Réparation ou pas ? à votre avis ? Dufour 34

Bjr,

Sans compétence particulière, je dirais que sur les boulons de quille , qu'il y ai eu de la peinture : normal , qu 'elle saute , tout aussi normal à mon avis .
Perso , j 'ai décapé cette peinture et " coulé " un mini bloc de résine époxy, sur 1/4 du périmètre, pour "freiner" les boulons et surtout pour pouvoir visualiser rapidement un éventuel déssérage .

PEUT ETRE : sur la strat légère de gauche sur la photo conviendrait il de la faire sauter , visualiser le " défaut" qui serait dessous,avant déductions, et en profiter pour la refaire proprement , cela pourrait donner des infos sur celle de droite en photo .

Cdlt.

OK j'avais un doute sur ce bourrelet mais ça doit être la liaison Contremoule/coque à ce niveau.

C'est l'aspect de la finition qui m'a fait tiquer, le fond est rugueux et on voit la trame du tissu. Au mieux c'est un bateau du vendredi soir !

je me suis trompé ,il faut lire si époxy commencer directement au biaxial
évidement après il faut reméttre les écrous et les contre plaques .
la peinture c'est de l'antirouille passé comme la réparation
alain

Tout a fait normal, sur le mien c'est exactement pareil (mis a part la propreté...) c'est le contre moule qui est straté a la coque a cet endroit la, quille est boulonnée et ensuite il passe un coup de gel-coat de finition.
Chez moi le filetage était aussi plein de gel-coat.
Le plus important c'est de voir si il n'y a pas de fissures sur les varangues,
si les aménagements au dessus n'ont pas bouges.
Normalement la varangue la plus en arriere est "remplie" par un bloc d'iroko qui renforce la structure en cas de choc.
Donc pas d'inquietude.

à rejeter ... pas à jeter !

@solent
Sur mon Dufour 34 de mars 2005, la liaison contremoule-coque est reprise par une strat, je confirme donc Sortilège. Par contre sur le mien, cette reprise de strat est trés propre,rien à voir avec la photo. Je rejoint donc Fritz : il faut investiguer un peu plus.
A minima nettoyer tout ça pour voir si la varangue a été réparée ou est faillancée. Comparer la strat de ce caisson avec les autres caissons peut aussi être "éclairant".
D'autres photos en HD (via MP le cas échéant) permettraient de ce faire une idée plus pertinente.
Enfin, sur le gelcoat dans le coqueron arrière, sur le mien y'en a pas !

En fait j'aurai du commencer par là : Autour de la sonde du loch, le contre moule est décollé et la fêlure en cercle à gauche, on peut penser que c'est un point de colle sous le contremoule qui a tenu alors que le reste a bougé.
Vu que c'est à l'avant de la quille, en cas de talonnage, c'est là que ça tire sur la coque tandis que ça soulève à l'arrière.

les strat de qualité médiocres ou variable selon l'unité c'est le lot de beucoup de chantiers de grande série.... Désormais même chez wauquiez un mouleur est payé au smic horaires et un débutant bosse comme un ancien. Une strat sale c'est souvent un coup de meule et un bon coup de gelcoat pour faire propre. Mieux vaut acheter 5" de moins et acheter un vrai voilier... Sans vouloir vexer personne.