Retour de gazoil injecteurs Yanmar 2GM20

Hello, non, si c’est presque nul ca ne révèle aucun problème.
Je chercherais la cause ailleurs.
Batterie, compression, jeu aux soupapes, plus rarement calage d’injection, démarreur hs... j’en oublie sûrement.

Ok merci pour les réponses.

Oui le retour de GO va au reservoir.

Côté batterie c'est ok, démarreur je viens de changer les charbons, jeu au soupapes contrôlé, prise d'air à priori non, j'ai changé toutes les durites.

Reste la prise de compression que j'ai pas encore faite et contrôles le calage d'injection. Peut-être nettoyer et refaire tarer les injecteurs, mais je ne suis pas certain que ça soit nécessaire, puisque ça démarre et marche très bien une fois moteur chaud.

Ce qui m'étonne c'est le fait que le démarrage (à froid) ne soit pas toujours pareil: une fois sur trois c'est relativement facile (5 sec), une fois sur trois c'est plus difficile (20 sec), une fois sur trois ça démarre sur un seul cylindre. Et ça semble pas directement lié à la température extérieure...

Bref, je continue les recherches.

J'ai eu un 2GM20 sur un précédent bateau.
Le démarrage a froid était difficile surtout en dessous 10 degrés.
J'avais vérifié injecteur et autre sans succès.
Si j'avais gardé le bateau plus longtemps, j'aurais mis une bougie de prechauffage.
C'était une option sur ce moteur pour les pays froids il me semble.

bonjour

cela ressemble a une prise d'air qui le circuit de gas oil , ce qui desamorce partiellement et pas toujours le circuit d'alimentation . pour comfirmer ou pas cette prise d'air avant tes prochains demarrages actionne plusieurs fois ( 20 ) la pompe manuelle ou la poire d'amorçage , si les demarrages deviennent normaux cela confirmera la prise d'air ( tuyau poreux , mauvais serrage d'un collier , joint cuivre deformes .......... )

a bientot sur l'eau