Repeindre un pont

Tu m'excuseras de parler une langue française différente de la tienne.
Ici on a l'habitude de parler d'une peinture 2 composantes plutôt que de bi-composants, ça nous vient probablement de l'anglais. Cependant, on parle de couche d'apprêt plutôt que de primaire qui vient probablement de "primer".

Quoiqu'il en soit, c'est de ces produits dont je parle.

www.blyacht.com[...]ux.html
www.blyacht.com[...]ux.html
www.yachtpaint.com[...]te.aspx

Tout simplement: je peins.

Bonjour tournesol,
1°) je ne peux pas savoir où tu es et comprendre composante, en France il y a une grosse différence entre composant et composante. Pour ce qui est des peintures, ce sont deux composants.
2°) il aurait fallu que j'écrive comment je peints? je pin, je pain, je pein?????????
:heu:

Merci pour cette réponse super technique et pointue sur la peinture !!!

Merci Tournesol pour cette gentille féminisation des composants de nos peintures (c'est marrant on peut faire de la peinture féminine en mélangeant des composants masculins ; charme de notre belle langue qui écrit élastique pour prononcer caoutchouc...).
On aurait pu espérer que cette féminisation aurait introduit de la douceur dans notre univers de brutes... On aurait pu!

A part ça, pour ton pont, bienvenue! je viens de refaire la peinture du mien avec des produits International yacht paint. Sur leur site on trouve à télécharger les fiches complètes des produits et c'est très pratique surtout pour les indications concernant les préparations préalables des surfaces , les sous-couches et autres primaires et tout ça.
Pour ce qui est des quantités à préparer, il faudrait pouvoir savoir quelle quantité couvre quelle surface... Alors là malgré mes lectures attentives des documentations, j'ai jamais réussi!
Le mieux à mon avis est d'acheter le minimum pour compléter ensuite.

En général j'ai toujours eu le temps d'étaler (je suis un mauvais peintre donc j'étale...) la quantité d'une unité commerciale (750 mL) préparée en entier ; sans souci.
Cdlt
JM

tu peux par sécurité mélanger de plus petites quantités, le tout est de respecter strictement le dosage des 2 composants.
primaire + 2 couches de finition serait l'idéal.
on peut colorer avec les colorants pour peinture dits 'universels' pour faire des tons pâles uniquement.
surtout, respecter les temps de surcouchage données dans les fiches techniques !

Peinture Interdeck , spécial pont , mono composant , anti dérapant . Qui l'a déjà utilisé ?

Bonjour, J'ai utilisé interdeck sur mon bateau il y a quelques années. Peinture facile à appliquer, sèche rapidement et relativement résistante. Très agréable à l'usage (pas agressive comme certaines peintures antidérapantes plus à gros grain...). Existe en plusieurs coloris (clairs).

Un très bon pro de Port Camargue, me disait il y a quelques années, qu'il évitait de repeindre les ponts avec des couches trop épaisses, car elles bouchaient le relief antidérapant.
A lire les posts plus haut, il semblerait que les nouvelles peintures corrigent ce problème. De plus il doit toujours être possible d'incorporer des billes de verre dans la peinture si cela s'avère nécessaire.

Bonjour,
j'ai repeint mon pont il y a quatre ans avec du GEL GLOSS Pro de Veneziani, peinture bi-composant qui n'a pas besoin de primaire si on l'applique sur du gelcoat. C'est d'ailleurs pour cela que je l'ai choisie.
Bon rendu, bonne tenue, même sous le trajet des mousquetons des lignes de vie, elle est à peine marquée. Quatre ans après elle brille encore. Mais l'antidérapant mouillé est une vraie patinoire. Je vais profiter de l'automne pour reprendre les zones antidérapantes avec de l'Interdeck.
Si j'avais un conseil à émettre, ce serait de peindre les parties lisses à la bi-composant, puis de les masquer et de faire l'antidérapant. Avantage: pas la peine de faire une couche en une seule fois sur tout le pont, on peut peindre quelques plaques, arrêter et recommencer quand on veut sans problèmes de raccords.

Pour la finition...
Une première couche sur toute la surface, la deuxiéme en 2 étapes (lisse et antidérapant)?

Ou 2 couches sur toute la surface et une 3ième pour l'antidérapant?

