réparation sur un tabur

Bonsoir. De la résine époxy et du tissus de verre. Nettoyer les parties à réparer à l'acétone et passer un coup de papier de verre sans insister.
Avoir une bonne température dans les 20° et à l'abri.

çà fait au moins vingt ans que je répare ce tabur et l'époxy va bien, faut juste bien doser résine et durcisseur.

Je crains hélas que tu n'aies pas beaucoup de solution, au moins durable. Les Tabur sont en ABS, sur lequel aucune résine ne s'accroche.
Tu pourrais essayer de faire une "rustine" en tissu de verre/polyester moulée sur les parties abimées, en débordant largement, puis ensuite de les coller à la colle néoprène...ça tiendra, au moins le temps d'une marée.

Mais Nossi semble avoir une solution durable avec l'époxy....

Salut LAL.
Comme NOSSI,je réparais régulièrement mon TABUR avec du ROVING et de l'epoxy.
Obligé de reprendre les réparations tous les 3/4 ans en gros....
Ca demande une bonne préparation de la surface de l'ABS,grattage/ponçage/dérochage à l'acétone et ne pas attendre que l'epoxy soit complètement sec entre chaque couche...
C'est pas un boulot bien difficile mais à refaire de temps en temps car l'ABS cuit au soleil et devient de plus en plus cassant avec le temps..
Tu peux stratifier une longue bande de BIBIAIS de l'étrave jusque'au tableau arrière sous chaque coque (pour l'usure due au trainage de l'annexe).
voici voilou !!

Bon je crois bien que je vais faire confiance à nossi. Tu as l'air de savoir de quoi tu parles et si ça marche sur ton tabur il n'y a pas de raison que ça ne marche pas sur le mien. Grand merci!

ABS et PE, pas sur qu'il n'y ait pas eu également un 3eme matériau...

Un peu d'histoire;
jmhauchard.free.fr[...]ur.html

Pas mal l'histoire des taburs. Dans les années 70, j'ai eu le tabur III avec toute une panoplie d’accessoires comme le moteur qui était un arrow, il ne me reste que la lampe torche et thermos toujours en état.

Concernant celui que je répare quand il le faut, c'est le tabur II même matériau datant des mêmes années et "navigue" sur l'étang de ma sœur donc en eau douce et passe tout son temps dehors à l'eau ou retourné à terre prêt au service comme en août pour servir de transport de la vase du fond avant l'assèchement total.

Le mieux c'est le meme matériau donc de l'ABS.
Si tu as un morceau d'ABS,le dissoudre avec de l'acétone (mélange 50/50)
et réparer avec la pate obtenue.
J'ai réparé il y a quelques mois une vieille barque en ABS de cette manière en ayant eu ces infos sur le web (je crois meme avoir aussi trouvé un fil ancien sur HEO).Les fissures étaient importantes et le résultat ést OK.
La méthode est simple et efficace.

Je pense effectivement que le plus durable est:
Si ABS la solution du mélange à 50/50 avec de l'acétone de Jerom-826.
ou Kit style résine et durcisseur pour ABS => je ne connaissais pas...
Si PE la soudure a air chaud' ou fer à souder, avec du PE.
Par contre attention si c'est un autre matière.
Si tu peux identifié précisément le modèle essaie de contacter BIC pour avoir une certitude sur la matière.
Moi à part en bruler un petit morceau, je ne sais comment faire, mais j'en connais les différentes odeurs (en injection plastique les odeurs sont caractéristiques et proches de celles en brulant les matériaux) ce qui ne doit pas être le fait de tous.
Demander à un chimiste, il doit bien y avoir un truc...???:reflechi:
Jamais là quand on a besoin d'eux :acheval: :acheval: :acheval:

Bonjour,
Je cherche un support de dame de nage pour Tabur II des années 1970.
Quelqu'un pourrait-il m'en vendre un ?
Merci et cordialement