ni fait ni à faire etc .... Et après avoir manifesté mon mécontement
la réponse du chantier est de dire que le bateau est en acier et que c'est de la M....

Bon je ne vais pas changer de chantier mais faire les travaux moi même dorenavant.

Pour répondre simplement à la question initiale : Montre une photo de ce genre au gars de ton chantier

Le temps qu'il a fallu pour remplir les espaces entre les bouchains d'enduit couleur alu oxydé...Pfff..c'est du boulot!

Il en faut tres peu, juste pour lisser. S'il faut 2cm, autant decouper la bosse et ressouder un morceau de tôle !

toujours mon eme credo : tout faire soi meme , on evite les ennuis et on devient au fil du temps plus competents que les chantiers...en plus souvent le reparation ne coutent presque rien

Bonjour carena38ds
j'ai un bateau acier en forme et je peux t'assurer que cela se répare très bien mais il faut être un peu chaudronnier/soudeur.
Il ne faut pas hésiter à découper et ressouder si c'est très déformé. L'enduit ne doit servir qu'a "finir" la réparation pour qu'elle soit esthétique.
Est ce que la structure est déformée elle aussi ? si oui il faut "ouvrir" et refaire, donc la soudure devient inévitable.
Par exemple (mon voilier est un dériveur lesté) pour sortir l'axe de dérive je n’hésite pas à découper les parois du lest pour déboulonner cet axe et après remplacement je ressoude mes découpes.
Perso je trouve que l'acier est un formidable matériaux, très facile à mettre en œuvre et si bien conçu, un voilier acier ne rouille pas contrairement à ce que l'on entends souvent.
Il est très dommage qu'on ne construise plus en acier...
Pat

Ok donc préchauffage des tôles afin de les redresser au "mieux" puis enduit pour l'aspect surface et peinture... C'est bon si la structure est ok. On a toutefois un meilleur résultat en découpant et ressoudant la partie déformé. surtout si on a accès a l’intérieur pour le soudage ainsi le cordon extérieur sera meulé dans la plan des tôles. cdlt

Bonjour,

Je suis bien d'accord avec ce qui est dit plus haut.

Je rajoute un point de vue de mon expérience toute récente de soudeur amateur:

J'ai rencontré un gars qui aurait été capable de construire entièrement un beau bateau en forme avec son petit poste inverter et sa massette, et il n'y aurait pas eu besoin du moindre gramme de mastic. Mais il avait 75 ans et aurait mi au moins 25 ans à le faire! Il ne prends que 30e de l'heure..

Dans votre cas si vous ne pouvez le faire vous-même, et que c'est juste un petit creux qui ne porte pas sur la structure, 3 options:

• la tartine de mastic epoxy, simple, esthétiquement efficace, et durable si la surface est bien préparée (même sur des épaisseurs importantes). Cependant ça ne sera sans doute pas durable si l'échelle de bain s'appuie dessus.

• le recours à un soudeur lambda: chaude de retrait voire remplacement de la tôle. Il y aura certainement un mastiquage à faire pour effacer les soudure, les éventuelles différences de niveau (qu'il ne devrait pas y avoir) ou de courbe, mais ce ne serait qu'esthétique (à votre place je bannirais simplement tout masticage pour assurer un meilleur suivi des zones réparées, mais sur l'extérieur de la coque un mastiquage peut se comprendre)

• trouver un chaudronier ou un ancien bien perfectionniste qui vous fera ça nickel chrome sans besoin d'aucune retouches. Des jeunes aussi peuvent le faire, mais je n'en ai pas encore rencontré d'assez consciencieux, c'est tellement plus facile de soigner l'esthétique à l'époxy...

La troisième solution est la meilleure, mais il faut vraiment trouver le bon gars.

Avec l'acier on peut tout faire, même atteindre la perfection avec un simple maillet, mais ça prends du temps, et a 70e de l'heure c'est à vous de voir...

Donc pour finir mon dernier conseil: mastiquez tout ça vous même a l'epoxy pour 50 euros, passez à autre chose et oubliez cette sombre histoire et attendez le beau jour où un virtuose de l'acier se trouvera sur votre route ;)

Une piste pour faire plier l'assurance récalcitrante :
www.economie.gouv.fr[...]surance

Avec un peu de chance le mediateur sera un navigateur.