Parlez moi de la préparation. Simplement dégraisser? Ou nettoyer et poncer?

et puis vous sortez systématiquement avec vos gosses ;-) :-D

Tournesol bonjour,
Ton pont est en gel coat je présume ?
Le rôle du gel coat étant de faire une couche dure et anti adhérente tu va devoir le poncer pour créer une accroche.
Et dans les pointes diamant tu devras passer aussi une brosse dure afin de "griffer" pour faire aussi une accroche.
Ensuite avant de peindre dégraisser.
Mais tu vas faire ca quand ??? ton frigidaire n'est il pas en train de s'installer ???? ;-)

oui et éventuellement "inventer" des raccords.
Mais n'oublie pas que pour réussir un beau boulots avec une "bi composante" ;-) il faudra pour peinturer une température max de 20°C, un vent de max 2 Bft et au moins 24h00 si pas 48 sans pluie ni tombée de brumes.
Le vent et la T° c'est pour que les solvants ne s'évaporent pas trop vite.
L' hygrométrie c'est pour ne pas avoir un voile mat au séchage.

Bon, ça y est, les leçons de français sont terminées ?
:mdr:
Comme déjà dit dans d'autres fil...
Perso, j'utilise l'International "Perfection". J'en suis hautement satisfait !!! ?Elle se passe très bien à la brosse (pinceau), elle se lisse comme un miroir (mieux qu'au rouleau). Le secret, c'est de bien la diluer (25%) et de PEINDRE VERTICALEMENT : Les petites traînées laissées par les poils du pinceau servent à la peinture pour "couler" et s'étaler parfaitement. Le rouleau n'offre pas cet avantage car, même si le rendu est correcte, il subsiste un très léger aspect granuleux. ?J'ai vu de nombreuses fois des peintures au pistolet bien moins réussies que mon travail à la brosse. Au pistolet il faut choisir la bonne peinture, la bonne dilution, le bon gicleur... avoir un pistolet (ou le louer), et... savoir s'en servir (bon geste, bonne distance, bonne vitesse...). En plus on gaspille la peinture qui s'envole... ?J'ai proscris la mono, qui ne brille plus bien au bout d'un an seulement, et laisse de la couleur sur tout ce qui s'y frotte... Surtout pour la coque, qui subit des agressions permanentes de sel, de soleil et de frottements violents. ??Attention, pour appliquer la bi-composant, il vaut mieux attendre le printemps. Elle craint terriblement l'humidité. Il faut s'arrêter de peindre plusieurs heures avant que n'arrive l'humidité de la fin du jour. Par exemple, en hivers, il faut s'arrêter à midi... Sinon, elle prend un aspect terne. Et je ne parle pas de la pluie qui, même si elle tombe quand la peinture semble sèche, fait apparaître des cloques immondes... Donc si il y a le moindre risque de pluie (même dans la nuit), il ne faut pas peindre. ?Je dis tout cela par expérience...
Un fil de discussion : ?www.hisse-et-oh.com[...]pervers
L'aspect de la "Perfection" reste IDENTIQUE pendant des années ! ?Ceci dit, il y a aussi d'autres bonnes peintures... "Intenational Perfection" n'est pas si chère que ça sur le marché des bi-composants... ?Sur les photos, mon pont que j'ai refait à la brosse : Bi-composants blanc et Interdek beige. Si on n'a ni le temps, ni l'argent, ça le fait aussi en ne mettant aucun primaire, pour l'une comme pour l'autre... juste un ponçage fin d'accrochage...
Pour ce qui est de l'antidérapant, Interdek est parfait. Simple à utiliser, efficace, une couche suffit, et... de la mono : Tu ouvres le pot, tu peins, et tu refermes le pot ! C'est tout. Et surtout, le contact est doux à la peau, si madame s'allonge dessus, ce qui épouvantable avec des billes, quel que soit le procédé.

En ce qui concerne la préparation, j'ai poncé les parties lisses au 180, rattrapé au mastic les petits défauts les plus apparents et fini de poncer au 220. L'antidérapant, je l'ai passé à la brosse nylon ronde montée sur une perceuse, sans trop insister. Puis, lavé l'ensemble à la lessive St Marc. En ayant bien entendu démonté tout ce qui était démontable facilement et caché le reste. Comme le GEL GLOSS ne demande pas de primaire, j'ai appliqué directement la première couche, commencé à 7h30, fini à 20h30 sans prendre le temps de manger. Pareil le lendemain, et j'ai fini la journée sur les rotules avec un mal aux reins pas possible et un coup de soleil de compétition.
Le soir, c'était un peu orageux et j'ai fini de nettoyer le matériel sous quelques gouttes.
Quelques semaines après, ce que j'avais peint en dernier a commencer à se mater puis à noircir, j'ai dû reponcer la zone touchée et faire une reprise. Faire bien attention au point de rosée, avec la deux composants, ça ne pardonne pas.
C'est pour cela que je pense que faire d'abord les parties lisses et ensuite l'antidérapant tranquillou est bien plus facile.