Réparation de winch

Démontage très simple, attention en soulevant la poupée de ne pas perdre les cliquets et autres ressorts.....
Le nettoyage se fait au gazole avec un piceau-brosse, attention de protéger ton pont car ça tâche.....
Ensuite graissage des engrenages, des pièces en mouvement et remontage (1 heure par winch)
A mon avis c'est le petit ressort qui est cassé et tu le trouveras dans tous les schips.......

Non, tu vas voir au centre du winch, là où tu mets la manivelle il y a soit une vis à tête plate soit un autre système équivalent. Tu dois avoir dans ta trousse à outil "bateau" une clé en plastique noire (qui sert aussi à ouvrir les nables de remplissage d'eau) qui te servira à bloquer ton winch pour ne pas qu'il tourne en dévissant la vis (c'est le plus dur à faire), une fois enlevée tu soulèves la poupée et tu as accès a toute la mécanique. Si tu n'as pas cette clé, tu demandes à quelqu'un de tenir la poupée lors du desserrage de la vis.

moi je place autour du winch une toile percée au milieu qui est sensée récupérer les ressorts et autres pièces qui pourraient profiter de l'occasion pour sortir de leur prison. En plus ça arrête les projections de gras au nettoyage et graissage .

Effectivement ça ressemble à ça. J'ai démonté ce matin et il y a 2 peits clapets anti-retour (au lieu d'un seul sur les vues ci-dessus). Les ressorts ont l'air fatigué et encrassé et ne revenaient plus. Donc nettoyage et changements des ressorts (si j'en trouve) et craissage...
Je n'ai pas eu besoin de démonter le reste et je me demande si je vais le faire...

Tu as des kit de remplacement Lewmar chez tous les bons ship. Prends les cliquets avec toi pour t'assurer de la taille.

Au point ou tu en es, ca vaut le coup de tout demonter, nettoyer, graisser et remonter en preventif.

Si tes clés alènes ne vont pas pile poil, c'est que tu as besoin des clés américaines (très untilisées aussi par les australiens ...). Dispos chez les ships ou en mécanique moto (les Harley Davidson sont américaines).