Réparation deriveur

UN 4.45, je pense

De mémoire : GOUTERON

C'est un 4,45 dernière version fabriqué non pas par Gouteron mais par le chantier Bremaud (auquel l'association des propriétaires de 4,45 avait confié le moule modifié )
le gréement était "standard" , il a existé plusieurs fabricants de mâts suivant la période de construction ( les plus anciens:ERMAT,les plus récents: Z-SPARS )

il a existé un blog " récent " : simoun445.blogspot.com[...]/ dans lequel tu pourra retrouver des photos qui pourront d'aider à remater

Super merci pour vos conseilles 👍👍

Et pour mâter, tu as deux positions:
- en mode classique, le mât est positionné vers l'arrière entre le tube transversal de l'étambrai et la première "patte" plate reliant les deux tubes centraux de l'étambrai
- en mode cat-boat (1 seule voile) avec le mât positionné entre les deux "pattes" plates de liaison des tubes centraux.
L'emplanture de mât vient s'encastrer sur un rail perforé avec un boulon+écrou de fixation.
Après pour le haubanage, c'est comme la plupart des dériveurs: une paire haubans avec barres de flêche poussantes, pas de pataras, et un étai qui ne sert que quand le foc n'est pas gréé. Et puis les câbles de trapeze, fixations sur le mât légèrement en dessous de celles des haubans, les câbles qui courent quasi parallèles aux haubans et qui se terminent avec des poignées de trap en bas. sous la poignée une fixation (et un éventuel palan de réglage) pour un sandow qui passe par un oeillet fixé sur la coque à côté de la cadène de haubans, traverse le bateau devant le mât, repasse par l'oeillet de l'autre côté, et se fixe sur la deuxième poignée de trapèze.