retour au cockpit gladiateur

Bonjour,

Le mieux que j'ai trouvé quand je m'intéressait à ce modèle. Je me souviens pas avoir vu de gladiateur avec des clams sur le ponts. Ils avaient tous des taquets. Les poulies de renvoie étaient prises sur le roof.

Bonne journée

je croyais qu'il n'y avait pas de cokpit sur ce navire mais une arène !!!
alain

C'est Cela ALAIN

Et le Magister dirigeait le Proreta et le Hortator mais parfois c'était une vraie "Galère" quand les Centurions montaient à bord avec des Gladiateurs !!!

Bonne journée

je suis de la Rochelle ,et effectivement il y a un gladia avec enrouleur de trinquette ,mais gréer sur un emmagasineurs ,çà fait des années que je cherche la solution ,pour l'instant j'ai drisse de GV + spi+hale haut sur
tribord et drisse de trinquette +hale bas de bomme sur babord (voir photos ci dessus c'est mon bateau je le reconnais les winchs sont neufs et les drisses recentes ) pour tout ramener dans le cocpick il faut installer des cales devant les deux petits winchs pour fixer dessus des boqueurs et çà c'est du bricolage avertis
si vous avez la solution
merci

dom T j'avais pas vu ton post
Les travaux a ce jour sont
pose d'une trinquette sur enrouleur ,avant la baille a mouillage, avec réalisation d'une reprise sur la cloison entre cabine avt et baille
retour de la drisse de gv sur winch au cockpit avec marquage de drisse pour chaque ris
pose d'un rail facnor avec coulisseaux sur roulement pour la gv
prise de ris laissée pour l'instant au pied de mat
pose d'un halebas rigide avec retour du palan au cockpit
j'ai laissé la balancine au pied de mat car plus utilisée pour la prise des ris
voila je passe la saison comme ça et je vois à l'automne si modif à faire
juste des lazyjack a installer

Salut Dom
Pour la reprise sur la cloison de la baille je n'ai pas pris de photos désolé mais plus visible car derrière le vaigrage
Pour résumer :
une plat inox de 8 cintré pour épouser le pont "collé" au mastic polyester armé pour éviter les déformations du pont
ce plat est vissé au centre avec une cadène 12x110 ( point amure de trinquette ) et vissé de chaque côté à deux cadènes articulées (ancrage de lignes de vie avant )
quatres plats inox de 8 sont vissés et "collés" deux en sandwiches sur la cloison de la baille de mouillage de part et d'autre du moteur électrique du guindeau ( celui ci étant vertical et descendant devant la cloison)
et deux plats inox de 5 soudées entre les le plat de pont et les deux plats de la cloisons avant (jambes de force)
J'espère etre compréhensible
Pour le reste des travaux
pose d'un pilote inbord comme cerigo mais avec un joint volvo sur le tube de jaumière (ça change vraiment la vie.... le pilote pas le joint bien sur)
Et toujours prise de ris au mat car pas trouvé de solution efficace pour la pose des boites à réas sur le pont.
message un peu tard mais je viens de le découvrir

Hey Sirocco
merci du message et des conseils mais j'avoue que si tu avais un petit schéma ça aiderai beaucoup ...;)
je comprends les cadènes de plat pont et la bonne idée de coupler ça avec des cadènes pour la ligne de vie.
je retiens ...mais pour les renfort intérieurs je n'arrive pas à visualiser...
merci

Génial merci beaucoup !!!
je comprend maintenant
ce montage me parait pas mal du tout
il faut que la cloison soit bien solide la mienne a eu de l’humidité sur un cote
peut être on peut renforcer encore en mettant une plaque transversale horizontale à l’intérieur du davier qui reprendrait les tirants....
une autre question que je me pose : pour la plaque qui est sous le pont, dans la cabine avant et qui prend les cadènes, comment gères tu le pb du contre moule ?
merci

un petit déterrage..
sirocco, ton renfort pour gréer une trinquette sur enrouleur a- t'il tenu le coup? est ce que l'ajout d'un tendeur repris sur la proue peut-être envisageable ou nécessaire?
merci
jd

Hello
Bon puisque ce post resurgit depuis le temps je n'ai toujours pas fait le renfort pour la cadène car entre temps je voudrai installer un bout dehors pour pouvoir établir un spi asy ou le très beau booster que j'ai eu avec le bateau...et je suis toujours preneur d'exemple d'un montage si quelqu'un en a monté un sur un Gladiateur....
par contre pour reprendre le sujet initial j'ai fini les retours au cockpit (voir photos)
on voit sur la photo 1 que j'avais gardé les winchs de 8 en les reculant pour finalement trouver et mettre des 30 ST qui sont top
mais un peu plus gros donc qui sacrifient les taquets babord

Sirocco l’évolution dans le temps de ton montage m’intéresse aussi !!...

hello... beau travail, la boite à réa est pour des cordages qui proviennent du mât ou bien de l'avant (hale bas de spi, etc)?
tu n'as pas mis de contre plaque pour celle ci?
merci jd

Dom T
Ton travail réalisé est très propre .
Je suis avec intérêt la tenue dans le temps notamment en ce qui concerne la fixation des boites à réa .
Perso j'étais aussi en réflexion au sujet de ces retours au cockpit et j'avais trouvé intéressant les inserts noyés dans l’âme du balsa (post avec fritz the cat)
Le collage me rend un eu frileux
Une petite question : comment as tu géré le bas du mat pour le retour vers les bôite à réa ?(petite photo )

Merci pour le retour sur la cadene de trinquette je crois que je vais m'y lancé cet hiver...
pour mes reas voir photos...
pour le pied de mat photos à suivre fin de semaine.

Bonjour
pour les retours les reas de plat (selden) sont fixes à l'epoxy après décapage (voir photos dans le fil
pour les bloqueurs il y a de simples rondelles inox
les bloqueurs sont eux même fixés sur un bloc de bois pour rehausser
j'ai pour l'instant Huit retour
4+1 pour les ris Drisse GV drisse Spi hale bas et bôme GV
j'envisage d'en rajouter pour balancine GV balancine tangon drisse était largable
palan était largable amure genak (après j’arrête !!!)
bon courage