Réparation: Volvo MD 2020 - Circuit de refroidissement - Pompe à eau de mer

Bonjour,

As tu fais les contrôles de routine à la remise à l'eau. Niveau, rouet de pompe, filtre eau de mer etc?

Bonjour,

Pourriez vous me communiquer le fil sur lequel vos avez expliquez comment demonter, nettoyer... l'echangeur ?
Je suis très interessé.
Par avance merci.
Marc

Bonjour,
Vérifie d'abord l'état du rouet de la pompe à eau de mer comme le dit Jeanmar. ( Photo 1)

Ensuite, l'état de la sortie eau de mer au niveau échappement . Est-ce que ton moteur a une sortie avec rehausse ou sans? ( Photo 2)

Une autre piste:
Le couvercle du filtre à eau de mer mal vissé ou fissuré.
Comme il est au dessus de la flottaison aucune fuite à l’arrêt, par contre il aspire de l'air en même temps que l'eau du circuit primaire au point de rendre le débit insuffisant.
Ça m'est arrivé, sur un moteur similaire, une fissure quasiment invisible sur le couvercle. Un simple morceau de grey tape et la réparation à tenue 1 mois.
Bonne recherche

Tout d'abord un grand merci à tous pour votre aide ! Je vais essayer de répondre à toutes vos remarques, questions et suggestions.

• La pompe à eau de mer récupère directement l'eau de mer sur un robinet de fond qui est correctement ouvert. Je n'ai pas de filtre (il est optionnel sur ce moteur). Ce qui doit surement contribuer à des dépôts de résidus dans mon circuit de refroidissement. Mon moteur a une sortie sans rehausse.
  Vous pouvez voir sur le lien suivant, la notice du moteur (le mien est le MD 2020 B): www.gwenru.fr[...]040.pdf

• Mon bateau est situé sur une place au port et est donc resté tout l'hiver à quai sans bouger. J'avais effectué les niveaux d'huile moteur et liquide de refroidissement. Par erreur, je viens de constater que le niveau d'huile est au minimum. Je vais donc en rajouter mais je ne pense pas que cela soit la source du problème de fumée.

• Je me suis renseigné auprès d'un professionnel (vendeur de pièces).
  Pour enlever les saleté résiduelles, il m'a conseillé (si j'ai bien compris) de nettoyer au karcher :
  L'intérieur du robinet de fond (vanne ouverte). Attention quand le bateau est à l'eau.
  Les durites
  Le collecteur d’échappement avec le coude (situé sur la culasse). Le sortir puis le nettoyer à l'extérieur du bateau.
  Changer la turbine (ou rouet). Pas besoin de changer le joint si cela ne fuit pas.

• Sur vos conseils, je vais donc nettoyer en priorité le coude d'échappement et voir l'état du rouet. Puis ensuite, je suivrai les autres conseils du professionnel. J'effectuerai cet entretien/réparation dans les semaines à venir car j'ai un emploi du temps un peu chargé. Vous trouverez une photo de mon moteur (je n'ai que cela pour le moment) pour une éventuelle explication. Je vous tiens donc au courant.

Merci encore à tous.

Gregory

Merci pour lui, ça fait 8 ans qu'il attend une réponse.

Je ne suis pas à bord pour faire une photo.
Mais j’ai participé à d’autres fils sur le même sujet dans lesquels j’ai mis des photos.
Je vous laisse les consulter

Penser aussi à aller gratter la crépine de la prise d'eau de mer sous le bateau. Les concrétions, moules et autres peuvent diminuer fortement le débit. Ça se voit pas au ralenti mais dès qu'on prends les tours et qu'on a besoin de plus refroidir ça peux être trop limité.

Bonjour
J'ai retrouvé quelques photos :
- écrou à tête carré
- la douille avec carré femelle que j'ai fabriquée car j'avais vraiment peur de foirer la tête en utilisant un outil non approprié. J'ai donc préféré passer quelles heures tranquilles dans mon atelier à faire cette bricole plutôt que de galérer dans la cale moteur si j'avais cassé la tête du bouchon.
- la vanne et le tube de raccordement au moteur. J'ai fait cette modification car malgré l'outil approprié le desserrage du bouchon était toujours difficile (grippage et accessibilité). De plus je le liquide se répandait dans la cale moteur lors de la vidange, maintenant je fais un vidange propre et facile (vanne 1/4 de tour) en 3 minutes et le liquide passe par un morceau du tuyau d'arrosage (en jaune) et va directement dans un sceau.

Voici un lien vers un fil dans lequel je détaille le matériel utilisé pour cette modification : www.hisse-et-oh.com[...]-md2030

Stan