Réparer un choc à l'étrave

Bonsoir. Un mastic polyester après passage à l'acétone et c'est tout et si l'on veut fignoler, un coup de ponçage suivi d'un peu de peinture ordinaire.
PS: j'ai réparé un coin de mon tableau avec ce genre de mastic il y a dix ans, même pas poncé ensuite et toujours en place.
Un détail, c'est le type de mastic que l'on active avec une noix de catalyseur couleur rouge orange, on touille et on applique aussitôt

au dessus de la flottaison ok pour le polyester, mais en dessous, faut de l'époxy pour être tranquille
de plus il va falloir poncer sur les côtés, enlever l'AF et mastiquer, tj à l'époxy, peindre ensuite avec de l'apret adapté et puis peinture puis AF là où il faut
bien poncer la fibre apparente, elle est restée à l'air/soleil et ça n'aime pas
le mieux d'ailleurs serait de poser un tissus puis enduit, c'est plus compliqué mais plus solide, du mastic, c'est pour faire beau
visiter aussi à l'intérieur, s'il y a des fêlures, méfiance, l'étrave est une partie importante en général renforcée (brion), si rentré sur un ponton en dur (béton), le choc peut avoir été violent car le bateau est monter dessus pour être abîmé sous la flottaison comme ça
JL.C

Si tu mets juste du mastic, au prochain choc, le morceau de mastic va sauter et tu vas avoir un gros pet pour un petit choc...

La seule vrai et bonne façon de réparer, celle que te proposerai un pro, c’est de gratter ce qui est friable, restrater, même que du mat c’est pas grave, refaire la forme à la cale, et ensuite du gelcoat.
Dégager ce qui est pourri permet de voir si il n’y a pas de délaminage également, et sur la droite du brion, pas sur qu’il n’y ait rien... je suis septique. Un délaminage est un terrain ultra favorable à l’osmose en plus de la perte de résistance du stratifié.
Sous la flottaison ajouter de l’ interprotect, 5 couches, puis AF.
En dehors du séchage et peinture si c’est ce qui est retenu pour la finition, c’est 6/10h de MO

Les bricolages à base de mastic c’est pour les réparations du dimanche, mais j’insiste, c’est du bricolage et cela ne ramènera pas ton étrave dans son état initial... et dans 10 ans quand le mastic aura bougé, l’eau infiltrée derrière, osmosant la strat, il faudra gratter 2 fois plus!

Après si tu considères ton navire en fin de vie et que dans 10 ans il sera à la casse ou que ce sera à un autre propriétaire de gérer le « bricolage » va pour le « mastic c’est fantastique »

PS: ce type de réparation c’est mon fond de commerce et je facture le double quand il y a une réparation merdique de faite avant donc sincèrement, je pourrais préconiser du mastic... ça me donnerait du boulot poir l’avenir 😆... mais je préfère savoir un bateau bien réparé que bricolé.

Merci pour vos réponses c'est top !!! Je vais me pencher sur le problème avec vos conseils... Je suis partisan du plus que du moins surtout en bateau.

Pour la peinture de toute façon je vais la refaire donc pour le moment je cherche plus à assainir la carène pour repeindre dans l'année que de bricoler un truc qui va pas tenir dans le temps.

Sur la résine à employer vous avez des conseils (le bateau est en bretagne)... après j'arrête avec mes questions :)

LauBen est sorti de l'eau samedi. Un beau pet à l'étrave aussi...
Je ne vais avoir que 3 ou 4 jours pour tout faire, entre le 11 et le 14 aout.