Résistance ligne de mouillage

Merci j avais mal regardé en effet je prevois de me fournir chez eux.

Renseigne toi auprès des fournisseurs de matériel de levage. On y trouve des manilles qui ont une résistance supérieure à celles qu'on trouve chez les ships.

voir chez LEVAC
ALAIN

le problème, c'est que 11t de résistance à la rupture, c'est bien supérieur à la tenue des taquets boulonné avec de l'inox A4 diam 8, voir 10!

que dire du pont d'un Océanis! Allo; il faut atterrir!

Ce sont des bateaux sans doute capable de faire le tour du monde, en en prenant le plus grand soin, en évitant absolument de frotter sa quille sur des fonds mal pavés si l'on veut pas foutre en l'air tous les fonds de coque... mais en aucun cas le pont est fait pour tenir des tractions jusqu'à 11t!

J'ai vu des ponts dont les taquets ont été arraché suite à des remorquages snsm, ben y'a pas épais ... c'est une zone assez fragile sur les bateaux de série, et c'est en aucun cas fait pour tenir à une charge qui va approcher les 2/3 du déplacement du navire!

Maintenant, prenons le problème à l'envers... penser qu'une ancre va tenir 11t c'est quand même couillu, même une 30kilos, lâchera avant d'atteindre 4t dans les conditions les plus optimales! voir probablement moins de 3 dans 95% des situations!

que dire de la main de fer qui va tenir ce mouillage? de son cordage? il faut partir sur du 24 voir du 28 si l'on considère que le nœud va fragiliser l'amarre de façon assez nette!

"Blue Ocean" posait la question sur des accessoires ayant charge de rupture adéquate pour chaîne HR: quelques uns ont été indiqués et ils peuvent probablement satisfaire les besoins, à lui de voir.
Sur ces "11T", il y a plein plein de choses qui peuvent se passer ou se passent avant de les réjoindre: daviers déformés, taquets/guindeaux arrachés, chaîne déformée (tous les stades entre les maillons "siegés" les uns contre les autres, jusqu'à devenir comme une barre semirigide), main de fer ouverte qui laisse filer la chaîne, main de fer qui déforme/casse la chaîne, main de fer déformée jusqu'à se bloquer definitivement avec la chaîne etc etc. La tenue de l'ancre rentre seulement en partie dans le compte: une ancre moderne soumise à forte tension s'enfonce sur 1-2-3 mètres dans le fond, si on augmente la tension graduellement à un certain moment elle va sortir avec son énorme boule de vase, ce qu'on mesure comme "tenue" dans un certain fond/ligne/etc etc; si par contre on la soumet à la même charge mais de façon rapide, l'ancre ne va pas sortir du tout du fond et il y a quelque chose d'autre qui va casser, sûr à 100%. Quid si ce n'est pas l'ancre à l'autre bout de la ligne mais un rocher, genre la chaîne bloquée/enroulée par des rochers?
Bref il y a plein plein de situations intermédiaires différentes avant de "casser la chaîne à 11T"; du matériel de caractéristiques différentes et des techniques différentes sont là pour aider sa reflexion personnelle sur les choix à faire; on peut bien sûr s'en moquer, par contre certains anathèmes sur les choix techniques d'autrui, techniquement ne tiennent pas debout.